コンプレッションゲージでの測定　その3　取りあえずの数値で

　同日―。
　友人の手を借りて、3回目の圧縮圧力の測定を行いました。
　今回もやっさんのガレージで行った作業とは条件が違うので、正確に比較できません。

　240ZGの後部に搭載しているバッテリーは55B。それに40Bのバッテリーを3mの細いブースターケーブルで繋げ、セルを回します。

　圧縮圧力は各気筒ともほぼ11.5kgf/cm2前後で揃いました。

　本当はL型（L28）は、ノーマルでも12.5kgf/cm2ぐらいになるそうですが、前回、やっさんのガレージで測定した時とは電圧が違うので、こんな感じかもしれません。

　「比較実験を行う場合は、その対象物の変えたところ以外は、すべて同一にしなければならない」
　中学校の理科の実験を思い出します（苦笑）。

　あー、しかし、エンジンのアイドル回転が高すぎるため、また調整をしなければなりません（苦笑）。

　でも調子はいいですよ、ほんと。
　ただ、更なる調整で、もっと調子がよくなるだけで（苦笑）。