じゃっきーwakaのブログ一覧

　同日―。

　当方で入手した高性能エンジン用のエキゾーストバルブ。
　計画中のエンジンに使えるかな？と「ガレージOMR」に持って行ったのですが、残念ながらステム径、バルブ長ともに想定したサイズに合わず不発でした（苦笑）。

　私が部品の流用を考える時にはこういうことは本当によくあることです。また一から部品検索のやりなおしです。

　さて話は代わって、左の写真はその時に大坪さんが見せてくれた、クロームモリブデン鋼、鍛造削りだしのブランクカムシャフト。
　往年のグループAレース（JTC）でR32GT-Rに使用されていた、ニ○モ製のレース用素材カムです。
　
　しかもこのカムシャフトの中身は中空。どれだけの手間暇をかけた部品なのでしょうか。

　さてこれだけの逸品、この後加工に出されますが、それはRB26DETT用としてではありません。
　計画中のエンジン用として加工をされることになります。

　今回も詳しい技術解説は、海外輸入部品販売「reforma vintage gear」のレフォルマさんのブログが、わかりやすく参考になります。

　すみません、技術解説についてまる投げ状態ですね（苦笑）。

　あー、今日の出来事はなんと言うか（笑）。

　夕方遅くに、安城市尾崎町の「ガレージOMR」の大坪さんのところへ、ちょっと気になるエキゾーストバルブを持ち込みに行ってきました。

　そしたら、これです。
　限定生産の「レクサス・LFA（レクサスLFA）」が普通に鎮座していました（笑）。

　残念ながら、私のカメラではすでに光量が足らず、上手に写真を撮ることができません。

　というわけで、海外輸入部品販売「reforma vintage gear」のレフォルマさんのブログを参考にしていただけるといいかと思います。

　いやはや、私には超ド級の迫力でした（笑）。

　久しぶりに、スタイルシートの画像を変更してみました。

　240ZGのモデルになってくれたのは、BMW Z4乗りのhitomiちゃんです。彼女、脚が綺麗でしょう～（笑）。
　先日の鈴鹿サーキット走行会でのスナップになりました。

　昔は、Z31型フェアレディZ（200ZG、300ZX、200ZR-Ⅱ、アニバーサリー、86年式逆輸入車）と、女性モデルとの「フォトストーリー」を季節ごとにwebsiteに掲載していました。

　今はなかなか出来ずにいるのですが、機会をつくって、またこの様な写真を撮ってみたいですね。

　という訳で、女性でモデルになってくださる方を、随時募集しています。
　ご縁があれば、ぜひよろしくお願いいたします（いえ、本当に（笑））！