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って、事で買いました。

商売っ気の無い中古車屋から。







競技車両で「お参り」や「日常の足」はヤッパリ無理がありました・・・

チョット無理しましたが、これからの事を考えての選択です。

コイツはもっぱらジムカーナ専用と言う事で。

凄い走りです。

イトウ工業ではＲタイヤ脱輪ギリギリ。

最短ラインをズバズバ通ってますね。

ここまで攻めてもトップと１．６の差。

いや～全く、「ア＠に塗る薬」はジムカーナしか無いようです。

ＢＲＺを買って３年ぶりにヘルメットかぶった元選手が・・・

鈴鹿南にライム練、今度は奥伊吹に行くそうです。

間違いなく現場復帰は間近でしょう！

楽しみで仕方ありません。

出来たら同じクラスで競い合いたいんですけどね～！

全日本で名阪は賑やかになっているんでしょうね～

申し込んでみようかと思いましたが、なんか尻込みしてしまいました。

自分らしくも無く・・・

ＰＮ１クラスは今後どうなるんでしょうね～？

スイスポのワンメイクになるんでしょうかね～？

なんか面白くないですよね～

１５００ＶＳ１６００なんて。

今や、１６００ｃｃの車は・・・

自動車メーカー各社の１５００ｃｃ車両で競争するのって面白いと思うんですけどね～

明後日の名阪はどんな戦いになるのか楽しみですね！

多分、Ｓのエンブレム背負った車がテッペンに立つんでしょうけど・・・

最近、名阪Ｃに入りびたり。

水・日・水と・・・

よく飽きないものですね～



何時もの様に、朝のお勤め・子供の世話・お参りを済ませて、また何時もの様に遅れて・・・


午前のコース









午後のコース









午後の練習では、土系ライムの頃からＧＡ２でジムカーナで走っていた、言わばライム舗装の長に横乗りして頂いて教わりました。

舗装屋が言う定説とは違うところがチラホラ。

ちなみにＲタイヤの圧は２㌔以下で走る事が多いとか・・・

え！？　って、思ったんですが色々話していると、アクセル踏まないと前に進まないのだから、自分が気持ち良くアクセル踏めるセッティングも有りですよ。

人それぞれ感覚が違うので、操作が違うのは当たり前。

特に、咄嗟の時に出る対処方法は人それぞれ染み付いた癖が出ますよ。

それを活かせるセッティングもありです。

タイヤも自分の操作に合うのを履く事も考えてみてはどうですか？

今シーズン、ＺⅡで参戦してますがＲ１Ｒ履いてもいいかな・・・？