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アオモノ投入しました。
ラジコンパーツでアオモノと言えば、ブルーアルマイト加工された高精度の高級アルミパーツです(僕のまわりだけの方言かな？)。

今回投入のアオモノは、プラグコードです。
長らくお世話になって、少々くたびれてきたキイロのボッシュコードと入れ替えに、永井さんのブルーポイントパワープラグコードというのに変更しました。
何故かスマホで撮影した写真は言うこと聞かない。
たて向きになってくれないので、首を傾けてご覧下さい。


選んだ理由は、色‥だけ笑)
アーシングケーブルや、他のホースと色をあわせたかったから‥だけ(笑)
永井のMDI使ってるし、永井の青いので、と。

さすがにアオモノ、他のよりお高くつきました。
効果が体感できるほど、僕は敏感でないのが残念ですが、エンジンルームで美しく、ヒトキワ浮いてるコードを見て満足しております。

で、取り付けが終了し、パッケージを確認してみると‥
ナヌ？(´・ロ・）ﾏｼﾞｽｶ!?

いりじうむぷらぐせんようせっけい？？って‥盆栽号のエンジンは、イリジウムとはあまり仲よくしてくれないから、普通のプラグ使ってるのに(笑)
今後も恐らくイリジウムに替えることはないと…
まぁ、色合わせだけデスカラ‥ねｩｩ｡･(つд`｡)･｡

ご利益ありますように。

(ｏﾟДﾟｏ)人ｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ!

　盆栽号のターンバックルのガタが大きくなってきたので、マイブーム？のピロに変更します。



で、ピロに変更するためには、スロットルレバーのタマタマちゃんを外さないといけません。
レバーを外して、タマタマちゃんをペンチでグリグリ・・・
(･∀･；)


外れません・・・おまけにタマタマちゃんはギザギザに
(つ∀｀*)ｱｲﾀ～！



よく見たらカシメやった・・・orz
ボール盤でギュイーンとやってもらわないといけませんね。


奥のキャブのレバーを外すためには、やっぱり・・・

こうなります。

思ってたより面倒です(笑)

僕のお腹の中もブームに乗ってか？ピロ・・・リ菌がイッパイ繁殖してたようです、薬で退治できたんかな？残ってたら高く売れるのでしょうか？(笑)

　せっかくお店へ運んだので、無駄に帰るわけにはいかない。

と、前回の続きです。
タコ足への交換とそれにともなって、サイド管の新規製作をしてもらうことにしました。
ま、新規といってもパイプ、フランジ、サイレンサー共にお店にあった手ごろな中古部品を利用して、とってもリーズナブルな仕様でお願いしました。

インマニ、ゲソ足を取り外して、トラストの4in1タコ足の取り付けです。

ここで、インマニについているダースベーダーの口が邪魔でした。

ゴリゴリと、文明の利器を使用して接触しないところまで削ってあげました、最初に反対を削りかけたことは黙ってよぉ～、っと・・・中途半端な軽量化ができました(笑)


これが藤壺の4-2-1は当たらんらしいです。

あとは、社チョーにお任せです。
で、出来ました。

この出口だけは残してもらいました・・・(笑)

サイレンサーが小型化されて、少し元気の良い音になりました。
これからは、夜中の積み込みに気を遣わないといけませんね。

あと、買い置きしてたゲタを履かせて、トー調整してお店での作業を終了しました。


ロワアームのバンザイもなくなりましたが、サーキット走行も台風で「バンザ～イ無しよ」となりました。



この日は、僕を遥かに超越しているKP変態の、お友達が遊びに来てました(笑)


お祭り状態　ヽ(･∀･。)ﾉﾜｯｼｮｲ♪ヽ(。･∀･)ﾉ