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2010年08月29日

HONDA Takanezawa FactoryへNSX帰郷

HONDA Takanezawa FactoryへNSX帰郷 本田技研工業高根沢工場へNSXで帰郷してきました。

1990年5月よりNSXを製造するためだけにに作られた工場が高根沢工場で当初は本田技研工業埼玉製作所栃木工場との名前だった。オールアルミの車体を製造するためにはコスト度外視で一貫して手作業で時間を掛け作り上げる徹底した工場だった。

1990年はホンダF1が最強の時でアイルトンセナがマクラーレンホンダでシリーズチャンピオンを獲得した年で、モータースポーツ=ホンダから発売されたのがNSXだからホンダファンは熱くなった。
鈴鹿サーキットで行われるF1グランプリ時にアイルトンセナと中島悟がNSXのテストをした映像は今でも多くの人が目にすることでしょう。・・・・・セナの映画もあるようですね。

残念ながら97年頃バブル崩壊が影響してNSXの販売台数が落ち込み、99年からS2000やインサイトの生産も行われたが、2004年4月に本田技研工業鈴鹿製作所へ製造場所が移り高根沢工場は閉鎖となるのであった。
現在、高根沢工場跡地には本田技術研究所で研究開発部門となっており、HGT本田四輪開発センターとNMC新機種センターとリフレッシュセンターとなっている。

NSXを生産していたのがNo.5ゲートからのNMC新機種センターの当りとのことで入り口付近で撮影して来ました。研究所のため施設などの撮影は出来ないためどうしても入り口付近の撮影となる。

ブログ一覧 | NSX | クルマ
Posted at 2010/08/30 19:51:48

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この記事へのコメント

2010年8月31日 6:04
おはようございます。

 高根沢工場は、メーカーが本気で 
楽しめた時期だったような気がします。

現状では楽しむ前に 企業存続の対策が、
優先せざる負えないのかなぁ~

 でも苦しいから 楽しんで 頂きたいものですね。



 
コメントへの返答
2010年8月31日 9:03
小ロットの生産はリスクが多いが、フアンには嬉しいことだったりするんですよね。

私のNSは20年前にここから旅だった、多少のリメイクはあるが良く生き残っていたなといった感じかな。
2010年8月31日 21:00
歴史的に見ても、NSXは凄い車なんですね。
コスト度外視とか専用工場とか。
現代において手作業って言うのが一番凄かったのかもしれませんね。
コメントへの返答
2010年9月2日 23:34
あれから日本の経済成長も止まり、今では周りの国々に抜かれています。
20年成長が止まってるそ。がんばれ日本ですね。

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