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前日に無事1000キロを超えたので、ディーラーへ点検に行ってきました。

点検は３０分程度とのことでしたが、担当営業様にお願いして、TSI Highlineに試乗してきました。
GTIしか試乗していなかったため、フォルクスワーゲン車ってそもそもどういう車なの？という疑問もあり今回の試乗となったわけですが。
Highlineってイイ車ですね～♪　2000回転以下ではスーパーチャージャーの助けがあるため、GTIよりもスムーズにスピードが乗る感じですね、NAの大排気量車に乗っているような感覚に近いと言えばいいのか、交通量の多い幹線道路でしたが、GTIに比べ流れに乗るのが楽な印象でした。
GTIについては未だ体が慣れていないこともありますが、1000～1500回転位のトルクが細いため停車からの加速時に、アクセルを踏みすぎて前車に追いついてしまう感じでまだまだ練習中です(-_-;)

ついにSレンジを使っての走行を試みたのですが、一般道では・・・。
峠やサーキット以外での使い道はあるのか？
皆さんは、どんなシチュエーションで使っているのでしょうか？？？

点検については何の問題もなく終了しました。

営業様からお土産を貰い、嫁とコメダ珈琲にてシロノワールを食べのんびり過ごした、３連休最終日でした(^○^)

ならし運転の締めに、城ヶ島までドライブへ行ってきました。

自宅のある神奈川県内にも関わらず、三浦半島へ行くのは○十年ぶり。
小学生の頃に学校行事で行きましたが、油壺マリンパークでショーを見た記憶しか残っていません。。。

午前中に出発しのんびり行く予定でしたが、午前中は突然の仕事が入り13時に家を出発することになったため高速メインで城ヶ島へ向かうことととなりました。
第三京浜→横浜横須賀道路→三浦縦貫道路→R134と走り城ヶ島へ、途中保土ヶ谷PAで遅い昼食をとったりで、城ヶ島に着いたのが15時30分。
無料駐車場から馬の背洞門周辺を散策しただけで駐車場の閉鎖時間となってしまい、あまり楽しむことは出来ませんでした。。。
保土ヶ谷PAで食べたアメリカンドックでお腹も一杯、マグロも食せず。

その後、葉山→鎌倉→江ノ島を経由し帰路に着いたのですが、途中でならしの目安である1000キロを無事迎え、当初の目的は達せられましたので私的には満足ですが、嫁がつまらなそうだったのは・・・。

城ヶ島へ向かう途中のR134にて、ディーラー以外で初めて駐車中のVI GTI（黒）を見かけましたが、あまり見かけませんね。
日本に何台位入ってきているのでしょうか？
走っている姿は一度も見たことがないんですが・・・

本来であれば納車時にディーラーにてお願いしようとしていた、ガラスコーティング＆ウィンドウフィルムですが、購入費用を抑えるためネットで調べた業者さんへお願いしてきました。

まずコーティングについてですが、SOFT99製のコーティング剤を使用しているとのことで、蛍光灯の下では光を反射して艶を感じました。　屋外では、納車からあまり時間が経過していないこともあり驚くほどの違いは感じられませんが、よく見れば景色の映りこみ等も見られ大変満足しています。
濃色車であれば輝きや艶等をもっと体感できるかもしれませんが・・・。
本来の目的は駐車場が屋外で、塀をを挟んだお隣が50～60台は駐車可能な砂利の駐車場となるため砂埃が酷く、洗車をまめに行う必要があるためその負担軽減が目的となります。　黄砂や花粉が飛ぶ前のこの時期に施工してもらい安心です。

次にウィンドウフィルムについてですが、リアガラス３面にスモークフィルム、運転席＆助手席に透明フィルムの施工をお願いしました。
リアガラス３面は透過率１５％のフィルムです。　表から見ると濃く中の状態がほとんど見えないのですが、社内からの視界は非常に良く視認性は問題がありません。
運転席＆助手席の透明断熱フィルムは透過率が多少落ちるため、車検時にディーラーにて剥がされる可能性が高いですが、リアとセットで行うと割安になるためお願いしました。　初輸入車のため夏場に乗った場合、腕がどの程度ジリジリするのかまるでわかりませんが、同乗者への負担が少しでも軽減されれば・・・というところです。　え～、正直今の時期の日差しでは違いはまるでわかりません。。。

費用については、ディーラーにお願いするガラスコーティングをお願いする位の金額で、コーティング＋フィルムを施工してもらえたので大満足です！！　今後どう感じるか個人的に楽しみです。♪

明けましておめでとうございます♪
今年もよろしくお願いします！！

ならし運転に深夜の首都高へいってみました。

まずは第三京浜に乗り横浜方面へ、新車で１８インチホイールのせいもあるかとは思いますが、試乗車と較べて乗り心地が硬すぎて高速の継ぎ目等では突き上げをかなり感じました。　距離をもう少し乗り足回りが馴染めば感覚も変わってくるとは思いますが。。。
DCCをComfortに設定してみると継ぎ目での突き上げ感が若干ソフトに感じるようになりました。

保土ヶ谷の料金所を抜け、大黒PAにて小休憩を取りましたが、１０年ぶりの深夜の大黒PAは雰囲気が変わっていましたね。。。　以前と比べて車の数が減っているように感じました。　若者の車離れが影響しているのでしょうか？？？　ただ、相変わらず音量は凄いですね・・・。

湾岸→C2→5号池袋線→環状線外回りを１周して、３号渋谷線で帰路へとつきました。

試乗の際、高速は走ったことがなく初めてでしたが、直進安定性は抜群にいいですね。　ステアリングから手を離しても真っ直ぐ進むような感覚には驚きです。
アクセルを軽く踏み込むと法廷速度の領域外へ軽く連れて行って貰える爽快感があります。←３千回転は守ってますので・・・

コーナーでもロールがなく地面に張り付いている感じは安心感がありますね。

足回りが馴染むにしたがって乗り心地が変わっていくでしょうし、自分の体の慣らしも必要のようです^^;

車に乗り続ける限り避けては通れない「給油」ですが、なかなかコツが要るようですね・・・。

納車時に優しい営業様が満タンにしてくれていたわけですが、350KMほどを走りましてメーター読みで1/2から１目盛りほど左になった状態で給油をしましたが、34.4L入りました。
納車説明時にノズルをいっぱいまで入れると給油口が狭いため止まりやすいとの説明を受けましたので、少し引き気味で給油したのですが、全握りで15L、20Lと２回止まり、半握りで入れてみましたが、今度は何時までも止まらない・・・。　55L容量の半分は30L位と勝手に思っていたのですが、34Lまで入り自動で止まる前に自己判断で止めてしまいました。　

風が強く寒かったため、短時間で給油したく色々と試せなかったのですが、
１．前車と比べて給油口がせまく、ノズルが入りくい。　奥まで入れることは出来るのか？
２．全握り、半握りと試しましたが、流入量はどれ位が丁度いいのか？
３．燃料メーターの癖を把握する。　半目盛りチョットで34L。。。


それにしても、ならし運転中のため回転数を抑え気味にしているとはいえ、思っていた以上に燃費は良さそうですね。　首都高を適当に流していたので一般道と高速の割合は半分ずつくらいですが、踏んだら燃費どのくらいになるんでしょう？？？