戸塚の歩道橋のブログ一覧

ルミオン関連のリコール情報です。
該当か否か念のため確認をしといた方がいいですね。


1．不具合の状況
運転席ドア部のパワーウィンドウスイッチにおいて、スイッチ潤滑用グリースの塗布方法が不適切なため、グリース量が不足しているものがあります。そのため、端子摺動部から出る摩耗粉と水分等の浸入により短絡回路が形成され、端子が発熱して当該スイッチおよび周辺の樹脂部品が焼損し、最悪の場合、火災に至るおそれがあります。

2．改善の内容
全車両、当該スイッチの端子間抵抗の導通を点検し、異常のみられるものは対策品と交換し、正常なものについては接点部に耐熱性グリースを適量塗布します。
また、上記の点検により、耐熱性グリースを塗布したものについて、その後、作動不良が発生した場合は、パワーウィンドウスイッチを交換します。

https://toyota.jp/recall/2015/drawing/1021_3.html

3．対象車両
DBA-NZE151N
　NZE151-1052706～NZE151-1077149
　平成20年 8月 1日～平成21年12月22日
　12,057台

DBA-ZRE152N
　ZRE152-1066959～ZRE152-1113225
　平成20年 8月 1日～平成21年12月21日
　4,923台

DBA-ZRE154N
　ZRE154-1006263～ZRE154-1008514
　平成20年 8月 1日～平成21年12月21日
　1,587台

以上です。

天気も良く絶好のお出かけ＆オフ会日和ですね♪

今日は晴れている割には気温が高くないので洗車をして、ドライブして。。。

という妄想を抱きながらの休日出勤orz

昼休憩時にYahoo!見ていると、おやっと思う記事が。

「独ＶＷ、米排気ガス検査での不正認める」・・・？？？　VWどしたの！？　何故にこんな事してしまったのか。改めてマツダのスカイアクティブ技術の凄さが分かりました。ドイツ、VW・・・お堅く、不正などとは縁遠いイメージでしたが、この会社、クルマを見る目が変わりそうです。

ちょっと前(205時代だったでしょうか)にWRCでトヨタが車検時はシッカリ密着しているが、走行するとリストリクタに隙間が出来てより多くのエアを吸い込めるという手の込んだ仕組みが発覚してしまいWRCにおけるトヨタのイメージが悪くなったという事がありました。VWもオジェが頑張ってシリーズを牽引していますが、悪いイメージが付かない事を祈ります。

１ヶ月に１回、時には２ヶ月に１回という給油ペースですが・・・　

ルマンが開催された６月１３日に走行距離が４００００キロになりました。
間もなく車検を迎える平成２０年（２００８年）９月車。あと４年弱は乗る事になりそう(汗)

今時のクルマには見られない空力を全く考えていない真四角なボディ、好きですyo

ﾁｮｲﾉﾘさん、車検の時は宜しくお願いします～♪

ニュル北コースの走行禁止が条件付きで解除に

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=64403


早期の禁止解除、まずは一歩前進といったとこでしょうか。
速度制限、特定エリアでの観戦禁止・・・　いい判断だと思います。

モンスター化の道を歩むGT3マシンを見ていると
DTM～ITC時代のマシン見ているようで心配になります。
この機会にプライベーターとメーカーが少しでも歩み寄れればいいかなと。

「VLN事故原因究明までGT3他のニュル参戦が禁止」

GT3 GT-Rだけの問題なのか、それとも他メーカーのGT3マシンもなのか・・・。これから検証が始まるようです。検証期間によってはGT3マシン不在のニュル24Hになってしまいそう。

GT3マシンが空力に敏感になっているようであれば、車高を上げる、平面化の為のアンダーパネル面積の制限等々が必要になってくると思います。どれだけのメーカーまたはプライベーターが新レギュレーションについて来れるかが心配です。ブランパンの方に影響が無ければいいのですが。

日産は重い責任を背負い込んでしまいまいしたが・・・　がんばれ日産！！！