Sumitoのブログ一覧

えぇ写真は全くもって関係ないです笑

お久しぶりです。

このたびついにうちの124が10回目の車検を迎えました。うちに来て22年経ちました。

どんだけ日本車検あんだよ！って感じですね。

というわけで今回の交換ものトピックとしては

・リビルドのステアリングラック！←これ重要

・FキャリパーOH

・プラグやらオイルやらもろもろ

これに限るでしょう。最近主流のラック＆ピニオンステアリング機構じゃないんです。なんかベアリング入ってるんです（ボールなんちゃら）

これが緩むとものすごーくステアリングが遊びます。左右合計30度くらいは遊びでした。

リビルドに載せ替えすぐにわかるのは

１、195のタイヤじゃないだろこれ、ってくらいの直進安定性
２、重いステアリングフィール

そういえばこの車初めて乗った時ステア重！！っと思ったっけ。

ブレーキもカチッとしてさらに重く。重厚感ある、ベンツらしい乗り味になりました・・・・。


これだけやっても車検代、想像するよりはるかに安かったんです。


前回同様、今回もJUST自動車さんにお世話になりました！

















で、数日後、オルタネーター死亡。車検から2週間経って右折専用レーンで死亡。不動車となりました。（幸いハザードは点きました）


で、再度入院。親父が運転しているときだったんでこの事実は数日後電話にて聞きました。

いきなり止まるのはマジで怖いのでオルタネーター以外にいきなり死んで車が止まるとしたら？という問いが。


来ました、ついに来ました。交換したいと思ってたけど交換できなかった大物の登場です！





燃料ポンプ、フィルター、レギュレーター





これ、高いんです。しかも4万もするポンプが×２で装着されています。

一緒に交換しましたとも。オルタと燃料ポンプ、そしてその付属品たち。






でもね、すごいんですよ。

10万かからなかった！

・オルタネーターブラシ交換＋取り付け工賃
・燃料ポンプ×２、フィルター交換＋工賃
・バッテリー交換←完全放電だったらしい。せっかく欧州車用chaos買ったのに・・・・。

このあたりがメイン。普通にやったら25万コース・・・・・


はい、JUSTさんにお願いしました。


本当にありがとうございました！


これでしばらくは安心して乗れますね。


ちなみに次の車検で
・前後ショック
・前後タイヤ
・スターター

交換予定

今回がブレーキとステアだったんでちょうどいいバランスでしょう。


ミッション・・・・・・。

最近の車ネタがない理由。それは車がないから笑

そして最近のもっぱらの愛車はW204　C250アバンギャルド。人の家の車です。こいつで遠出してます。まぁうちのベンツと車格も変わんないから運転は楽ですよ？

さてさて、やっぱり考えてしまう、そう次の愛車計画。

候補は３台（本当はもっとあるw）

１、レガシーBE5　シーケンシャルツインターボでセダン、２８０馬力のちょいお馬鹿セダン。でもそれが楽しそう！ハーフレザーだし安いし速いし実用的。もちろんMT設定あり。

２、Z20ソアラ　GTツインターボ。昭和の臭いのする車。やっぱりその車はスタイリングでしょう。クーペだけど実用的・・・・たぶん

３、BNR32　GTR　やっぱりGTRと言ったらこの形しか考えられない。４WDで直6だしスタイリングも好き。もちろん前愛車のチビッパネも付けられる（まだ持ってる）

ここでの問題、それは
























まぁ妻に怒られるわけです。（彼女ね）












選択肢１～３のなかで俺が乗ってもいい車を選んでくださいと言ったところ

１、レガシー　却下

普通すぎる。

２、ソアラ　却下
古い、トヨタはいや←なんで？

３、GTR　うん、これじゃん？


私のカーライフはまだ安泰のようです。


ちなみに番外編で却下OR許可され欲しい車たち

・ジャガーXJR　推定１００万　却下　おっさんっぽい（そこが好きなのに）革シート

・ポルシェ964カレラ２　許可　しかし狭い＆左ハンドルのためほぼ却下

・ダッジ　チャレンジャー　馬鹿じゃないの？の一言で却下

・ダッチ　チャージャー　見た目変で却下

などなど。んーやっぱ32Rかな・・・・。

自分の車！っていえるものがなくなって早半年。

不便です！不便すぎて出かける気にもならねぇ。そんな中でも次はこれほしいよねって言うのが着実に出てきてます。

社会人になったらちゃんとした車かうんだ！

ちなみに春休み中に色々あり、やっぱり考えも前後するもので・・・

・１０００万オーバーの高級セダンを借りる＝やっぱり高級車はいい！
・氷の上を爆走With　GDBインプ＝４WDいいよね！
・デフ入ったFFで待ち乗り＝これは怖い・・・。でも無しじゃない。
・V8に乗る。＝これはあり
・NAに乗る＝ふけ上がりが神！

これらを総合すると
直６、FR、ターボじゃなくてもいいんじゃないだろうか？

でもね、ドリフトもどきはしたい、でも４WDもいいよね。


でやっぱり頭の中で不動のものになっているのは

”スカイラインGTR"

スカイラインって言うのは個人的に重要です。

色はワインレット（他に少ない＋最近ワインレットがすき）

そして個人的にGTRで重要なのは
・NISMOダクト無し
・純正リップがボディー同色

それだけ！ブーストアップ３５０ps位で乗りたいですね。

価格も手ごろ、今の俺なら８割DIYでどうにかなる（ハズ）パーツも安い、が、大抵カモれる。もうカイエンには負けない笑

今日は一日車の整備をしてました。腰がやばいです。

内容は・・・
EFシビックミッションのせかえ
EP91リアフェンダー爪おり
EP91HID配線やり直し
CJミラージュETC取り付け

結構ハードですw因みに工賃はコーヒー3杯w

Z20ソアラがほしい。最近これ口癖のようになってます。

で、もし見つからなかったらC35ローレルにしようかな。RB25だし使い勝手いいしいかつい・・・。文句ない！っと思ってました（実際文句ない）

つい一昨日ですが氷上練習会というものに行きました。凍った湖を車で走るっていうなかなか激熱イベントです。これにGDBのインプレッサで挑みました（借り物）

あ、一応言っておきます。何度か突っ込みましたｗゴメンナサイ。まぁ突っ込んでも雪の壁なんで傷なんかはできません。

ここで思ったこと、AWDいい！

今まで次に買う車のコンセプトは直6、FR,ターボの4ドア（ソアラを除く）

しかし、AWDはいい。でもインプとエボはちょっといや（周りで乗ってるから）

じゃぁ何が残るか・・・・。

できたらFRがよかったんだけどな。簡単にFRになったらいいのに。

なる車あるじゃん！しかも直６、ターボ。クーペだけどね。

ここまでいったらわかるよね？次に俺がほしい新たな刺客ｗ

今までの個人の車で培ったノウハウ、整備能力がそのまま生かせる。

これ、ヒントです。イメージカラーはガンメタだったなぁ。