Sumitoのブログ一覧

と、言ってもただの広場にパイロン立てただけなんですけどね笑

部活イベントで南千葉サーキットに行ってきました。ジムカーナコースが新設されたのと新しい部車のシェイクダウンに混ざってスカイラインでジムカーナ！

<object width="425" height="344"></object>

結論から言います。


マジでジムカには向かない車です笑

しかし、そこにパイロンのある限り！

その周りをクルクルしてみたくなるものでして・・・・サイドターンWithFR車を始めてやってみました。

ここまでやらなかった理由は
１、サイドロックしない
２、公道じゃ危ない＋絶対やばい
３、タイヤが！ｗ

という感じですね。1はなぜかリアローターを交換したら若干改善２、は貸切広場なんで問題なし３、は雨だった＋タイヤのめどが立ったため笑

とりあえずなかなか楽しかったです。後輩横に乗せたり先輩に自分の車乗ってもらったり。

しかし

FFのたった1.3Lの車に

３秒の大差を付けられて負けました・・・・。たかが一周30秒程度のコースで・・・・

やっぱりビスカスLSDでは前に進みません・・・・。これからこっちに転向しようかな～

走る、止まる、曲がるときはサイドで強制！

うん、なかなか男の車な気がする（間違った意味で）

今回は動画も取ったので・・・・前半真面目にジムカーナしてたんですが後半はサイド引いて遊んでます。

ドリフトもどき初めてやったどー

そういえば去年つくばのジムカーナ場でw124にて慣性ドリフトしてたの思い出しました。

ヘッドユニットの交換をしました。といっても前も結構いいカロッツェリアのヘッドがついていたのですが・・・・ちなみに2003年モデルのフラッグシップで新品価格79,800円だったらしい汗

MP3のCDが聞けるんで満足してたのですがなんか古いせいかCDの読み込み遅いしたまに飛ぶし・・・というわけで部に新しく入った車についていた2008年製のユニットに交換しました。これもカロッツェリアでDEH−330というモデルです。生産中止になってますがまだ売ってます。最安で9000円ほど。

ちなみにこれでいいや！と思った理由の中にフロントAUX入力の存在があります。MP3プレーヤーやPSP、Ipodなど何でも挿せます。おかげでFMトランスミッターが不要になりました。＋シガーラーターのタコ足も不要になったので結構すっきりです。

しかし廉価版の割りに音はいいしCDの読み込みも早い。あと前のプレーヤーはシルバーだったのが黒になったおかげでセンターコンソール周りに統一感が出ました。

唯一難点はメーターイルミが白　インテリジェントインフォメーターが白（変更可能）なのに対してヘッドのLEDが赤・・・・ま、使いやすいから関係ないですね。

取り付けは前のユニットが同メーカーなんでカプラーオンで楽々。初めてセンターコンソールをばらしましたが交換はものの15分ですみました。古い車はこういうところが楽です。

写真はネットで拾いました笑

今月はじめ、ちょっとツーリングに行った際にブレーキから異音が発生しました。要はジャダーが起きていたわけですね。

それよりももっと前（9月くらい）フロントのブレーキパットを交換しようと思ったらなんとピストン固着・・・・戻らず終了＋見ない振りをしていました。

しかし今回はもうごまかしが効かない・・・・というわけで純正流用に踏み切りました。ターゲットはECR33用　OR　BNR32用　ローターの厚みが32mmか30mmかって違い以外自分にはわかりません。あ、あとHCR32用に比べローター径が16mm大きくなります。

で、某オークションにて　BNR32用フロントキャリパー（一度OH済み）フロントスリットローター2枚、フロントドリルドスリットローター2枚、BNR純正リアドリルドローターのセットを発見。ちなみにフロントキャリパーと中古ノーマルローターの平均価格は1万7000円ほど。で、今回のセット、なんと送料込みで2万弱！

ってなわけでリアのローターも手に入ったことですしリアローターの交換から・・・・。ちなみに一度固着により撃沈しているので8mmのネジを購入。サービスホールを使用してふかせる方法を取りました。





が、




ここでまさかの






凡ミス笑


全開の日記の写真を見ていただくとわかるのですがこの車買ったときからジュラルミンのﾛｯｸナットを使っています。で、なくしました。アダプターｗ


というわけで1時間探した後に諦めて最寄のタイヤ館へ・・・・


外してもらいました。工賃2100円取られました。しかもナット4本のまま5k程は知って帰りました・・・・・


で、気を取り直して！車ジャッキアップ、タイヤ外す、パットを抜く、キャリパーの17mmのネジを2本外すと！キャリパーが外れます。普通はここでローターが取れるんですが固着しているのでサービスホールに8mmのボルトを入れて取りました。（サイドを下ろさないと取れないかも）


所要時間40分（両側）朝のどたばたは何だったのでしょう。


で、ここで気がつくわけです。ナットは16本になりました（ﾛｯｸナット使用不可）なんで方法は10本使ってフロントを締める。残り10本は純正を使う。

しかし、今までのナットは19mm、で、純正21mm　まさかの十字レンチが入りません涙　で、ナット買うまでリア純正ホイール笑


気を取り直してフロント


ここでも事件です笑　ローターは磨耗しかなり限界が近かったようです。で、ローターに溝が出来るわけですよ。この溝にパットが引っかかり取れない＋ピストン固着のために戻せない・・・・ペンチでがんばりました。両側です。今回最も苦労した作業・・・・取るまで片側15分くらいかかりました。で、かろうじてとれる笑

キャリパーは19mmのナットです。しかも締め付けトルクが半端じゃない。がんばりました。そしてなぜかフロントは簡単にローターがとれる。簡単～ただブレーキラインがキャリパーの位置が変わることによって少し張ります。今回自分はBNR32用がついてたんでそれを使いました。

ブレーキ移植完成！笑ちなみにリアキャリパーはHCRもBNRも同じものなんでフロント、リア共にBNR32のブレーキシステムになりました。まぁ前のブレーキはかなり怪しかったのもありますが今回は問題ないでしょう。

フロントは今回買ったキャリパー、ローター、社外パットの組み合わせなんで当たり面的には問題ありません。ただリアに関しては今までのスポーツパット＋中古ローターのためちょっと焼入れをしてきました。

フィーリングですが70kからいつものようにブレーキを踏むと・・・・・


大型トラック1台分くらい前で止まれます。ブレーキングのGがかなり強くなりました。

ちなみに今まで何かブレーキを踏むとぎしぎし言っていたのが無くなりました。安心感は半端ないです。見た目もレーシーになりました。止まることって大事ですね。これできっとガンガン突っ込める仕様になったことでしょう。近いうち某直線にて試したいと思います。







余談

全工程終わるまで3時間半　終わったの5時半　そして19mmのナットを買いに走り暗くなって17インチにまた交換する羽目に・・・・・

テストも終わったんでスカイラインのオイル交換をしようとオートバックスにいきました。

で、オイル処理に使う箱購入笑オイルを固めて捨てるやつです。が、しかし使わずジマイ・・・・

よくよく考えると半年前、スカのエンジンフラッシングをした際にオートバックスの老いる会員になっていたのを思い出しまして、持込でもOKか聞いたところ1050円だと。通常料金分は値引きされるだろうと思いオイルを持って行くとなんと0円笑これは自分でやらなくなりますよね笑


というわけで今回は冬でもあるんでオイルはマイナーメーカーの10w40オイル。前回が15w50のカストロールRSだったんで結構やわらかくなるかなーと思いいれてみました。ちなみに前回8月に交換してからすでに5200キロほど走行。これはまずいですね。

で、交換後。吹けは軽くなりました。それくらいしか変わったことが無いんですが1つ気になることが・・・・・

スカイラインには純正で油圧系がついています。あんまり当てにはしてないんですが・・・オイル交換前と後で
カストロールRS交換後　アクセルオン時　４ｋ
カストロールRS5000キロ走行　同条件　　３ｋちょっと
新しい10w40オイル投入後　　　同条件　1.5ｋちょっと

これ大丈夫なんでしょうか笑　なんかすげー不安になるわーアクセル全開にしてもそんなに問題は無い。むしろ軽い感じはする・・・・。冬だけなんでよしとしようかな。


しかし油圧が下がったということはフリクションロスが少なくなったと解される。ゆえに燃費向上してくれるんじゃないかなー？

写真の意味・・・・関係なく見えるでしょうがこれ、次回予告です笑

前に雑誌のシルビア特集か何かで見た内容そのままになるんですが・・・・

スカイラインの内装って実はそんなに好きじゃないんですよね。なんていうか高級感があるわけじゃない。スポーツカーなんでそんなの求めるわけ無いんですがだからといってスポーティーなわけじゃない。

簡単に言ってしまえばかっこよくない！ってわけです。

純正の内装は青いシート、グレーの天井、青に不思議なラインの入ったドアの内張り。せめてドアの内張りはどうにかしたい。天井とシートは莫大な金と時間が必要なわけでして・・・・

というわけで真っ黒になりました。所要時間10秒、費用0円

要は内装をひっぺがしただけです。ノリが少し残っていたので後からパーツクリーナーで拭いたら綺麗に樹脂の黒になりました。これはこれでスパルタンでいいかも・・・。

後々にはこの台紙をベースに他の素材を切り出して張ってみる予定です。