パルルートのブログ一覧

やってまいりました！！


超絶汚馬鹿田ー医務！


雪上ドリフト200キロオーバーの時間がやって参りました！！


思い付きですぐ、200㌔でドリフト出来た訳ではありません(´Д`)


地道な道のりを辿り、200オーバードリフトの夢を叶えました！！


かなり苦労しました…(´～`；)


実は思い付きは、セガラリーと言うゲームが始まりでした…(笑)

ＷＲＣのゲームなんですが、リアルに作られていると言う事からの逆の発想でした！

リアルなゲームだからこそ現実でもできる！！


そう思ってＷＲの世界がどんなものなのか、少しでも感じてみたい！

それが200㌔オーバードリフトの夢のはじまりでした！


しかし、雪上200㌔も出した事ないのに、200㌔でドリフトなんてできる訳ない…


雪上で走った場所は数知れず…色々と学びました。


車も勿論大切ですが…

雪上で最も大切なのは、雪質を感じとり反応対応する事！！

これに尽きると思いました。


雪質の種類は様々で…

新雪、圧雪、霙、塩カリ霙、アイバ、ブラバ、
更に気温によっても違いはあり、下雪、中雪、上雪。の質によって走り方や、タイヤの選び方まで変わってきます。

雪上を走る時に１番気大切な事は、タイヤのトラクションを感じ取る事です。


当たり前ですかね…


でも、雪上でスピード出して走るとトラクションがいかに大切か分かると思います。トラクションを感じて走る事が、安全に繋がりますから…


これからの話しに、トラクションの大切さが出てきます(笑)




僕が初めて雪ドリしたのは、19歳の時乗ってたインプレッサでした。

インプレッサは駆動系はノーマルの、足パッド排吸気仕様でした。

なんとドリフト仕様だったんです(笑)

地元や、様々な場所でドリフトし、友達のスカイラインと180とトリプルドリフト等をして、ギャラリーを楽しませていました！


そんな事もあってか、四駆でドリフトは朝飯前って感じでした(笑)


雪上なんて簡単だよ！


そう思ってたんですが…


続く…