パルルートのブログ一覧

いゃっとアップできます
(*_*)

昨晩、6000文字が一瞬で昇天(消えた)しました！


んで…

夢の雪上200ｹﾛオーバーの話しを続けます…


最初に雪ドリ経験したのは、インプレッサでした…
なかなか扱いやすくてイイ車でした！！

アスファルトと比べると路面のミュ～も低く雪ドリなんて止まって見える！！

最初はそう思いました。
しかし実際は、止まって見えるのではなくて、止まりそうな程のスピードだったんです！！

問題は、デフやタイヤ等のメカニカル的問題、、それと経験値不足…

経験値とは、雪質の知識やそれに合わせた走らせ方の事です。


雪質ばっかりは、経験しないと全く分かりません！

雪質の説明は、かなり長くなると思うので部分的にはしょっていきます。


最初に、北陸の雪質は最低です！
しかし雪質を知るには１番適しています。
僕が走った場所では、北海道の旭川や富良野の雪質が１番良かったです！
スタッドレスもピンもいらない、普通タイヤで十分な雪質でした！！
この話しは後で出てきます！

北陸の気候はと言うと…
気温は中途半端で、冬なのに湿度は高く、雪はとても重いです。
水分を多く含む雪は、圧雪しても崩れやすく轍等になり、綺麗に圧雪されても、とても滑りやすいアイバンになってしまいます。

こんな雪質しか知らない訳ですから、スピードなんて出せるはずがなかったんです。
雪質を知り始めたのは、ランサーに乗ってからでした。岐阜、新潟、長野、群馬、山形…北上して雪質の違いにビックリしました！！
経験をして思った事…石川の雪質は最悪でした…(>_<)
こんな危ない雪質で走っていたのか。。。と…


しかし、雪質を見分けて走る勉強するにはシバラシイ場所だと思いました！！

路面が安定していれば走りやすくて当然なんです。
いかに悪路を攻略するか！！(問題外は無しで)
これが出来ればどんな雪質も楽しく走れます！


話しが飛びました(-.-;)


インプレッサから、師匠から受け継いだランサーに乗り換えて思った事は…
この車なら200㌔OVERドラフトできる！！、、でした！

車はジムカＡ車両の競技車、フルデフ仕様でした！！
雪が降ったら、すぐに走りに行って、100まりるドラフトまでしました！

100まりるドラフトして思った事…(；´Д`)コエー
慣れてないからかも知れませんが…(´～`；)

フル機械デフは、トラクションのかかりは良いものの、アクセルに対してレスポンスが良すぎて、ハイスピードドラフトには不向きでした。
ハイスピードになると車体が不安定になり、アクセルON・OFFでのスリップが酷かったので、ハイスピードでの(100マりル以上)コントロールが難しかったです。

その後、車を改造しエンジンパワーを上げ、センターデフをカスビスに変更しました！
フロントの突っ張り感は無くなり、ノーズがスムーズに入るようになり、雪ドリでは、フェイント一切無しで直ドリ進入できるようになり、かなり楽しい車になりました！

そしてもう一度200ケロOVERドラフトに挑戦しようと、ラリスタを買って、とある県境にある峠で、120マりルドラフトまで更新出来ました！！
メーターは180ケロを振り切っていました(。。；)、グリップが回復してメーターが戻って来たのを確認して180ケロでした。

とある場所を走って思った事…
場所が狭い！
ラリスタはブロックが柔過ぎる！
空気抵抗や雪質の抵抗がありスピードが乗らない。

180ｹﾛ出た時は、前に車がいたのでスリップに入る事ができ、スピードに乗りましたが、一台で走ると失速しました(´～`；)

なかなか一筋縄ではいかないな…


そして場所を光速に変えてチャレンジしました！！


続く…