パルルートのブログ一覧

続き…



車体は安定したまま、多分200ｹﾛ以上で右コーナーへ…

案の定車体はセンターを走り続けました。
クリップに着く事ができず、ダラダラと500㍍が過ぎ、次は同じ位のＲで約400㍍続く左コーナー、
実際Ｒがどれくらいなのか良く分からないが、100ｹﾛで走るとほぼ直線だ…

400㍍もあるほとんど直線的な場所も、スピードが上がると、急なＲに見えてしまうって面白いですよね～

僕はクリップを外した事に焦っていたのか、迫り来るコーナーに怖じけてしまい、ブレーキを軽くかけて減速しようとしました。

しかしそのブレーキが、減速に繋がらず、車体の向きだけが変わってしまい…

そのままイン側に巻き込んで壁に激突！！

雪壁にフロントがメリ込んだ瞬間後ろに荷重が移り変り、
更にバックしたまま雪壁に後ろから激突！！

それでも勢いは止まらず、横なりながら数100㍍飛ばされました…

僕はあまりの衝撃に…

逝ったな…(￣▽￣；)

って思いました。


横に流されている時に、車体の腹下を通る雪が10㍍以上巻き上がり、(ノﾟOﾟ)ノ！スゲェ～！！

て思わず言っちゃいました(-.-;)


飛ばされた車はなんとか転がる事も脱線する事もなく、雪壁に軽くメリ込み止まりました。

フロントに乗っている雪を下ろし、目茶苦茶になっているリップスポイラーをとり、車は普通に動きそうだったので、そのまま走り出しました。

しかしサイドミラーに写る、フラフラとしっぽらしき物体が…(。。；)

リヤバンパーがネジ数本で止まっていて、落ちそうになっていました(´Д`)

リヤバンパーも剥ぎ取り車に乗せ、ボロボロになって帰宅する事に…

よく見てみると…
フロントバンパーめり込んでるし、
ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰのﾎｰｽとﾌｨﾝは潰れてるし、
OILクーラーの位置ズレてるし…

あちゃー…でした。




挑戦費用もかかったし、
怖い思いもしたし、
修理費用かかったし、


この夢は諦めよ～(´Д`)ﾑﾘｰ




て思っていた次の年に、衝撃の出会いが！！



これが雪道！？
俺の常識が通じない(´Д`)、
所変われば走りも変わる！！


次回！！
最終章。
更なる高みが見えた町！！



この次も、サービスサービス！(o^-')b




続く…

続き…


200ｹﾛをドいフトを持続させる事の難しさに心が折れつつ、さらにチャレンジしました！！


思いきって230ｹﾛ位から進入すれば200ｹﾛは維持できるはず！

って馬鹿な方法を思いつきました…
(☆△☆；)ｺﾚﾀﾞー


これがウププな結果になろうとは…


これがなかなか…
200ｹﾛ以上出すと、まっすぐ走る事ができず、常に直ドい状態…(´～`；)

ゆく～りと、フ～ラフ～ラo(>__<)o

スピードにのせるよりも、安定させる事が難しい…
オイ！ﾄﾞｯﾁﾆｲｷﾀｲﾝﾀﾞ？(。。；)


コーナーに進入するまでに安定させるか、フリフリした状態で進入するか…

結局安定せずにフリフリ進入！！

フリフリのタイミングも微妙にイイ感じで、500㍍175Ｒをほぼ直ドい状態で進入！！
アウトいっぱいから進入したいが、未知の領域なのでセンターから流し初めてました。

ラリスタは、ブロック数が少なく、ゴムも柔らかいため、圧雪の路面には差ほど強くないんです。

そのため、アウトいっぱいのラインでスタートしても、タイヤが負けてしまい、車体の向きが変わっても、車の進む方向は変わらず、真っ直ぐ進んでしまうんです。

この時神経を使ったのは、雪質を見る判断力です。

トラクションから感じ取り、最初のカウンタースピードや角度が決まります、しかしハイスピーどになると、トラクションが感じ取りにいくいので、感じ取るよりも先に意識して、車を飛ばすイメージになります。

ドいフトの型になってしまったら、スピードが落ちるまでハンドル操作が無意味だからです！！

なので進入が１番神経を使います！

走りながら、雪質を感じ取り、トラクションに変化がないのか感じながら、車を…
ポイ！(ノ＞＜)ノｴｲ！

って投げる感じになります！



続く…