パルルートのブログ一覧

オハヨーございます！(*ﾟｰﾟ)v


仕事時間が変わると寝れなくなってしまう(´Д`)、
カワイイ皆の馬鹿ドル…パルルートです。


午前３時起きで仕事に行って、帰って来たのは…午後３時(爆)

寝たの17時くらいで、起きたの21時…(笑)

早寝m(__)mｸﾞｩ…
早起き(ノ＞＜)ノﾀﾞｰ

そして二度寝ヾ(´～｀)ゞ…

寝るって体力使いますね…疲れ過ぎると長時間寝れません…(´～`；)歳なんか？


という訳で…夢の続きを見に行きます！

また明日~ヾ(○ﾟ▽ﾟ○)…
(*´0)ゞﾌｧｧ~~
(σω-)｡σ℃ﾎﾟﾁ

続き…


僕の雪に対しての常識や考え方を変えた出来事がありました！


それが…

デッカイドー！！(ノ＞＜)ノ

でした！

北海道は嫁の里帰りに便乗したんですが(笑)

行った時期が1月…

新千歳空港は雪が少なかったですが…

富良野に近づくに連れて…

マシーロ！！(O_O；)

雪は見慣れてますが、富良野の雪はきめ細かいです！！

夜になると、
気温マイナス20度！！

顔が痛い(ﾉ_･｡)ﾁﾘﾁﾘする！

そして約一週間滞在する事に…


嫁と一緒に近くのセイコーマートまで買い物する事になりドライブ！

車はサニー四駆の…ディーゼル！
流石は雪国！！

ブラブラと走ると気になったのは道路…

所々砂だらけ…



僕は、
せっかくの真っ白で綺麗な道を汚すなんて(>_<)、どっかで工事でもしてんの？
嫁
滑り止めだよ、こっちではエンカリなんて巻いても効果無いから、砂を巻くのさ、エンカリ巻いたら逆に危ないからね！



へ～


流石に嫁は慣れてました。北海道の雪質を考えて運転してましたから。(当たり前か…)


更に、嫁の祖母さんを病院まで乗せて走りました。

そこの病院の近くに止まっている車を見て、すぐに目が行ってしまったのが…

タイヤ…

ピンスパイクタイヤ…

ペンスパイグ(´Д`)b…タイヤ

オッドロキの装着率80％オーバー(凄)

年中雪ですから当然ですが、こんなにもスパイク装着車がいるなんて25年ぶりに見ました！

スパイクの効果はイカほどか…
僕の昔履いてたチップピンのスパイクは、アイスバーンでは、まぁまぁの効きでしたが…今の高性能スタッドレスと比べ、そんなに変わるんだろうか…


そんな謎を解明し、色々と教えてくれたのが…
嫁の弟さん(笑)

なんと走り屋さんでした！しかも上手い(驚)


嫁祖母さんを送った後に、嫁と二人になったので、車の運転を変わってもらいました。

僕はドキドキでした！

嫁の実家のサニーもスパイク(爆)


広いコーナーを見つけてフェイントをかけて、
ドいフト！！

…？？ん？？

フロントはガッツリとノーズ入ってるのにお尻がでない…(-.-;)

もう一度スピードを上げて、
ドいフト！！

……(´～`；)？？

おかしい？
方法は間違っていないはず！！
普通ならノーズも入らないようなスピードなのに、ノーズが勢いよく入っているのに、リヤが全く動かない(´Д`)

クラッチ蹴ってもサイド引いても…グリグリとグリップしゅる…(￣▽￣；)

しかもパワーが食われて失速しまくりf^_^;、、


嫁に恥ずかしい所を見せてしまい、しょんぼリックスで帰宅…

次の日、旭川へ嫁と弟でドライブ！
ラーメン食って来ました！
帰りに寄ったホームセンターで、スタッドレスをスパイクタイヤに大変身させる物発見！！

その名も弁〇君…買って帰りました(笑)

実は…嫁の弟に止められたんですが、衝動買いしちゃいました！
結果は言いたくありません(；´Д`)


そして帰り道、僕が運転して富良野までふらふらの～…

道も広くて車も少なく、タイヤが路面にしっかり食いついて、安全だと思いながらスピードを出して走っていました。

そこへ後ろから、１台のワークスが追い付いてきました！


少しペースを上げましたが、ペタペタに後ろにつかれました！Σ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ。

100ｹﾛ以上は、流石に人の家の車では出し過ぎだと思い道を譲りました…


追い越される時見た、ワークスのオーナーは…


おばちゃん！…

しかも…

買い物帰りで後ろ荷物イパーイの…


おばちゃん！！



僕…爆笑！！
僕の運転が遅かったの？？ここではあれ位でみんな走ってるの？(。。；)


嫁弟

気にしないで下さい、あんな車もいるんです(^_^)
好きなスピードで走ってくれればいいんで(^^ゞ




(´Д`)ﾊｧ…
買物荷物テンコ盛りのおばちゃんにアイスバーンで100ｹﾛで抜かれ…

びっくりするでしょ普通は！？…o(ﾟ◇ﾟ)o…


更に数台に抜かれる事30分…
北海道が怖くなりました…
俺もう帰りたい！(ΩДΩ；)




やっとシャーベット状の雪質発見！！

滑って遊びました！！

めちゃくちゃ安心しました！！自分の感覚が間違っていなかった事に！(T_T)


逆にシャーベットを北海道の人は怖がってました(¨；)こんな雪質じゃ走れないと…f^_^;


その後は富良野国際スキー場へ、パウダースノーを堪能してきました！！



そしてその夜…

とうとう知ってしまったんです！！

驚愕の世界を！！



次回、最終章後編に続く！


…

最近みんカラでよく見る勘違いがあります。


雪道を走っているのに燃費が良くなった！！

雪道走っても燃費がかわらない！！

車の調子がいい！！

等など…



そろそろ謎解きします…

かなり沢山の人が知らなかったので、言って回るのもなんだかな～と思い、ここで独り言でも言いたいと思います。


走行距離メーターは…

１㌔637回転の周期で計測しており、スピードメーターと連動しています。昔はワイヤー式などでしたが、今はスピードセンサーなどで拾っているそうです。
しかし１㌔637回転周期のスピードメーターを通した計り方は変わりません。

センサーはドライブシャフトや、ＡＢＳのセンサー等で計っているので、空転しスピードメーターが上がると、もちろん走行距離も伸びると言う仕組みになっています。

雪道では、路面がタイヤの抵抗になるため、燃費が悪くなるのは当然ですが、稀に良くなった。と言う人もいます。
きっと路面が滑りやすく、空転してる事が多いかと思われます。


逆にゆっくりと走る僕のような人は、燃費が非常に悪くなってしまいます。

タイヤが受ける抵抗に加えて、スピードも出さないので、距離が伸びない=燃費が悪い。

になってしまいます。


気になる方は、凍結路面などを探して、滑ってみて確かめると良いと思います！

１㍍しか進んでないのに、メーターは１㌔進んでいるかも知れませんよ…
(。。；)


空転し、走行メーターが進めば、抵抗はない訳ですから燃費は格段に上がります！それが高いギアで空転すればする程、スピードはメーターの上がり方も早いので更に燃費が良く(笑)

それに加え横に滑ろうもんなら、実際の距離との差が、もっと離れて行きます(爆)。
=燃費は悪くなる。




雪道では、
実測距離よりも距離が伸びる=トラクションがかかっていない。にります。


雪道で上手い運転を心掛けるなら、燃費を伸ばす事を考えない方が良いと思います。
逆に言うと、燃費悪い運転が安全とも考えられます。

雪質によって燃費も変わってきますから…

燃費は、しっかりとした路面と、安定した運転で計る事をオススメいたします。



もし知らない人がいたら教えてあげて下さい！

続き…



車体は安定したまま、多分200ｹﾛ以上で右コーナーへ…

案の定車体はセンターを走り続けました。
クリップに着く事ができず、ダラダラと500㍍が過ぎ、次は同じ位のＲで約400㍍続く左コーナー、
実際Ｒがどれくらいなのか良く分からないが、100ｹﾛで走るとほぼ直線だ…

400㍍もあるほとんど直線的な場所も、スピードが上がると、急なＲに見えてしまうって面白いですよね～

僕はクリップを外した事に焦っていたのか、迫り来るコーナーに怖じけてしまい、ブレーキを軽くかけて減速しようとしました。

しかしそのブレーキが、減速に繋がらず、車体の向きだけが変わってしまい…

そのままイン側に巻き込んで壁に激突！！

雪壁にフロントがメリ込んだ瞬間後ろに荷重が移り変り、
更にバックしたまま雪壁に後ろから激突！！

それでも勢いは止まらず、横なりながら数100㍍飛ばされました…

僕はあまりの衝撃に…

逝ったな…(￣▽￣；)

って思いました。


横に流されている時に、車体の腹下を通る雪が10㍍以上巻き上がり、(ノﾟOﾟ)ノ！スゲェ～！！

て思わず言っちゃいました(-.-;)


飛ばされた車はなんとか転がる事も脱線する事もなく、雪壁に軽くメリ込み止まりました。

フロントに乗っている雪を下ろし、目茶苦茶になっているリップスポイラーをとり、車は普通に動きそうだったので、そのまま走り出しました。

しかしサイドミラーに写る、フラフラとしっぽらしき物体が…(。。；)

リヤバンパーがネジ数本で止まっていて、落ちそうになっていました(´Д`)

リヤバンパーも剥ぎ取り車に乗せ、ボロボロになって帰宅する事に…

よく見てみると…
フロントバンパーめり込んでるし、
ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰのﾎｰｽとﾌｨﾝは潰れてるし、
OILクーラーの位置ズレてるし…

あちゃー…でした。




挑戦費用もかかったし、
怖い思いもしたし、
修理費用かかったし、


この夢は諦めよ～(´Д`)ﾑﾘｰ




て思っていた次の年に、衝撃の出会いが！！



これが雪道！？
俺の常識が通じない(´Д`)、
所変われば走りも変わる！！


次回！！
最終章。
更なる高みが見えた町！！



この次も、サービスサービス！(o^-')b




続く…

続き…


200ｹﾛをドいフトを持続させる事の難しさに心が折れつつ、さらにチャレンジしました！！


思いきって230ｹﾛ位から進入すれば200ｹﾛは維持できるはず！

って馬鹿な方法を思いつきました…
(☆△☆；)ｺﾚﾀﾞー


これがウププな結果になろうとは…


これがなかなか…
200ｹﾛ以上出すと、まっすぐ走る事ができず、常に直ドい状態…(´～`；)

ゆく～りと、フ～ラフ～ラo(>__<)o

スピードにのせるよりも、安定させる事が難しい…
オイ！ﾄﾞｯﾁﾆｲｷﾀｲﾝﾀﾞ？(。。；)


コーナーに進入するまでに安定させるか、フリフリした状態で進入するか…

結局安定せずにフリフリ進入！！

フリフリのタイミングも微妙にイイ感じで、500㍍175Ｒをほぼ直ドい状態で進入！！
アウトいっぱいから進入したいが、未知の領域なのでセンターから流し初めてました。

ラリスタは、ブロック数が少なく、ゴムも柔らかいため、圧雪の路面には差ほど強くないんです。

そのため、アウトいっぱいのラインでスタートしても、タイヤが負けてしまい、車体の向きが変わっても、車の進む方向は変わらず、真っ直ぐ進んでしまうんです。

この時神経を使ったのは、雪質を見る判断力です。

トラクションから感じ取り、最初のカウンタースピードや角度が決まります、しかしハイスピーどになると、トラクションが感じ取りにいくいので、感じ取るよりも先に意識して、車を飛ばすイメージになります。

ドいフトの型になってしまったら、スピードが落ちるまでハンドル操作が無意味だからです！！

なので進入が１番神経を使います！

走りながら、雪質を感じ取り、トラクションに変化がないのか感じながら、車を…
ポイ！(ノ＞＜)ノｴｲ！

って投げる感じになります！



続く…