metal_eagleのブログ一覧

ちゃちゃっとしちゃいました。
後日写真掲載の整備手帳を載せますんで気になる方は見てください。

アイドリングのハンチングはばっちり直りました。

スロットルボディはすごく汚かったです・・・

過去の写真でブログにあげてないものがたくさんあったので、ぼちぼちあげていこうと思います。

写真はグアムのNAPA　AUTO　PARTSです。
行ったのは２０１２　４月だったんで、かなり円高でした。
このときはグアムにタホのパーツを買いに行く目的で、家族を同伴させて家族旅行もかねました（笑）

ちなみに一番高かったのは嫁のLVかばんでした・・・財布が痛い

今回もハワイ同様タブレット片手に色んなパーツ屋さんをめぐりました。
このNAPAは結構マイナーらしく事前に調べていきました。

日本から買いに来る人が珍しいらしく、店員さんがすごく良くしてくれて、店員価格で品物を売ってくれました！！
今の円安だとわざわざ買いに行けないけど、あの当時はパーツをかなり安く買うことができました（喜）

ちなみに買った部品は燃料フィルター・各種ライトバルブ・足回りの部品・ATFガスケット・プラグ・イグナイター・その他もろもろ・チルトンも

題名の通りタホのスロットルボディですが、清掃してみました。

なぜブログに書いたかというと、愛車のタホが調子悪かったんです・・・

どんな症状かというと、１速で走っていて２速に切り替わる位の回転数のところでアクセルを離すとそ
のままの回転数を維持して勝手に走ってしまう現象に悩まされてました。

通勤にも使っているタホですが、通勤ルートが細い道だらけでこの症状にはすごく嫌気がさしていました。

ブレーキを踏めば回転数が落ちるんですが、無理やりブレーキで落としていく感じなんで、たぶん燃費も悪化していたと思います。

重い車なんで少しでも惰性で走りたいんですよね（笑）

スロットルボディを清掃したらこの症状がピタリと止みました。アクセルワークにもすごく敏感になってくれたんで運転していても楽しいです。

もしこんな症状で悩まされていたら、スロットルボディの清掃をおススメします。

全然更新できていませんが、アトレーもタホもいじっております。

タホはスロットルをばらして掃除したり、アトレーはハンドルやプラグを交換したり色々やってます。

時間を作ってUPしていきますんで、楽しみにしていてください。
ちなみにハンドル交換はタホと同じでウッドにしました。

整備手帳のアトレーのフットライトの項目で「秘密スイッチ加工テスト」と書いたのが、計画中のスイッチです。
リレーを２個使って配線図を書き直しました。

アトレーのルームランプは常時＋供給の－コントロール（ドアを開けるとカーテシスイッチがボディアースに落ちる）なんでリレーを２個使って１個目のリレーで＋コントロールして２個目のリレーで－コントロールに変換しようと計画中です。

＊（日本車はほとんど－コントロールみたいです！？
これはセキュリティを取り付けるときに気をつけなくちゃいけない項目です。
妻のアトレーにもVIPERを自分でインストールしてあります。）

このテストを色々やっていたんで整備手帳の写真が少なくなってしまいました（笑）

このスイッチがうまくいけば、かなり純正っぽくなります。

詳細は後ほどいじり次第アップします。

それにしてもリレーって楽しい。