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11月のサーキットへ行こう!は3日(火曜・祝日)に開催いたします。
NS-4 A  8:50~9:20  30分
S-4 A  9:30~10:00  30分
NS-4 B  10:10~10:40  30分
S-4 B  10:50~11:20  30分
S-4 B  11:30~12:00  30分

プレミアムバージョンは現在調整中です。

サーキットを走ってみたいけどどうして良いか分からない。 

セッティングをその場で変更してみたい。アドバイスくれる人が一緒だと安心。
FSWでのスポーツ走行に当社スタッフが同行する「サーキットに行こう!」

参加料は無料ですが、ピット代金は参加台数で割った分だけご負担いただきます。
また、セッティングの相談やトラブル時の対応など、料金は掛りません。
詳細はお電話(045-938-6809)・メール(
info@cref-ms.jp)でお問い合わせください。



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2012年モデル 991.1カレラS 価格850万円税込
外装:ホワイト 内装:ブラック 左ハンドル PDK 修復歴なし  並行車
 車検:R3年10月 走行約59,000km 詳しくはコチラをご参照ください。

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2010年 997後期カップカー
2016年第9戦 フジ ポールtoウィン車両
価格:ASK 詳しくはコチラ
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TEL:045-938-6809/6840  FAX045-938-6810   mail:info@cref-ms.jp

イイね!
2019年07月28日

GT4ブレーキ交換

最近GT4のパーツに関して問い合わせが多いです。

今も1台、当社デモカーのクローン化のお話ししてまして、サスやブレーキ、ホイール18インチ化、ロベルタリフターなどなど、かなりボリュームあるメニューで進めさせて頂ける感じです。

8月からスタートして9月中には終わる予定なので、これはまたレポートします。


今日もGT4にGirodiscの装着とフロントガラスにクリアプレックスの施工を行いました。


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もう純正ローターは限界ですね。

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ここまでになったら交換おススメします。

サーキットではドリルドローターの穴の部分からヒートクラックが増えてきてしまって、ライフは意外に短いのです。

それに比べてスリットローターの方がサーキットではライフは長いですね。


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しかも制動力は間違いなく上がりますから、換えない理由が無いと思います(笑)

Girodisc,本当によくできていて、これまでに熱ひずみのトラブるとか皆無なので、実に信頼性が高いです。

これで安心してハードブレーキできるようになります。


関連情報URL : http://www.girodisc.jp/
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Posted at 2019/07/28 17:47:33

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