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5月6日(日曜日) フジスピードウェイ・ショートコース
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同乗ドライバーに山野哲也選手が決定!
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2005年 997前期カレラ4S
左ハンドル TIP  修復歴なし 正規輸入車 検H30年12月 走行約109,900km 
480万円税込 詳しくはコチラ

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右ハンドル  修復歴なし 正規輸入車 検H30年11月 走行約11,900km 
1,200万円⇒1,168万円税込 詳しくはコチラ

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2010年 997後期カップカー
2016年第9戦 フジ ポールtoウィン車両
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981ケイマンGT4用R-Effectリヤウイング・ハイマウントアップライト:98,000円税別

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R-Effectフロントカナード 35,000円税別
ケイマンGT4/997前期GT3系/997前期・後期カレラ系/991GT3/993カレラ用

(エアロパーツは取付、塗装工賃は別途必要になります。)


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次回「サーキットへ行こう!」は現在調整中です。


サーキットを走ってみたいけどどうして良いか分からない。
セッティングをその場で変更してみたい。アドバイスくれる人が一緒だと安心。
FSWでのスポーツ走行にに当社スタッフが同行する「サーキットに行こう!」

参加料は無料ですが、ピット代金は参加台数で割った分だけご負担いただきます。
また、セッティングの相談やトラブル時の対応など、料金は掛りません。
詳細はお電話(045-938-6809)・メール(
info@cref-ms.jp)でお問い合わせください。

TEL:045-938-6809/6840  FAX045-938-6810   mail:info@cref-ms.jp

CREF MOTORSPORTのブログ一覧

2018年04月16日 イイね!

台湾での収穫あれこれ

先週は台湾に出張してたのですが、いくつか面白いアイテム物色してきました。

まずはカーボンパーツ。

これは981系と718系ケイマン、ボクスターと991系の左右ハンドル用です。

室内のトリムをカーボン化するパーツ9点セットです。


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裏面には両面テープが貼ってあって、上からパネルに貼るだけで、凄く簡単に装着出来ます。


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クオリティもめちゃくちゃ高くて、フィッティングも100点の出来。

実際に仮りですが貼ってみました。

これがノーマル(ボクスタースパイダーなのですでにホワイトですが)

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装着すると・・・

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まったく下のパネルが見えないので、完全にカーボンになっちゃいます。


そしてセンタースイッチパネル。

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本当にピタピタっと装着できるので、まるで純正品のようです。

これだけのクオリティで、両ドア、センタースイッチパネル、カップホルダー部分、イグニッション周辺パネルなど9点セットで価格は87,000円税別(93,360円税込)です。
左ハンドル用も右ハンドル用も価格は同じです。

今左ハンドル用が1セットだけ在庫があります。

1セット目は20%offで装着させて頂きますので、欲しいという方はご連絡ください。



※Yさん、勝手に撮影におクルマ使わせて頂きました!なんかサービスしますね(笑)


Posted at 2018/04/16 22:40:44 | コメント(1) | トラックバック(0) | 部品紹介 | イベント・キャンペーン
2018年04月05日 イイね!

マカン系も色々と

マカン系のチューニングもスポーツカー系ほど多くは無いですが、結構やってます。

今回はマカンSにBBS・RI-D 20インチホイールの装着です。

マカン系はポルシェで唯一PCDが112mmなので、BMWとかベンツ用のホイールが装着出来ます。

それで今回はRI-Dをチョイス。




この超超ジュラルミンのホイールはとにかく軽量。

前後とも8kg台の重量しかないので、ノーマルから1本2~3kg、4本では10kg以上は軽くなります。

ここまで違うと乗り心地も驚くほど変わりますよ~。

バネしたが軽いとハンドリングもブレーキングも全部体感できるほど違ってくるので、お金かけただけの性能は手に入ります。

さらにデザインもアグレッシブでカッコいいので、ポルシェには似合いますね。




オフセットとしてはかなりパツンパツンです。

これで車高落としたら、さらにカッコ良くなるので、次はサスペンションかな~



こんな感じでマカン系もどしどしご用命ください。





Posted at 2018/04/05 18:40:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | 部品紹介 | イベント・キャンペーン
2018年04月01日 イイね!

ポルシェ純正パーツについて

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今回のブログはどっちかというと業者さん向け内容になります。

今までポルシェ純正パーツは当社も含めて、多くの業者さんはポルシェジャパン、つまりどこかのポルシェセンターさんから購入してたと思うのですが、それが最近流通しなくなったのです。

ポルシェジャパンさんの方から、業者さんへの販売は行わないようにとお達しが出たらしいのです。

そうなると普通は困るわけです。

当社もご多分に漏れずその対象になってしまうので、一時その対策を考えました。

しかし、幸いなことに以前から国内で部品を調達するライン以外にも海外、特にドイツとアメリカに何社かポルシェ純正部品を扱う業者と取引があったため、今も特に困らないで純正部品を手に入れています。

ただこの先、いつ国内で調達できなくなるか分からないというリスクもあるので、より海外のラインを強化している所です。

その結果、今でもメインは国内の部品商さんから購入していますが、海外ルートも強化したおかげで価格や納期の選択肢がより増えました(笑)


例えばこんな感じです。

①国内部品商さんからの回答でドイツ在庫で納期2週間という場合

 ⇒ドイツ直の部品商から納期1週間で調達。

②エンジンOHなどパーツの点数がまとまる場合

 ⇒ドイツ、アメリカ両方聞いて、納期と価格を比べながら両方から部分的に調達。

③事故修理でボディパーツが多数必要な場合

 ⇒フェンダーやバンパーなどサイズが大きくて送料が高いボディパーツは国内から調達して、小さいパーツは海外から調達して、お客さんに安い値段で提供。

④ポルシェ・ドイツ本社にも在庫がなく、納期未定の場合

 ⇒OEM供給しているドイツのメーカーから直接調達して、納期1週間で調達。



上のようにケースバイケースで国内やドイツやアメリカなど、パーツを仕入れるルートを比べて一番納期や価格が有利な所をチョイスしています。

海外は当然為替レートの影響を受けるので、ユーロやドルはいつもレートを気にしています。

今は丁度ドルもユーロも円高傾向なので、海外からの仕入れは結構有利な状況ですね。


という事で、部品の調達に困っている業者の方、納期未定のパーツで困っている業者の方、もう少し安く純正パーツを仕入れたいという業者の方・・・などなど、当社では業者販売も行っておりますので、小さなパーツでも遠慮なくご相談ください。

テクイップメントのスポーツエキゾーストやホイール、カーボンステアリングなどオプションパーツも全く問題ないですので、一声かけてください。

もちろん一般ユーザーの方も今まで通り、純正パーツを販売していますので、メールや電話でお問い合わせ頂ければ幸いです。


なぜ国内の業者に部品を販売しなくなったのかは理由は分かりませんが、ピンチはチャンスの言葉のように、当社もより強くなってお客さんにより良い条件の商品を提供出来るように頑張っていこうと思います!!



Posted at 2018/04/01 19:26:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | 部品紹介 | イベント・キャンペーン
2018年03月22日 イイね!

991カレラSにカップステアリング+パドルシフター装着

991カレラS、PDK車両に991カップのステアリングと当社オリジナルパドルシフターを装着しました。

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ポルシェのクレストエンブレムが付いたD型シェイプのカップステアリングはホーンボタンが無いので、スパルコ製の2ボタンパネルを10mmスペーサーと共に装着します。

当社のパドルシフターはノーマルに比べて倍くらいの大きさのパドルになるので、ステアリングを切っていてもパドルを探さなくてOKです。

サーキット走るPDK車両には是非使って欲しいアイテムです。


こちらの991にはチェックショップさんのカーボンサイドステップも装着しました。

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これ、なかなかカッコいいですね。

フィッティングも完璧で、さすが日本製(笑)

こちらの車両、これまでも少しずつモディファイしてきてかなり完成形になってきました。

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フロントカーボンカナード

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テックアートカーボンリヤウイング

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BBS・FI-Rホイール

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その他にもクァンタム車高調サス、Girodisc、COBBアクセスポート、デカール施工などサーキットも走れる、ストリートメイン仕様になっています。

かなりカッコ良く仕上がりました。

中古車も多く出回ってきている991カレラ系のチューニングやドレスアップもこれから盛んになってくると思うので、色々ご相談ください!


Posted at 2018/03/22 08:02:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | 部品紹介 | イベント・キャンペーン
2018年03月14日 イイね!

981ボクスターSにスポーツエキゾースト装着

981ボクスターSに純正スポーツエキゾーストを装着しました。




このスポーツエキゾーストは純正とは思えない音量と音質で、アフターマーケットのマフラーかと思うほど。

バルブ付マフラーですが、アフターマーケットのマフラーよりむしろ価格も安いくらいなので、おススメできます。

2.7モデルにも装着可能です。






今回は純正スイッチでのバルブon/offコントロールではなく、PSEコントローラーを使いました。

純正のスイッチではバルブをオープンにセットしても街中を走行するスピード域では自動的にバルブが閉まっておとなしい音になってしまいます。

それを防止するのがPSEコントローラーで、リモコンスイッチでon/offを行い、純正のスイッチは使用しません。

これで音量の大小を任意に選べるようになります。


今回はマフラー以外にもタイヤをブリヂストンRE71Rに交換。




このタイヤ、グリップも良いですが、滑った時のコントロール性も非常にマイルドで、ボクスターとのマッチングもピカイチです。

タイヤも色々テストして、どの車にどういうタイヤが合うのかアドバイスも出来ますので、ご相談ください!

Posted at 2018/03/14 19:45:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | 部品紹介 | イベント・キャンペーン
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横浜市都筑区でポルシェのチューニング及び整備、販売ショップを営んでいる「CREF MOTORSPORT」(クレフモータースポーツ)です。 車検などの一般整...

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