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配信ご希望の方は、その旨下記のアドレスにご連絡ください。
info@cref-ms.jp

次回のサーキットへ行こう!は10月20日土曜日に行います。

午前中の走行枠でサポートを行いますので、

参加お待ちしております!!

サーキットを走ってみたいけどどうして良いか分からない。 

セッティングをその場で変更してみたい。アドバイスくれる人が一緒だと安心。
FSWでのスポーツ走行にに当社スタッフが同行する「サーキットに行こう!」

参加料は無料ですが、ピット代金は参加台数で割った分だけご負担いただきます。
また、セッティングの相談やトラブル時の対応など、料金は掛りません。
詳細はお電話(045-938-6809)・メール(
info@cref-ms.jp)でお問い合わせください。



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(エアロパーツは取付、塗装工賃は別途必要になります。)


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2018年09月20日 イイね!

RUSHCUP 表彰台!

17日の月曜は鈴鹿サーキットRUSHCUP第3戦に参戦してきました。

結果から言うと、目標だった表彰台を獲得!!

3位でフィニッシュ出来ました・・・




と言いたい所なのですが、実は3位は取れたのですが車両トラブルでチェッカーは受けられ無かったのです。

ただ、4位チームとの周回数差があったので、3位のままとなりました。



今回は981ボクスター・スパイダー、991カレラGTS、996ターボの3台で参戦です。






ゼッケンもGIRODISCステッカーを絡めて作りました。




スタートは996ターボのIさん。




当日は30度超えの気温で、相当暑かったはず。




こんなドピーカンでした。


RUSHCUPは3時間耐久で、1回のドライバー+車両のチェンジに3分停止が義務付けなので、出来れば1台1時間弱を走って、2回のピットストップにおさえたいのですが、今回の3台は、どの車両も全開で走ると燃料が厳しくて、2ストップでなく3ストップになってしまう可能性があります。

そこで、全員全開で走ってピット数は3回になるけど、速さで勝負するか・・・

もしくは少しセーブしながら燃料を持たせ、2ストップでピット回数を減らすか・・・

と悩むわけです。

でも実際スタートしてみないと、ライバルの動向がハッキリわからないので、スタート前には色々作戦の選択肢を用意しておいて、スタートしてから臨機応変にドライバーに連絡を取って、作戦変更していく、という言ってみれば『作戦なし』作戦で行く事になりました。

でもそうなるとピットは逆に大変。

毎週毎週タイミングモニターとにらめっこしながら、ドライバーへ連絡みたいな感じです。

今回はレース中に赤旗があり、途中20分位中断があったので、その時点で燃料セーブは不要になったので、基本全開でアタックしてもらいました。

すると、一時はクラス5位だったのが徐々に順位を上げて3位まで挽回。

そして最後レース終了まで30分位のところで、アクシデントが発生。

我がチームの991カレラGTSがクーラントを吹いて止まってしまったのです。

同じタイミングで他にも止まった車両がいたので、ここで2度目の赤旗中断。

暫く車両回収に時間がかかったので、最後は10分位のパートになりましたが、そこには参加できませんでした。

赤旗の原因を作ってしまって、皆さんにご迷惑をお掛けしてすみませんでした!!

クルマのトラブルは大きなものではなく、ポリリブベルトが切れてしまったためと分かり、ひとまず安心。

こんな感じで第3戦は終わりました。

車両トラブルはありましたが、走行のペースは前回よりもだいぶ底上げされて、上位チームに近づけた実感があるので、これから更に上を目指したいと思います!!

皆様、応援ありがとうございました!!
Posted at 2018/09/20 18:38:15 | コメント(2) | トラックバック(0) | レース活動 | イベント・キャンペーン
2018年06月16日 イイね!

今日はルマン24時間レース

毎年楽しみにしている伝統のルマン24時間レースがもうすぐスタートです。

一昨年初めて行ったルマンは強烈に印象に残りました。

その後毎年行きたいと思いつつ大人の事情でなかなか行けず。

今年も逃してしまいました。

ルマンへ行くきっかけをくれた澤圭太選手は今年で3年連続出場。


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今年もシンガポールのクリアウォーターレーシングチームからエントリーしてフェラーリ488を操り予選は15台中8番手を獲得しています。

予選よりも決勝のマシンバランスが良いようなので、少しずつ追い上げて行ってくれると期待しています。

ポルシェの方はLMP1は撤退してしまいましたが、LMGTEの方はProクラス、Amクラス両方ともポールポジション。

特にProクラスはワークスマシンを4台も送り込んでしまう力の入れよう。

70周年記念の年は絶対勝つんだ!という気迫が伝わってきますね。

日本時間で午後10時からスタートなので、これからライブタイミングで観戦したいと思います。

ワールドカップと言い、ルマンと言い今週末は寝不足です(笑)


澤圭太選手のfacebookでイロイロ現地の様子が見られます。
https://www.facebook.com/keita.sawa.9


Posted at 2018/06/16 21:42:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | レース活動 | イベント・キャンペーン
2018年06月11日 イイね!

RUSH CUP参戦は不完全燃焼

昨日は予定通りフジスピードウェイでRUSHCUP3時間耐久レースに参戦してきました。

天気も予定通り雨。

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午前中はかろうじて曇りで、ほとんど雨は無かったのですが昼から降り始めて、徐々に雨脚が強まって行きました。

今回は2チーム参戦でそれぞれ3台エントリーの予定だったんですが、大人の事情で2台がレースに出られず、各チーム2台で合計4台の参戦です。

ゼッケン902のGirodisc・CREF-MS902は991前期GT3が2台体制。

ゼッケン903のGirodisc・CREF-MS903が991前期カレラGTSと996ターボの2台です。
ゼッケンも専用に作り、なかなかカッコ良く仕上がりました。
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どちらもかなり強力な体制なので、ダブル表彰台も夢ではないと思ってました。

が、しかし・・・

午後1時からのレースの方はウェットコンディションの中スタート。

18と19番グリッドからスタートして徐々に順位を上げて行ってくれました。

順位としては903がクラス2位を902にクラス3~4位を走行して、この先の展開が楽しみな感じ。

しかし、段々と雨脚が強くなってきて、レーススタートから12LAPごろ最初の赤旗が出てしまい、一度全車ピットイン。

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その後レースが再スタートされると、雨もさらに強まって21LAPを終了して再度赤旗が出て、走行が危険と判断されて、この時点でレース中止となってしまいました。

順位はトップが26ラップ終了時の順位となり、902がラジアルGTクラス4位・総合17位、903がラジアルGTクラス2位、総合8位となりました。

それでも903号が表彰台獲得です。

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鈴鹿から連続トロフィーもゲット。

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結局3時間耐久が1時間位で終わってしまったので、作戦を発揮する事も出来ずに不完全燃焼感は否めませんが、いつか必ずトップを狙ってリベンジしたいと思います。

次は9月17日に鈴鹿サーキットで行われます。

こちらも気合入れて頑張ります!
※996ターボのIさん、写真をFBから勝手に拝借しました(笑) ありがとうございます。
関連情報URL : http://www.930rush.com/
Posted at 2018/06/11 20:58:53 | コメント(1) | トラックバック(0) | レース活動 | イベント・キャンペーン
2018年06月09日 イイね!

明日はRUSHCUP

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明日はRUSHCUPのフジラウンド。

当社からは2チーム参加で、今回はダブル表彰台を目指しています。

が、・・・

天気はほぼウェットみたいです。

ちょっと心配ですが、条件はみな同じなので、とにかく頑張ってきます。

また結果報告します!


という事で、明日はお店の方はスタッフが少なく、いつものように対応できない事もあるかと思いますが、ご理解いただければ幸いです。

Posted at 2018/06/09 20:22:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | レース活動 | イベント・キャンペーン
2017年10月18日 イイね!

WEC行ってきました

日曜の話しですがWECフジ行ってきました。

いつもスポーツ走行しているフジとはだいぶ趣が違います。






さすが世界選手権。

澤圭太選手の応援に行ったのですが、今回は澤選手の応援に50名以上のゲストが見えていて、ピットもワンスマラウンジも大混雑。






澤選手の人徳ですね~。

チームオーナーのWengさん(右)やエースドライバーのMattさん(左)も挨拶。




マシンはポルシェではなく(笑)フェラーリ488GTE。

ツインターボのルマン用マシンです。






澤選手もWengさんもフジは走り慣れたコースという事もあって、予選はGT・Amクラスのポール獲得。

参戦1年目で凄いです。

ご存知のように天気はず~~~と雨で決勝日の日曜も降りやまず。

最後のポルシェワークスも後ろから撮影。




ピットにも撮影に行きました。

ポルシェワークスやアストンやプライベートポルシェなどなど。










ピットの裏にはスペアカウルのテントがあったり、壊れたカーボンファイバーを修理するテントがあったり、やっぱり普通じゃありません(笑)






ミシュランもでかいテントで何百本もタイヤ交換してました。





レースの方はポールからスタートした澤選手がまさかのロケットスタートで、GT・Amクラスなのに格上のGT・Proも3台仕留め、LMP2も1台抜いてしまうという強烈なパフォーマンスでトップを独走。

地元フジのウェットで格違いの速さを見せてくれました。

その後ドライバー交代してもトップを守りながら終盤を迎えたのですが、フルコースコーション時のセーフティカーのタイミングが悪く、運なく2番手に落ちてしまいました。

そして、その後レース再開するも霧が出て来て再度赤旗中断で、そのままレース成立となり2位が確定しました。




速さでは優勝は間違いないという戦いを見せてくれていたし、ピットのミスも皆無だったので、今回は優勝が欲しかった・・・

いつもなら表彰台で満足の中、今回は2位でも悔しい結果ですね。

しかし、シリーズポイントはリーダーに返り咲いたので、この後の上海とバーレーンが楽しみです。

LMP1の方は運を味方につけたトヨタがワンツーフィニッシュ。

LMP1ポルシェはタイヤ交換後のウェットタイヤ温まりが同じミシュランなのにトヨタより遅く、少しずつ離されていったので、ウェットではトヨタの方がアドバンテージがある感じでした。

GT・Proクラスのポルシェは2位でした。


最後のポルシェワークスが勝てなかったのは残念ですが、澤選手の激走も見れたし、雨の中の超接近戦も見れたし、レースの醍醐味は十分味わえたWECでした。

また来年のルマンに行きたいな~







Posted at 2017/10/18 18:47:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | レース活動 | イベント・キャンペーン
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