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次回「サーキットへ行こう!」は

9月30日(日曜日)の午前中の走行枠で行います!

どしどし参加お待ちしてます!!

サーキットを走ってみたいけどどうして良いか分からない。
セッティングをその場で変更してみたい。アドバイスくれる人が一緒だと安心。
FSWでのスポーツ走行にに当社スタッフが同行する「サーキットに行こう!」

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また、セッティングの相談やトラブル時の対応など、料金は掛りません。
詳細はお電話(045-938-6809)・メール(
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2011年09月19日 イイね!

サス交換で激変

今日は993カレラ4Sのサスをクァンタムに交換をしました。




ポルシェ全般的に言えるんですが、5万キロ近くなるとサスのへたり、特にダンパーの寿命が来るようです。

良くお客さんから
『なんか最近高速道路で安定しないんだよね~』
とか
『以前より横に振られる気がする』
など、理由は分からないけど相談を受けることがあります。

そんな時、オドメーターを見るとたいがい4~6万キロ走行したクルマなんです。

そこで、サスペンション交換になるんですが、純正でいくか社外品で行くか・・・と悩まれて、結局社外品で行くパターンが多いですね。

なぜかと言うと、純正のサスの値段が高く社外の車高調なんかとあんまり変わらないからなんです。

そしたら、オーダーで自分好みの硬さと車高が選べるクァンタムやビルシュタインのサスは魅力ですよね。

今日交換したのもそんな一台。走行距離は45,000キロ程度。

しか~し、ノーマルサスを外してみると、パッと見てご臨終状態です。バンプラバーなんて、指で触るとポロポロと崩れちゃうほど。





これなら、サス交換したらシャキッとして走りも激変間違いなしですね。


交換後はこんな感じ。






そろそろ5万キロっていう車両はサス交換の事考えておいてくださいね~


Posted at 2011/09/19 20:32:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | 993関係 | クルマ
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