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2015年04月26日 イイね!

このブレーキ止まります!

今日は天気も良く春の陽気に誘われて?!沢山の方にご来店を頂きました。

いつもいつもありがとうございます!!


で、今日ご紹介したいのはGIRODISC 2ピーススリット入りブレーキローター。

今日は996TURBOに装着させて頂いたんですが、こちらがそのセット。




中身は350mmΦのスリット入りブレーキローターと




12mmのキャリパースペーサー+キャリパー取付ロングボルト。




ノーマルの330mmΦのフロントブレーキから




350mmΦへ大径化しました。

そのために、ノーマルキャリパーを外側に12mm移動するのです。




こうする事で、キャリパーが円のより外側でローターを掴むので確実に制動力がアップします。

今回はツインリンクモテギの走行が近いという事もあり、さらにGIRODISC製チタンシールドプレートも装着しました。






見た目ちょっと汚いですが(笑)、熱伝導率の低いチタンを使い、このプレートをブレーキパッドとキャリパーの間にかませるのです。

そうすると、パッドからの熱がキャリパーに伝わりにくくなり、キャリパーの発熱をおさえます。

そうする事でブレーキフルードの沸騰を極力おさえてくれるので、サーキットを連続走行中にブレーキがフカフカになる事を防いでくれます。

このプレート、フロントの4枚セットで10,000~15,000円税別(車種により異なる)程度なので、非常にリーズナブルなブレーキチューンパーツです。

どうも、サーキットで毎回ブレーキがフカフカになっちゃうな~という方は一度お試しあれ!


GIRODISCには他の車種にもこのようにローターを大径化するキットが用意されています。

キャリパーはノーマルのままなので、リーズナブルに制動力をアップできるのが魅力です。

そろそろローター交換かな~という方は是非ご検討を!!
Posted at 2015/04/26 19:17:11 | コメント(1) | トラックバック(0) | 部品紹介 | クルマ
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