諸悪の根源か？

結構前からエンジンが吹けない症状が出てまして、エアフロを交換したりプラグやプラグコードを替えたりと手を打ってきましたが、一向に症状はよくならず・・・・

ＡＦＣを外してみたところ何となくマシになったかな？って感じでしたので、先日までそれで過ごしてきました。もちろん症状も出なかったのでＡＦＣが壊れていたのだろうと思ってました。





が、先日走行中に吹けないどころかエンジンが止まっちゃいまして(；・∀・)
すぐに掛かるんですが、また少し走ると止まる。　で、掛かるを２回ほど繰り返し家に着きました。

次の日、エンジンを掛けるとセルは回るがエンジンが掛からない。

車屋さんに連絡するが代車が出払ってるとのことで、直で見に来てもらいました。
とりあえず燃料来てるか確認を。　ホースが固着して悪戦苦闘しましたが、何とか外してキーをＯＮ！

全く反応がありませんが（汗

ヒューズとリレーは問題なさそうなので、燃料ポンプが原因と判明。

燃ポンの場所がシートの下だと思ってたオイラ。無駄な作業が１つ増えたのは言うまでもありませんｗ
正確にはトランクスルー部の辺りですね(^^ゞ

で、カプラーを外したのが画像の状態。お分かりですね。カプラーには雄・雌があるのに、どちらにもそれぞれ棒と穴がｗ　

これじゃニューハーフじゃないかｗｗｗ

ポンプ側のカプラー端子のシールが落ちてしまって、端子が抜けてしまってるんですね。
なのでカプラーを外すと「プシュー」って抜けた端子の穴からガスが噴出してきます。

端子はグラグラするせいか、黒く焼けてショートした形跡があります。
グイッと差し込んでカプラーを戻し、キーを捻るとポンプの作動音が。そのままセルを回すとエンジンが
掛かりました。原因は分かったのですが、もう乗り換える予定の車。

ポンプを買うほど余裕もない。応急処置でやり過ごすよ。

そう車屋さんに伝えて帰っていただきました。　が、その後すぐにエンジンが吹けない＆掛からない状態に。あれだけグラグラなら接触不良で燃料がキチンとデリバリーされてないんでしょうな。

不動車では困るので、ホームセンターでハンダごてを買ってきて端子に肉盛りし、ペーパーでそれなりに形を整えてカプラーに差し込み、カプラーＯＮ！

ぁゃιぃアイドリングでしたが、無事エンジンも掛かり走行可能に。
今のところ問題ありませんが、乗り続けるにはポンプ交換が必須条件ですね。

しかし何のポンプが入ってるんだろう？１度開けた形跡があったしなぁｗ
多分ＲＮＮ１４用だとは思うのだが・・・

今月一杯くらいで乗り換えるので、それまで持ってくれぇ～～！！