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2010年01月09日

珍しい写真をば。

ＰＣ内画像を整理してたら見つけた、珍しい（？）写真。

3年前におかまを掘られて、バンパーが割れた時の修理写真。

ぶっつけられた1時間後には、茨城ＳＵＢＡＲＵに新品バンパーをグラちゃんで引き取りに行ってました(ｗ
仕事が速いね(ｗ

・・・・グラベル、ケツに20ｋｇオーバーの鉄骨が入ってるんですよ！
整備のオッちゃんが、外したとたんに「おもっっ！」と絶叫したのも、「装甲車かよ！」と大爆笑したのも良い思い出です。

あ、おかまを掘った加害車両（ロードスター）ですが。
見事にスペアタイヤケースの支柱を支えてる部分にぶつかりまして・・・・

ラジエターが真っ二つで再起不能（自走不可）

という結果に・・・・・。

被害者のウチらは。

グラちゃん＞バンパーが割れた（全治2時間）
ミヤコ＞むちうち、全治8ヶ月

・・・・・グラちゃんすげぇ・・・・・(ｗ

ある意味剛性すげぇｙｏ！

ブログ一覧 | グラちゃん | 日記
Posted at 2010/01/09 19:32:56

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公道全開 2010年1月9日 19:38 すげー！(爆) ボルボと勝負したらどっちが勝つんでしょう？(爆) ＧＣの羽根も重かったですよ(笑)	コメントへの返答 2010年1月9日 19:47 でもおかまを掘ったら被害がすごいんです(ｗカンガルーバーがボンネットに食い込んで、ラジエターが割れました！ボルボには勝てない気がしてます（ｗＧＣの羽根も重いんですか? グラちゃんの余計なもの（ケツのタイヤケース+カンガルーバー＝38ｋｇ）とどっちが重いですかねぇ・・・・って、グラちゃんの勝ち？(ｗ
公道全開 2010年1月9日 19:51 もちろんグラちゃんの勝ちです(爆) たぶん羽根は 10kgぐらいですね。しかしたぶんそれで前後バランスとってたようで外して高速走ってレーンチェンジでハーフスピンしました(爆)	コメントへの返答 2010年1月9日 19:58 グラの勝ちですか(ｗ前後バランス・・・・大切ですよね～グラちゃんのタイヤケースには同じサイズの同じホイールの奴が入ってるんですが。この前外して走ってみたらものすごーく不安定でした(ｗ一瞬足回りぶっ壊したかと、あせりまくったのは内緒です。
しげ＠SONIC BLUE 2010年1月9日 21:50 ん～そぉですか？私は、乗り始めがイキナリ雪道だったんですが、加速時にフロントタイヤの接地感のなさに恐怖を覚えて、真っ先にスペアタイヤ降ろしました(^_^;) もともと、オーバーステア気味の方が乗りやすいってのもありますが・・・(笑) リヤの軽量化に伴って、フロントもそれなりに軽量化してるんで、重量的にはノーマルＧＦ８C＋α位になってます(^^)v 前後バランスは大事ですｗ	コメントへの返答 2010年1月9日 22:04 オーバーステアが苦手なんだと思うとですよ、自分は。多分。スペアタイヤあると操作感が前愛車レガシィちゃんに似ていて楽なんです。私のグラちゃんは軽量化はまったくしてないとです。重いままですが・・・「主婦のお買物車」ですし(ｗ峠では昼間しか走らない観光ドライバーですし(ｗ前後バランスって大切ですよね(ｗ
銀＠虎ミッキー？ 2010年1月9日 22:46 え～、点さん経由で… あの方の維持六もすごいですが、ＡＴ限定で速い車にお乗りの方多いみたい？しかし、外観通りのガンダムっプリですな。気をつけなければ。私自身インプは初代に３ヶ月余り乗ってましたが、接地感のなさってわかる気がします。軽くてひらりひらりってのがどうも不安な感じでしたかね。それがよさでもあるのでしょうが。雪道と言えば、ゆるい登りでＡＢＳ作動！３ｍ近く止まらなかった！のには恐怖を覚えましたが… 初コメなのに長くてすいません。	コメントへの返答 2010年1月9日 23:43 こんばんは～いらっしゃいませｖｖＡＴ限定なのは、免許取得直後に乗りたい車が生産中止だと知ったからです（本当は限定解除するつもりでした！）点さんの維持六は別格ですよ～私のグラちゃんはドノーマルの快適主婦のお買物仕様車ですから(ｗ外観どおりの無駄剛性馬鹿車です。接地感のなさ・・・スポーツ走行をほとんど（と、いうか皆無?）しない＆他の速い車に乗ったことがない自分には、レガシィちゃんよりないかも？軽い？って感じるぐらいですね。雪道でＡＢＳ・・・・レガシィで同じような状態になって、車内でプチパニックを起こした事があります・・・・それ以来、ＡＢＳが怖くてたまらないｗｗｗお暇ならまた覗きにきてくださいね～
予熱っちゃん 2010年1月11日 4:53 おはようございます。全治2時間って・・・すげぇwwってまずはお見舞いをば。その後は痛みは大丈夫ですか？寒い時期はとくにお大事にしてください～。ロードスターはマツダのでしょうか・・・初期のほうのモデルだと、バンパー脱着しただけでもう「修復歴あり」のすばらしい刻印がされてしまう珍しいクルマでして・・・って自走不能じゃそうとう強く突っ込まれたのでは・・・	コメントへの返答 2010年1月11日 11:13 こんにちは～フレームに被害がなかったんで、全治2時間というスピード完治でした(w 私はいまだに首～肩が痛む時があるんで、冬場は貼るホッカイロ完備生活です(w ロードスターはマツダのです。リトラの子だったんで･･･結構初期モデルかと。ボンネットあがって、クーラント漏れてシューシュー言ってました・・・どっちが被害者だ？って現場でしたよ～居眠り運転でノーブレーキでしたし。

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公道全開 2010年1月9日 19:38 すげー！(爆) ボルボと勝負したらどっちが勝つんでしょう？(爆) ＧＣの羽根も重かったですよ(笑)	コメントへの返答 2010年1月9日 19:47 でもおかまを掘ったら被害がすごいんです(ｗカンガルーバーがボンネットに食い込んで、ラジエターが割れました！ボルボには勝てない気がしてます（ｗＧＣの羽根も重いんですか? グラちゃんの余計なもの（ケツのタイヤケース+カンガルーバー＝38ｋｇ）とどっちが重いですかねぇ・・・・って、グラちゃんの勝ち？(ｗ
公道全開 2010年1月9日 19:51 もちろんグラちゃんの勝ちです(爆) たぶん羽根は 10kgぐらいですね。しかしたぶんそれで前後バランスとってたようで外して高速走ってレーンチェンジでハーフスピンしました(爆)	コメントへの返答 2010年1月9日 19:58 グラの勝ちですか(ｗ前後バランス・・・・大切ですよね～グラちゃんのタイヤケースには同じサイズの同じホイールの奴が入ってるんですが。この前外して走ってみたらものすごーく不安定でした(ｗ一瞬足回りぶっ壊したかと、あせりまくったのは内緒です。
しげ＠SONIC BLUE 2010年1月9日 21:50 ん～そぉですか？私は、乗り始めがイキナリ雪道だったんですが、加速時にフロントタイヤの接地感のなさに恐怖を覚えて、真っ先にスペアタイヤ降ろしました(^_^;) もともと、オーバーステア気味の方が乗りやすいってのもありますが・・・(笑) リヤの軽量化に伴って、フロントもそれなりに軽量化してるんで、重量的にはノーマルＧＦ８C＋α位になってます(^^)v 前後バランスは大事ですｗ	コメントへの返答 2010年1月9日 22:04 オーバーステアが苦手なんだと思うとですよ、自分は。多分。スペアタイヤあると操作感が前愛車レガシィちゃんに似ていて楽なんです。私のグラちゃんは軽量化はまったくしてないとです。重いままですが・・・「主婦のお買物車」ですし(ｗ峠では昼間しか走らない観光ドライバーですし(ｗ前後バランスって大切ですよね(ｗ
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