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イイね!
2010年01月18日

メモメモ。

メモメモ。 本日のグラちゃんメモ。

・ノックセンサー交換のおかげか、ヒーター+R+アクセルでエンストはしなくなった

・オイル臭さがなくなった・・・・ブローバイのライン繋ぎなおしのおかげ?
>昨年の10月の群馬遠征からオイル臭さが出始めた・・・・そん時に配管が緩んだ?

・エンジンチェックランプは点かない。

・Dに入れたまま信号待ち等の停車時に謎のエンジン身震い+走り出しの「ガッガッガッ」と段階踏んで加速するなんともいえないグダグ感は健在
  ・上記の症状の出現条件がはっきりしない
   (高負荷後でも街走り後でも、出る時は出る。出ない時は出ない。)
  ・上記症状が出る時、以下のばらつきが出る()内はアイドル時
     インジェクター噴射時間:1.8~2.9msec(2.0msec程度)
     EG回転数:500~750rpm(750rpm程度)
     

・・・・・また入庫予定です。
今月末・・・・かな。
親の会社が暇な時を狙って、こそこそ行きます。

クランク角センサーは部品取り用インプのが不良(割れあり)だったんで発注中。
ブログ一覧 | グラちゃん | 日記
Posted at 2010/01/18 22:27:16

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この記事へのコメント

2010年1月18日 23:01
ん~がく~(落胆した顔)
イグニッション・コイル(ダイレクト・イグニッション)が気になりますが・・・冷や汗2


以前、リークしたんですが、コイツ、逝ってもチェックランプ点かないんですよねぇバッド(下向き矢印)ふらふら
コメントへの返答
2010年1月18日 23:53
イグニッションコイル、この前の車検(2009.4)に良品中古に変えてるんですよね~
出来ればイグニッションコイルじゃない事を祈ります(泣)


・・・・・交換するの、大変ですよね・・・・E-GF8だと。


2010年1月19日 2:57
それ…

燃料ポンプかも?

その後 いきなり逝くかも しれないので 気をつけてください!


コメントへの返答
2010年1月19日 16:49
去年6月に高速道路土砂降りの中燃ポン逝きましたんでJAFでドナドナ祭りやったばかりなのにぃ~(T-T)
同じ年度に燃ポン二台買うのは勘弁してほすぃですマジで
2010年1月20日 21:50
アイドリング不安定なのは、ダイレクトイグニッションの可能性が高いかな~? 知り合いの車では暖まるとアイドリングが上下してたのは、ダイレクトイグニッションの不具合でしたからね~

やる気があれば自分で交換は出来ますが、確かに大変ですな~・・・
コメントへの返答
2010年1月20日 22:09
イグニッションも疑って、何回もヒューズ抜きでチェックかけてるんですが何も結果が出ないこの現実(泣)
常時症状が出てるわけではないんで、確認が難しい状態です。親の会社で外してもらってみてみたけど、外見上は割れたりなんだりはないんですよね・・・
ちなみに自分じゃ外せません!
チャレンジして早々に諦めました(w
貧乏じゃなければ新品4つ購入して交換しちゃうんですけど・・・・財布が底抜けしてるんで、どうにもならんとです(泣)

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