ちっちパパのブログ一覧

　本日無事、1ヵ月点検をしてきました。走行距離は、540km。全然、乗っていません。
　スバルカードの無料オイル券をカストロールにアップグレードして、エンジンオイルも交換してきました。点検ついでに頼んでいたパーツも取付けました。こちらはパーツレビューをご覧下さい。
　ついでに、立川スバルで来週末まで実施中のSTIフェア（15％オフ）を三○店でも同額で購入可能という確約を得たり、2.5Lの試乗もしてきました。
　まだ一度も洗車していなかったので、無料洗車までして頂き、車がピッカピカになりました（通常サービスっぽいですが...）。スバルさん、ありがとうございました。

　STIマフラー装着の方、マフラーテールから水が吹き出しませんか？
　通常、雨が降らなくてもマフラーのパイプ内に結露で溜まった水分（特に冬場）がエンジン始動から一定時間掛けて排出されます。ところが、STIマフラーはかなり走行しても結構、吹き出しています。例えば、エンジン掛けっ放しで車の後方を子供たちが通り過ぎたり、妻が荷物を乗せたり、取り出したりしているときに足にでもかかったら火傷ものです。例のテール内側のパンチングメタルが良くないと予想しています。けど、消音用みたいなので文句も言えません。
　皆さんのSTIマフラーは如何ですか？

　先週、エアクリーナーを交換したときに車体番号+色番号を刻印したプレート（板金屋さんでは必須ですね）をエンジンルーム内で見つけることができませんでした。私の車だけないのかな？などと不安になっていたところ、数日後、コーギーももさんのブログでも車体番号プレートの話が出ましたが、知っている方はいませんでした。
　スバルに確認したところ、助手席側Bピラー付け根（サイドシルの上）にありました。やっとホッとしました。エンジンルームにないのは、最近の車からなのか、スバルだけがそうなのかは分かりません。しかし、BOXERエンジンだとエンジンルームが非常にコンパクトですね？これまで、やたら長く大きかったため、より感じます。
　来週は、1カ月点検です（まだ、500km走っていない......）。

　わが家のエクSTIは、納車後1カ月経ちますがやっと400kmを超えました。
　昨日、妻の運転で初めてセカンドシートに座りました。世の中の道路は結構、予期せぬ段差やうねりが多く、前車ではリアシートに座るのがあまり好きではありませんでした。ですが、エクSTIはそんな段差やうねりをものともせず、何もなかったようにこなしていきます。ロール量を小さく抑えるのではなくロールスピードを適正に調整しているので不快感がないようです（ぐぐっとゆっくり踏ん張る感じ）。運転席ではダンピングが少し足りないかなと感じましたが、セカンドシートではこれで十分ですね。代車GTではあったパノラマガラスルーフがないのは淋しいですが、ホイールベースはそこそこのため、足元は十分で、シアターレイアウトのお陰で前の眺めも見れますし、セカンドシートとしてはかなり良い方なのではないかと。
　年末年始に首都高を走ったとき、普段はドライブ中にほとんど寝ない長男が、サードシートで往き帰りと寝ていたのは、やはり乗り心地が良かったからなのでしょう。今度は、サードシートに乗ってみようと思います。

　STIが納車されて約3週間が経過しましたが、走行距離はまだ300kmちょっと。あまりに乗っていないので少し乗る機会を作りました。
　本日、休日出勤で会社までの道のり（片道15km、悪路が多い）を走ってきました（本当は認められていないのだけど守衛をうまくごまかして）。ハンドリングは良いのだけれど、車の左前がわかりずらく、特に狭い右高速カーブが攻められませんでした。また、悪路では、少しフワフワ感が気になりました。もう少しダンピングが効いても良いかなと。ただ、一人で乗っていたので、家族全員を乗せていたらこれで良いのかも。前車スカイラインの失敗？（サス固すぎ+ダンピング効きすぎ+リアスタビ交換）から、不快でないボディの姿勢変化は許容し、サスを良く動かすというSTIの発想に賛成です。
　スカイラインでは肩肘張って（あおり気味で）頑張って運転していたのが、STIではリラックスしてすんなり走っていました。もう少し、走り込んで堪能しようと思います。