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2015年07月20日 イイね!

マツダ車試乗してみた。

マツダ車試乗してみた。先日大阪出張の際、空港にテスラ展示していました。
行きは時間なくて素通りしましたが、帰りも展示していたのでパチリ。
テスラの航続距離は442kmだそうです。(テスラで検索して出てきたWEBページによる)

ところで、週末マツダのMT車、CX-3、ロードスター、アクセラ(ディーゼル)を試乗しました。
CX-3は1.5Lながら、1300kgを切る車重のせいかクリDと比べても遜色ない動力性能でした。
エンジン音もそれほど大きくなくアイドリングストップもするし、結構いい感じ。
いかんせん、デミオベースなのでクリDと比べると荷室は狭い。(そりゃ当然か)
半クラのポイントが分かりにくかったのと、クラッチを踏み込んだときにざらざら感がありました。
ま、慣れかな。

ロードスター始めて乗りましたが、こういう車は楽しいですね!
エンジン回すのが楽しい。半クラのポイントが分かりやすい、シフトがブルブルします。
宝くじに当たったら1台欲しい。

最後のアクセラですが、車重は1500kgを切る程度でクリDの1700kg弱に比べ200kgも軽く、排気量が2.2Lに加え2ステージターボ?のお陰か、クリDで感じる出だしのもっさり感がありませんでした。
クラッチのフィーリングはCX-3と同じでした。
CX-3で若干感じた直進性も気にならず、良い車でした。

とはいえ、クリDも10万キロ以上は乗りたいと考えており、まだまだ乗り換えは先の話です。
最近、クリDの平均燃費が8.3kmと、許せないメータ値(満タン法でも最近は10.4km程度)なので、マツダのディーゼルがどんなもんかと試乗してみました。
ディーゼルの品揃えが多いので、ECUでの調整も頻繁にやっているそうです。

先日、「岡崎五朗のクルマでいこう」という番組でエクストレイルのハイブリッドを取り上げてましたが、日産の人がディーゼルよりハイブリッドの方が需要があるのでディーゼル出さないみたいな発言してましたが、クリD乗っている身としては裏切られた感じです。
岡崎五朗さんがディーゼルがない点が×と評価していたので胸がすく思いでした。

クリDはいいクルマなので、乗り換え予定もありませんが、購入当時の高速で記録した17km/L超えの燃費はどこに行ってしまったのか?
Posted at 2015/07/20 19:59:01 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

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