トモＦ＠Sound Maker'sのブログ一覧

昨日は新宿で忘年会
結局朝帰りでそのまま、ＴＴのリメイクの作業開始
寒くてファイバー固まらないし、硬化待ちの間は眠いし・・・
何故ここまでしてやるかっていうと
既に計画から遅れてるから
来年の開幕戦に間に合うかビミョ～・・・・
まぁいつもの事ですけどね
無理矢理イベント前日に完成させるなんて（笑）

で、今回は最近作業完了したお車：ＲＢ１オデッセイです
オーナーさんがようやく公開したので、作業報告
自称オーディオカーのカズピス号（サーキット仕様じゃね～の？）
作業内容はこの通り
　・フォグランプＨＩＤ化（加工取付）
　・ヘッドライト下LED取付（アウディ風）
　・フロントバンパーダクトLED取付（フロント＆サイド）
　・ストロボ（別名：ドケドケビーム）取付
　・ウィンカーポジション化
　・リアフォグ点滅ｏｒ常時点灯切替回路製作＆取付
　・４連ミサイルＳＷパネル製作＆取付
　・ピボットのセキュリティーエンジンスターター取付
　・ピボットの雷神取付
と、作業的には大したこと無いのですが
ＴＴの作業の合間をぬってやっていたので１年以上かかってしまいました・・・
遅くなって悪かったね～カズピスゥ～～
と言うことで写真の様にカッコよくなったんだから
せっかく付けたドケドケビームが無駄にならない様にしっかり練習するように！！
ドケドケビーム光らせてるのに抜かれたらチョ～かっこ悪いからねぇ～


てことでみなさん、良いお年を！！

※ＴＴの’０９年仕様の外装をフォトギャラにアップしました。
　　良かったら見て下さい！！

もう完結編？？ではなく
第１２回・・・TT製作開始前の２００８年の大会です。
お勉強の為、内外装フルカスタムの見た目重視のグラハイでエントリー

どうせ出るならと本気でセッティングして持って行きましたが
結果は・・・・ご想像にお任せで・・・・
でもまったく戦えないレベルではなくて良かった良かった
しかし、某雑誌では「場違いな車」と紹介され、紙面上で勝手に雑誌社賞を頂いたり
閉会式ではパイオニアの偉い人から
「一部でオートサロンみたいな会場がぁ・・・・・」などと言われたり等ありましたが
　（取材の時、モニター、光り物全開にしたら人だかりになってしまいました・・・）
この時の目的は
　・Xクラスで勝てる音って？
　・ユニットは何使う？？
　・造り込みの方向性の検討
　　　　　　　　　　　　　　の３つ。

散々見たり、聴いたり、話をしたりして
たくさんお勉強させて頂きました。
入賞した、しないに関係無くどの車も素晴らしい音

これである程度方向性は見えましたが・・・・何か物足りない・スッキリしない。

何が足りない？？

・・・・・・ハデハデが足りない！！
そう！オイラはもっとハデな取付がしたい！！
ファイバーにアクリルに光り物大量導入♪
でも参加してる車を見てると、こんな取付したら音には良くないんだろうなぁ・・・・と
しばらく悩みましたが
オイラの仲間達はみんな音には一切興味が無いドレスアップ系＆サーキット系ばかり
ドレコンにも持って行ける仕様にしておかないと、一緒に遊びに行けないっつ～事で
ちょっとハデ目にカスタムインストールに決定！！
見た目のインパクトをアップさせる為に６．１CHのシアターシステムも導入♪
　（なぜ？？Xクラスには関係無いのに？？）

とまぁ、またこんなテキトーな決め方で良いのかよっと思いつつ
次回へ続く・・・

第２回目にしてアウディとは関係ないネタですが
昨日の夜中、ステージアに乗ってるチームタケローズ：最速の男から緊急事態発生と連絡有

「車検が今日までだったー
　でもバックランプが光らない・・・」

まっ、確かに緊急事態だけど・・・
気付くの遅くねぇ？？
と思いつつタケローズへ

光らない理由は最近社外６速ミッションに乗せ換えた為
純正の配線では接続できないらしい。
そのミッション用のバックSWもあるようだが高いから買わなかったって・・・

ってことで緊急工事開始
前もって準備を一切やってないから
タケローズにあったリミットSWを
ごみ箱に捨ててあったアルミの板でステーをワンオフして
写真の用に取り付けました。
リバースに入れると
シフトレバーがリミットSWを叩いてバックランプが光る
というかなり強引な感じ・・・
結局バック信号の取り方が純正と違うから
バックランプ裏まで行って配線加工し
新たにバックランプ用の配線引き直してようやく完成
それとランプ回りバラしたついでに
バックドア側のテールランプもブレーキで点灯する様に配線加工もして
作業終了！！

とまぁこんな事もやってます

みなさんは車検切れには気を付けて

これまでずっと
「ブログやってないの？」
「何でブログやらないの？」
「ブログやんなよ！！」などなど
いろんな所で言われつづけてきましたが
TTの製作が忙しいのと
面倒臭がり～＆テキト～な自分が続く訳ないという確固たる自信から全て拒否！！
しかし・・・
今年のパイオニアカーサウンドコンテストユーザーXクラス第７位という快挙を達成できたのも
いつもお世話になっている
タケローズやスーパーオートバックス羽村の皆さんや
友人、仲間達のおかげという感謝の気持ちを表す意味も込め
ブログを始めてみようと思い始めましたので
しばらく続けていこうと思います。
みなさん、よろしくお願いします。

と、堅苦しい挨拶はココまでにして
次回より、ブログのタイトルどおり
アウディTTが快挙を達成するまでの過程を少しづつ紹介していきます。

ちなみに
このTTはパイオニアカーサウンドコンテスト入賞を目標に購入した車ですが
Hi-FIのオーディオを組むには向いてないそうです。
理由は車内が狭いとか、ルーフが丸いとか・・・（他にも色々）

じゃあ何でこの車にしたか？
理由は簡単
ただ「欲しかったから！！」（それが何か？？）
速い車で良い音聞きながらドライブしたら最高だし
良い音聞くのに車まで選んでたら誰もがみんな楽しめないじゃ～ん！！ってことで
オーディオ的な要素は一切無視してベース車両は決めちゃいました。

このように、目標はでかいクセに決め方はかなりテキト～なんで
参考になるかはわかりませんが
これからよろしくお願いしま～す