トモＦ＠Sound Maker'sのブログ一覧

デッドニングも終わり次の作業は電源強化
オーディオは電気で動くもの。
しっかりとした電源を確保する事でノイズに強くなるだけじゃなく
音質やステージングが格段に良くなります。
なのでこのTTにはいくつかの技を投入してます。

電源についてのネタは各雑誌にもよく取り上げられていますが
今日はどの雑誌を見てもいまだ見た事がない裏技を紹介します。
僕も数年前、日本のどこかの某有名ショップの元従業員から教えてもらった技ですが・・・
もうたぶん言っても大丈夫・・・・なはずなんで公開します。
おそらく、アンプ２枚以上やサブバッテリー等をつけている場合
そのアースポイントは１点にまとめられていると思いますが（←ある意味これは常識）
そのアースポイントから０ゲージケーブルで
１～２ｍおきにボディアースをとりながら、メインバッテリーにもどしてあげる。
これだけで、ステージの幅と奥行きが一回り大きくなります。
グラハイで試してかなりビックリ！！この技はオススメです。
予算と取り回しが大変ですが・・・（汗）

で、今回TTではその進化版としてオリジナル技を投入しました。
名付けて
「メインバッテリーもラゲージに移設して
サブバッテリーやアンプ等のアースポイントに
メインバッテリーのアースも落としちゃおう♪」って技
メインバッテリー移設は走り屋さんとかサーキット仕様の車がよくやってる技ですが
オーディオカーでやってるのはまずいないのでは？？
まぁこの技の考え方をちゃんと書くと長くなってしまうので簡単に言うと
メインバッテリーも後ろに積んじゃえば
もっと電気の流れはスムーズになるんじゃないの？？ってこと。

それともう１点の織り込み技
「サブバッテリーはたくさんつける！！」
これは同じ容量を確保する場合
バッテリー１個で確保するより小さいバッテリー２個で、その２個よりも３個、４個・・・・と
お金とスペースが許す限りたくさんのバッテリーを繋げる方が有利です
これはバッテリーを並列でつなぐと
見かけ上の内部抵抗が低くなり、電気が流れやすくなるというメリットがあります。

最後にお試しチャレンジ企画として
「ボディ全体アーシング」
各純正のアースポイントとメインバッテリーのアースポイントを
全て４ゲージのケーブルで繋いでみました。
これはよくエンジンルーム内でやってる車を見ますが、これをボディ全体でやってみた。
ただそれだけ・・・オーディオへの効果はよく分りませんが（笑）

と、まぁこの他にも細かい技を入れればたくさん投入していますが
みなさんも色々試してよりよい方法を見つけて下さい。

オートサロン終了後からある病で寝込んだり
先日の土曜日も３台程お友達の車を
　１．カズピス号：ヘッドライトバルブ交換未遂
　２．アニカノ号：ナビ修理
　３．RBマシンガー号：グリルにある車のエンブレム加工取付＆ヘッドライトバルブ交換
と、この様にいじってましたが
これといって書ける内容も無く・・・
カズピス号ではとっても楽しい事件があったのですが
本人の名誉の為、僕のブログには書けません（本人のブログUPを期待します（笑））
と、ネタが無いので
前回の「製作開始」のブログからしばらく空いてしまいましたが
今回は製作過程の第２回目「デッドニング」を紹介します。

デッドニングと言っても色々考え方がある様ですが
今回のTTでのテーマは「カッチカチ」（←どこかで聞いたよ～な？？）
ボディー共振を利用して低音域の量感を増やすなんてことは一切無
とにかくカッチカチに固める！！
そこでとった手法はスキマなく防振材を張り付ける
写真の様にルーフは純正の防振材をはがし、「ロードキル」を貼り付け。
１枚では効果が無かったので、部分的に２枚
これで雨音も入ってこないカッチカチなルーフの完成

フロアやサイメンは前回「製作開始」のブログ写真の様に「レアルシルト匠」を貼り付け
レールやルーフサイド等、厚板やキャラが複雑なパネルは１枚
センターフロアやサイメンアウター等、薄板やキャラが単純なパネルには２枚貼り付けて
強固でカッチカチなボディを作り上げました。

ちなみに使った防振材は
ルーフとリアフロアは「ロードキル」
他の部位は全て「レアルシルト匠」
使い分けた理由？？特にありません（笑）
ロードキルは数年前グラハイ時代にある輸入代理店から
「これ使ってみて」って貰ったまま部屋に放置していた物。
匠は単純に良さそうかなって思って採用しました。

まぁこの手法が正解かは分りませんがチャレンジしたい方は止めません（すげぇ～大変です）
ただしやる時は換気を十分に！！
この作業、脱脂の為シリコンオフを使いますが
僕はシリコンオフ中毒で気持ち悪くなりました（笑）

オートサロンも昨日で終了。
みなさんお疲れ様でした～

オートサロンに作品を出展したのは初めてでしたが
タケローズブースまで見て来て頂いた方、本当にありがとうございました。

今回、僕が担当したのは
タケローズデモカーである
RB３オデッセイ、M３５ステージア、ベルファイアの３台へ
カッロッツェリア新商品のサテライトスピーカー取付（と、ピボットの電装系パーツ取付少々）
内１台のRB３だけはカスタムインストール
スピーカーをワンオフのステーで固定し
背面のカバーをファイバーとアクリルでワンオフ。青く光る用にLEDを仕込みました。
今回は時間の無い中でどれだけの事ができるかに挑戦しましたが
大した事はできませんでした・・・・

正直、ショボイと思った方も多いのでは？？
僕も不完全燃焼です（汗）
まだまだ修行が必要です

それでもパイオニアの方々には「ここまでやってくれるとは」と言って頂き
少しは救われた気がします。
販促に繋がれば良いのですが・・・・

結局３日間とも、間に合わなかった物の取付や
オーディオのセッティングをしたりとドタバタした感じでしたが
まぁこれで地獄の９日間がようやく終了
今週末からTTのリメ再開～・・・といきたいところですが

カズピス号のヘッドライトバルブ交換
アニー号にエンジンスターターSW取付
アニカノ号にウーハー取付
ノイズ号にデッドニング？？
と作業依頼が盛りだくさん
まだしばらくTTは放置かな？？
ジョージ号には「３月中に完成させてね」って言っておいて
おいらが間に合わなかったり（汗）

まだまだ眠れない日々が続くのかい？？
まぁでも久し振りに今日はゆっくり寝ようっと♪


最後にタケローズ＆パイオニアの皆さんには
この様なチャンスを頂き、本当に感謝しています
ありがとうございました。
また、よろしくお願いします。

今日から東京オートサロンです
おいらも今回、成り行きで「SOUND FACTORY 仁」としてデビュ～しました。今回限りの名前かも知れませんが（笑）

午前中のプレスデーでは各雑誌社のたくさんの取材や、パイオニアの方達にも喜んで頂き徹夜したかいがありました。

明日からの一般来場では皆さんのお越しをお待ちしてま～す↑↑
是非、タケローズブースまで遊びに来て下さい！！豪華商品が当たるガラガラくじもやってま～す♪♪

１週間ぶりのブログアップですが
この間何をしていたかと言うと
カロッツェリアの新製品のデモカー製作をしていました。
取り付けたのはオートサロンに出展するタケローズのデモカー３台です。
去年のうちからデモカー製作の話はあったのですが
新製品が届いたのは先週の８日金曜日
オートサロン１週間前です・・・

僕はオーディオショップをやっている訳ではないので
他に本業がある訳でして
作業できる時間も会社が休みの土日の２日間と
本業が終わってからの僅かな時間だけ・・・・

ですが、こういうチャンスも滅多にないので、睡眠時間を削って
なんとか３台中１台だけは（写真のRB3）軽くカスタムインストールをしました
ウィンドー越しに見えるかな？？（実物は会場で！！）

一応新製品なので感想を言うと
スピーカーなんですが、とにかく薄いです。
最初に見た時はこれで本当に鳴るのか半信半疑でしたが
実際取付て鳴らしてみると、かなり鳴ります。ビックリです。
これなら、どんな車に取り付けても邪魔になりませんし
いろんな使い方ができると思います。
今回取付を行った３台もこの薄さを生かした取付としています。
特にスペースを犠牲にしたくないという人にはオススメです。

オートサロンではぜひタケローズブースまでチェックしに来て下さ～い！！

最後にこの１週間の間
お手伝いして下さった方
応援して下さった方
差し入れして下さった方
毎日ご飯を作って下さった方
ありがとうございました。