トモＦ＠Sound Maker'sのブログ一覧

オフ会に行って来ました。
それもなんと「２０１０　Honda Off-Line Meeting in MOTEGI」
なんで僕のTTもこの日だけはホンダ車へ変身です（笑）

今でもグラハイやアウディのオフ会にお誘い頂きますが
ショーやコンテスト中心に回っているので
その間はリメイクや追加カスタムでいつも車はバラバラ・・・・
動かせない状態の時も多々あり
参加したくてもできないことばかりでした（汗）

ではなぜホンダのオフ会に？？って感じですが
現在行っているリメ＆カスタムの完成が
２週間後のコンテストに向けて完成の目処が立ったことと
僕の手が掛かったオートサロンにも出展したタケローズRB3オデッセイと
カズピス号＠RB1オデッセイが参加するので
皆さんの反応が楽しみってことで行ってきました。
決して、グラハイ＆アウディのオフ会に行きたくない訳ではありませんので・・・（汗）

と言うことで、会場に着くとたくさんのホンダ車が！！（当たり前か・・・）
僕のTTもタケローズブースの後ろ～の方へ並べさせてもらいました。
開会式が終わり、「まぁ僕は相手にされないだろうな」ってことで
TTの後ろに椅子を置きDVD鑑賞を始めましたが（ラゲージにモニターを仕込んでるんで）
皆さんからホンダマークを突っ込んで頂いたり
色々声をかけて頂いたりでDVD鑑賞なんかできない状態。
場違いな車を仲間に入れて頂いてありがとうございました。
また写真もたくさん撮って頂いて、未完成な状態で申し訳ないです（汗）
次回は完成した状態でお披露目できると思います。

最後には、オフ会と併催していた??スーパー耐久にレースクィーンとして来ていた
エリカちゃん（オートサロンでタケローズブースに立ってくれた娘）達DUKE GALも
サプライズでタケローズブースに来て会場を盛り上げてくれて
楽しい１日でした。

主催者の皆さん、参加された皆さん
めちゃくちゃ寒い中お疲れ様でした。
次回もアウディで参加しちゃっても大丈夫でしょうか？？
次はヘッポコトゥデイを持ってった方が良いのかな？？

今シーズン３戦目として
今回は中央サーキット藤野へ・
チームタケローズのお暇な人達と行ってきました。
今回のマシンはレンタルカート。（未だにTTは表舞台に登場しませんが・・・）
人生初のレンタルカートです（笑）
この日は１回５分５００円で走れるということで誘われて
タイムアタック勝負です。（誘った本人は来ないのは何故？？）

まずサーキットについての第１印象が
「狭っ！！」
こんな小さいコーナー曲がれるの？？ってぐらいコーナーは小さいし
スポンジと廃タイヤで区切られているだけで
エスケープゾーンの無いコースに若干の不安を覚えましたが
スピードが出ないから大丈夫の様です（笑）

軽くコースの下見をして、走行開始時間になりましたが
あまりの寒さに元々無いやる気が更に低下・・・
午前中は温かいコーヒーを飲みながら見学に専念です（笑）

午後になりチームタケローズ最速の男も到着し
とりあえず僕も走ることに。
あのヘッポコトゥデイでは負けているんで
とりあえず勝っておかないとまた皆さんに何を言われるか分りませんからね～

受付をしてマシンに乗り込み
ピットロードをちょっと走るとなんか違和感が。
「曲がってない？？」
まぁレンタルカートだし仕方ないか・・・・
まず１発目はマシンの挙動チェックとコースを覚えることに集中して
タイムアタックはなし。
しかし、違和感だらけで頭の中は大パニック。
現役時代の体に染み込んだ操作をしてもマシンがその通りに動いてくれません（汗）
横Gにしても加減速Gにしても全てがまったくの別次元。
だってトップスピードなんか半分ぐらいしかでないんだもんね・・・

これはまた別の乗り物だぞってことで
イメージを頭の中でアジャストして２回目の走行へ。
２ラップ目からタイムアタックを開始して
タイムはこの日の全体ベストの約２秒落ちの４４秒９。
最初のアタックでこのタイムはまぁ普通って感じ??
この後２回アタックをしましたが
結局マシンの挙動をつかみきれず４４秒６で終了
まぁトータル２０ラップ程度だし
可もなく不可もなく、いたって普通な感じですかね？？
もうちょっと走り込めばタイムアップは確実ですが
最速の男を１．５秒近く上回ってるから今回はこれで十分です（笑）

ちなみに写真は僕のメットです
１枚も写真撮ってなかったんで（笑）

ツィーターの方はこんな感じ
セキュリティーの超音波センサーも一緒に埋め込み。
ダッシュの上とかバイザーに色々ポン付けするのは嫌いなもんで（汗）
ナビのアンテナ、ビーコン、セキュリティーのアンテナなど
一般的にダッシュ上につける物全て
隠すかワンオフマウント製作して取り付けてます。
お陰でダッシュの上はスッキリです。

と、話はそれましたが
ツィーターカバーもファイバーで製作。
幸運なことに??この車のピラートリムは外した状態でも
変形しなかったので取り外して型取り→製作というやり方で。
これだけ大きな物を製作する場合
トリムが変形しちゃう車は取付状態でやるんで
かなり楽できました。

ちなみにスコーカーとの位置関係はこんな感じ
本当はもっと近づけたいんですが
三角窓の視界がなくなっちゃうし
デフロスターの吹き出し口も塞いでしまうしって事で諦めました。
やっぱ安全の為の純正機能を生かすカスタムってのは大事です＾＾v

取付で追い込めなかった部分は
セッティングでカバーです・・・

各スピーカーのマウント製作も終わったので
ミッドのアウターバッフル＆スコーカーの化粧パネル製作に入ります。

素材は当然??ファイバー♪♪
ワンオフで色々パーツを造るならこれですよね。
どんな形にもなってくれますから。

しか～し
設備の整っていない友ファクでは一番大変な工程・・・
何故か？
作業場は屋根しかない普通のガレージ
ドアパネをファイバーで製作する場合
製作中、ドアは閉められなくなります。
だからと言ってどこからでも侵入可能なガレージに
ドアを開けたまま一晩中放置しておく訳にはいきません。
ってことは？
マスキング→ファイバー貼り→乾燥→成形→離型の工程を
１日で終わらせないといけないという事・・・
しかも僕の場合
共振を抑える為、通常よりファイバーを厚めに貼ります。
なんで余計乾燥に時間がかかります。超ハードスケジュール・・・・

本当はもっと時間をかけないとソリとかヒネリとか
色々変形しちゃうんですけどね（汗）
こればっかりは仕方ありません・・・・

この時ばかりは早起きして午前中にファイバー貼りまで終わらせ
お昼食べながら乾燥を待ち
パテ盛り→削りを繰り返しある程度形になったところで離型。
この時だけは頑張ります。他の工程はテキトーですが（笑）

でこの後
ドアの開閉時の干渉チェック、細かい所のスキを埋め
表面を仕上げて塗装して完成。

別途製作しておいたアクリルとLEDを組み付け
写真の様な感じに仕上げました。
今回はド派手なカスタムまではしたくなかったし
時間もお金もあまりかけたくなかったのでこの程度です（汗）

フロントステージ取付最後となるツィーターです。
取り付けるのはカロッツェリアのTS-T1RSⅡ
高性能の証しなのか、デカイ＆重い・・・
ピラーに取り付ける予定でいましたが
いざ取り付けようとすると、ピラーの幅に収まらない（汗）
ただでさえ視界が狭いこの車。
できるだけピラーからはみ出させたくありません。
だけど、理想の位置には取り付けたい・・・
カーオーディオならではの悩みですね。

スケールを使ってスコーカーとの距離を合わせ
レーザーポインターを使って角度を合わせる。
仮付けしてシートに座ると
前が見えない・・・・（汗）
左が良くても、右がダメ。またその逆だったり。
この辺かな～って所が見つかっても
裏にクリップがあってトリムが固定できずNG（泣）
なんてことを数十回と繰り返し
ようやく見つけた全てを満足する位置が写真の位置
かなり上・・・・
人によっては耳より上。
HI-Fiでこんな上に付けてる車見たことない（汗）
良いのか？こんな位置で？？
悩むこと数週間・・・・

キックに付けたってダッシュ上にステージを作ることはできるし
ドアミラー裏に付けたからってステージが上がってくるとは限らないわけだし
高さはどうでも良いんじゃない??ってことにして
今回はスコーカーとの距離と角度にこだわっていくことに。
ダメだったら造り直せば良いんだし～♪
と、強引＆テキト～に結論を出し作業再開。
結果的には良かったのかな??どうなんでしょ??

ちなみにツィーター自体は背面カバーを外し
アクリルでカバー兼マウントを製作し固定しました。
何故アクリルかって？
ツィーターの周りを光らせる為です♪♪（←しつこいようですがHi-Fiには必要ありません（笑））