トモＦ＠Sound Maker'sのブログ一覧

この２週間とちょっとの間
毎日睡眠時間３～４時間という
忙しさから解放され、今日から７連休♪♪

本業が休みなら副業をってことで、今日１台入庫しました。
車も作業内容もまだ秘密ですが
僕のTTを見て同じ物が欲しいということでオーダーを受けました。
かなり大掛りな内容なのでしばらくお預かりです。

でも・・・
同じ物をというオーダーですが
車のサイズが違うので
製作するブツの大きさはTTの物の約２倍！！
まだ車をばらして見てませんが
本当に同じようなのが造れるのでしょうか？？
はたしてうまくいくのでしょうか？？
なぁ～んてことはオーナー様には言えません（笑）
本業が忙しすぎて
デザインが終わっていないこともオーナー様には秘密ですが
明日から製作開始です（汗）

ちなみに
この連休の間はこの車の他に
FITの追加メーター用のメーターフードワンオフ製作に
僕のTTのナビとエアコンS/Wを移植しただけでほったらかし状態の
コンソールBOX内のカスタムと
３台並行作業です。

こりゃ、連休中も忙しいな（笑）

今季第４戦目でようやくアウディTTの出番です（笑）
舞台は愛知県のラグーナ蒲郡で開催されたカスタムパーティー
サウンドコンテストにエントリー

ですが諸事情により課題曲CDの購入が前日。
会場に向いながら課題曲をひたすらリピートで聞きまくり
どこをどうするか考えながらのドライブ。
途中のPAで３０分ほど休憩がてらセッティング
時間も無いし去年のパイオニアの時のセッティングをベースに
ウーハーBOXを造り変えたことで変化した
ミッドとウーハーの繋がりを見直すのと
エージングが進んだ??ことによる位相のズレの修正のみを行って（というかこれしかできなかった・・・）会場入り

そして審査結果は・・・
結局何位なんでしょう？？トロフィーは無しです（汗）
審査員のコメントは「ちょっとまとまりすぎ。EQをもう少し」だそうです。
まぁ今回EQはノータッチだからね（汗）
加えて「お手本になる車で聞いて、それに合わせてセッティングしたら良い」とのこと
確かにそうなんですけど・・・お手本になる車・・・・近くにありません（泣）
去年はパイオニア本社にある「檜」というスタジオへ行って
片側だけで５００万円というスピーカーを使ったシステムで
課題曲を聞き込みセッティングしてましたが
パイオニアのコンテスト以外の為にココを借りる訳にもいきませんし・・・
今後の課題ですね（汗）

でもこんな結果でも「af imp」の取材GETは良かったところ。
今年は未完成では持って行かないから取材はいつでもOKです（笑）
だがしかし・・・
車の写真を撮るだけで、スペックシートは書かないし連絡先も聞かれず。
しかもオーナーの撮影は無し。
これまでこんな取材は経験無し。
他の人もそうだったらしいんでこれが「af imp」流ってこと？？
はたして掲載されるのでしょうか？？（笑）

ちなみに次回は５月３日の「L&SDM」
でも今回ドレコン無いらしい・・・・
マシンはどうしましょ？？
本当にトゥデイ？？？

ラゲージでまず最初の製作はウーハーBOX。
ウーハーはカロッツェリアのTS-W1RSⅡ１発です。
取付位置は車両の最後端に前向き。
本来であれば
フロントのスピーカーと等距離にになるように
もっと前の方へ取り付ける方が
TA等のセッティングが楽なんでしょうけど
反射波とかの悪影響を極力排除できるのでは？？と考えこの位置です。
距離は少し遠くなりますが許容範囲内？？ってことで（汗）
プロに聞くとやはりこの車のベストな位置は
後のシートのすぐ後だそうです（笑）

そして容量は推奨容量の最低容量で製作
本当は少し大きめに造って
鳴らしながらチューニングしていくのがベストですが
なんせ小さい車・・・・
詰め込む物を並べてデザイン、設計していくとどうしてもスペースが足りない（汗）
で、あーだこーだデザイン性を考えていくと
どうしても最低容量になってしまったいう訳・・・
ちなみにこれはやっぱ失敗で昨シーズン終了後からリメイクして容量アップしました
ある程度デザインを犠牲にして・・・（泣）

また構造は１５ｍｍ厚のMDF２枚重ねの３０ｍｍ＋部分的にラスク合板
しかも１ヶ所の接合部ごと、１枚の板に必ず２方向から釘が刺さるような構造。
言葉で書くと簡単ですが、これはかなり複雑。
頭が沸騰しそうになります（笑）
これもBOXが膨張しようとする時
どの板にも力の方向に対し直角に釘が刺さっているようにする為です。
おまけにBOX内部に補強リブもしっかり固定し
これでかなり頑丈なBOXとなっているはず??

そんなこんなで一見単純な形のBOXですが
製作期間は２日？３日？？まではいかないですが
かなり手間がかかってます（汗）

「car audio magazine」に東京オートサロンの模様が掲載されました。
その中に僕がスピーカーインストール担当した
タケローズデモカー「RB３オデッセイ」を載せてくれました。
ありがとうございました。

car audio magazine並びにカスタムカー編集部・・・というより芸文社の編集者の方には
いつもお世話になってます。
取材の時は自宅の近くまで来て頂いたり
１年近くも取材を待って頂いたり
壊れている部分をCGで直しといてもらったり（笑）
それに、友達の車も無理矢理載せてもらったり・・・等々

と言うことなんで
「今さらオートサロン？？」なんて思わず（隔月発売なんでしょうがない・・・）
興味のある方は是非ご覧になって下さい。
写真では撮りにくい様に造ったので
ワンオフしてある部分はよく分よくりませんが・・・（汗）
チョ～短期間で製作しなければならなかった為の粗を隠すテクニックです（笑）

いよいよ
来週のイベントからTTも２シーズン目に突入します。
今年もよろしくお願いしま～す。

フロントステージの製作も終わり
次はラゲージの製作です。

と言っても本当はフロントステージもラゲージも同時進行で造ってました（汗）
ファイバーでワンオフパーツを造る場合
ファイバーやパテの硬化時間に作業が止まってしまうので
たくさんの物を一緒に造らないと非効率です。
ですが・・・・
製作の方はラップ作業でもスムーズにできるのですが
ブログの方は１ヶ所づついかないと僕の頭がこんがらがってしまいますので
１ヶ所づつ紹介していきます（笑）

てことで、このラゲージに詰め込む物は
サウンドコンテストで優勝も狙えるユニット＆ドレコンにも参戦できるエンターテイメントグッズです（笑）

まずマジメに戦うことを目的に選んだユニットは
・オプティマのバッテリー：メイン２コ、サブ２コ
・イメージダイナミクスのアンプ４枚
・カロッツェリアXのプロセッサー
・カロッツェリアのウーハー１発
・スティンガーのキャパシター
・アイソレーター

次にお遊びの為に選んだのは
・アクセルビジョンのモニター：１５インチ１枚、９インチ１枚、７インチ２枚
・アクセルビジョンのモニターセレクター
・カロッツェリアP９００のハイダウェイユニット
・パナソニックモニターのハイダウェイユニット
・オーディオテクニカのブースター
・スティンガーのデジタルメーター付ヒューズボックス
・各種光りもの：LED、ストロボ
・アクチュエーターを使ったギミック：通称電動技

それとラゲージの中ではありませんがバックカメラも装着
と・・・・これだけだったかな？？まだあったかな？？

梱包状態では絶対に入りきらないこのユニット達を
非常に狭いTTのラゲージに詰め込みます！
リアシートは外しません！！