トモＦ＠Sound Maker'sのブログ一覧

ラゲージでまず最初の製作はウーハーBOX。
ウーハーはカロッツェリアのTS-W1RSⅡ１発です。
取付位置は車両の最後端に前向き。
本来であれば
フロントのスピーカーと等距離にになるように
もっと前の方へ取り付ける方が
TA等のセッティングが楽なんでしょうけど
反射波とかの悪影響を極力排除できるのでは？？と考えこの位置です。
距離は少し遠くなりますが許容範囲内？？ってことで（汗）
プロに聞くとやはりこの車のベストな位置は
後のシートのすぐ後だそうです（笑）

そして容量は推奨容量の最低容量で製作
本当は少し大きめに造って
鳴らしながらチューニングしていくのがベストですが
なんせ小さい車・・・・
詰め込む物を並べてデザイン、設計していくとどうしてもスペースが足りない（汗）
で、あーだこーだデザイン性を考えていくと
どうしても最低容量になってしまったいう訳・・・
ちなみにこれはやっぱ失敗で昨シーズン終了後からリメイクして容量アップしました
ある程度デザインを犠牲にして・・・（泣）

また構造は１５ｍｍ厚のMDF２枚重ねの３０ｍｍ＋部分的にラスク合板
しかも１ヶ所の接合部ごと、１枚の板に必ず２方向から釘が刺さるような構造。
言葉で書くと簡単ですが、これはかなり複雑。
頭が沸騰しそうになります（笑）
これもBOXが膨張しようとする時
どの板にも力の方向に対し直角に釘が刺さっているようにする為です。
おまけにBOX内部に補強リブもしっかり固定し
これでかなり頑丈なBOXとなっているはず??

そんなこんなで一見単純な形のBOXですが
製作期間は２日？３日？？まではいかないですが
かなり手間がかかってます（汗）

「car audio magazine」に東京オートサロンの模様が掲載されました。
その中に僕がスピーカーインストール担当した
タケローズデモカー「RB３オデッセイ」を載せてくれました。
ありがとうございました。

car audio magazine並びにカスタムカー編集部・・・というより芸文社の編集者の方には
いつもお世話になってます。
取材の時は自宅の近くまで来て頂いたり
１年近くも取材を待って頂いたり
壊れている部分をCGで直しといてもらったり（笑）
それに、友達の車も無理矢理載せてもらったり・・・等々

と言うことなんで
「今さらオートサロン？？」なんて思わず（隔月発売なんでしょうがない・・・）
興味のある方は是非ご覧になって下さい。
写真では撮りにくい様に造ったので
ワンオフしてある部分はよく分よくりませんが・・・（汗）
チョ～短期間で製作しなければならなかった為の粗を隠すテクニックです（笑）

いよいよ
来週のイベントからTTも２シーズン目に突入します。
今年もよろしくお願いしま～す。

フロントステージの製作も終わり
次はラゲージの製作です。

と言っても本当はフロントステージもラゲージも同時進行で造ってました（汗）
ファイバーでワンオフパーツを造る場合
ファイバーやパテの硬化時間に作業が止まってしまうので
たくさんの物を一緒に造らないと非効率です。
ですが・・・・
製作の方はラップ作業でもスムーズにできるのですが
ブログの方は１ヶ所づついかないと僕の頭がこんがらがってしまいますので
１ヶ所づつ紹介していきます（笑）

てことで、このラゲージに詰め込む物は
サウンドコンテストで優勝も狙えるユニット＆ドレコンにも参戦できるエンターテイメントグッズです（笑）

まずマジメに戦うことを目的に選んだユニットは
・オプティマのバッテリー：メイン２コ、サブ２コ
・イメージダイナミクスのアンプ４枚
・カロッツェリアXのプロセッサー
・カロッツェリアのウーハー１発
・スティンガーのキャパシター
・アイソレーター

次にお遊びの為に選んだのは
・アクセルビジョンのモニター：１５インチ１枚、９インチ１枚、７インチ２枚
・アクセルビジョンのモニターセレクター
・カロッツェリアP９００のハイダウェイユニット
・パナソニックモニターのハイダウェイユニット
・オーディオテクニカのブースター
・スティンガーのデジタルメーター付ヒューズボックス
・各種光りもの：LED、ストロボ
・アクチュエーターを使ったギミック：通称電動技

それとラゲージの中ではありませんがバックカメラも装着
と・・・・これだけだったかな？？まだあったかな？？

梱包状態では絶対に入りきらないこのユニット達を
非常に狭いTTのラゲージに詰め込みます！
リアシートは外しません！！

オフ会に行って来ました。
それもなんと「２０１０　Honda Off-Line Meeting in MOTEGI」
なんで僕のTTもこの日だけはホンダ車へ変身です（笑）

今でもグラハイやアウディのオフ会にお誘い頂きますが
ショーやコンテスト中心に回っているので
その間はリメイクや追加カスタムでいつも車はバラバラ・・・・
動かせない状態の時も多々あり
参加したくてもできないことばかりでした（汗）

ではなぜホンダのオフ会に？？って感じですが
現在行っているリメ＆カスタムの完成が
２週間後のコンテストに向けて完成の目処が立ったことと
僕の手が掛かったオートサロンにも出展したタケローズRB3オデッセイと
カズピス号＠RB1オデッセイが参加するので
皆さんの反応が楽しみってことで行ってきました。
決して、グラハイ＆アウディのオフ会に行きたくない訳ではありませんので・・・（汗）

と言うことで、会場に着くとたくさんのホンダ車が！！（当たり前か・・・）
僕のTTもタケローズブースの後ろ～の方へ並べさせてもらいました。
開会式が終わり、「まぁ僕は相手にされないだろうな」ってことで
TTの後ろに椅子を置きDVD鑑賞を始めましたが（ラゲージにモニターを仕込んでるんで）
皆さんからホンダマークを突っ込んで頂いたり
色々声をかけて頂いたりでDVD鑑賞なんかできない状態。
場違いな車を仲間に入れて頂いてありがとうございました。
また写真もたくさん撮って頂いて、未完成な状態で申し訳ないです（汗）
次回は完成した状態でお披露目できると思います。

最後には、オフ会と併催していた??スーパー耐久にレースクィーンとして来ていた
エリカちゃん（オートサロンでタケローズブースに立ってくれた娘）達DUKE GALも
サプライズでタケローズブースに来て会場を盛り上げてくれて
楽しい１日でした。

主催者の皆さん、参加された皆さん
めちゃくちゃ寒い中お疲れ様でした。
次回もアウディで参加しちゃっても大丈夫でしょうか？？
次はヘッポコトゥデイを持ってった方が良いのかな？？

今シーズン３戦目として
今回は中央サーキット藤野へ・
チームタケローズのお暇な人達と行ってきました。
今回のマシンはレンタルカート。（未だにTTは表舞台に登場しませんが・・・）
人生初のレンタルカートです（笑）
この日は１回５分５００円で走れるということで誘われて
タイムアタック勝負です。（誘った本人は来ないのは何故？？）

まずサーキットについての第１印象が
「狭っ！！」
こんな小さいコーナー曲がれるの？？ってぐらいコーナーは小さいし
スポンジと廃タイヤで区切られているだけで
エスケープゾーンの無いコースに若干の不安を覚えましたが
スピードが出ないから大丈夫の様です（笑）

軽くコースの下見をして、走行開始時間になりましたが
あまりの寒さに元々無いやる気が更に低下・・・
午前中は温かいコーヒーを飲みながら見学に専念です（笑）

午後になりチームタケローズ最速の男も到着し
とりあえず僕も走ることに。
あのヘッポコトゥデイでは負けているんで
とりあえず勝っておかないとまた皆さんに何を言われるか分りませんからね～

受付をしてマシンに乗り込み
ピットロードをちょっと走るとなんか違和感が。
「曲がってない？？」
まぁレンタルカートだし仕方ないか・・・・
まず１発目はマシンの挙動チェックとコースを覚えることに集中して
タイムアタックはなし。
しかし、違和感だらけで頭の中は大パニック。
現役時代の体に染み込んだ操作をしてもマシンがその通りに動いてくれません（汗）
横Gにしても加減速Gにしても全てがまったくの別次元。
だってトップスピードなんか半分ぐらいしかでないんだもんね・・・

これはまた別の乗り物だぞってことで
イメージを頭の中でアジャストして２回目の走行へ。
２ラップ目からタイムアタックを開始して
タイムはこの日の全体ベストの約２秒落ちの４４秒９。
最初のアタックでこのタイムはまぁ普通って感じ??
この後２回アタックをしましたが
結局マシンの挙動をつかみきれず４４秒６で終了
まぁトータル２０ラップ程度だし
可もなく不可もなく、いたって普通な感じですかね？？
もうちょっと走り込めばタイムアップは確実ですが
最速の男を１．５秒近く上回ってるから今回はこれで十分です（笑）

ちなみに写真は僕のメットです
１枚も写真撮ってなかったんで（笑）