トモＦ＠Sound Maker'sのブログ一覧

先週の土曜日と次の日曜日
ものすご～く風も強くて寒かった日ですが
作業依頼があったので
TTの製作の合間をぬってやってきました。

まず１台目
上の写真のRBマシンガー号、バックフォグの点滅回路取付
最近、センターバックフォグが
純正でも採用されていたりで流行ってますが
チーム・タケローズの中ではそれを点滅させることが流行ってます。
F1をはじめ様々なレーシングカーでウェットレースの時
点滅させているあんな感じです。
オートサロンでタケローズのデモカーもやっていて
実際見た方もいらっしゃると思いますが。
で、この車に取り付けてあるバックフォグはヤックの汎用バックフォグで
これはポジション用とブレーキ用と２種類の入力があるので
明るく光るブレーキで点灯する方を点滅させることに。
しかし、常に点滅させていると
あまり声をかけて頂きたくない人に声をかけられてしまうので
公道を走る時はブレーキ踏んだ時に点灯
サーキット走行やイベントの時は点滅と切り替えられる様に
切替回路とそのスイッチも取付ました。

次に２台目
バイクのトランポとしてハイエースに乗ってる会社の先輩
スタッドレス用に１セットホイールが欲しいとのことなので
グラハイの純正ホイール（ほとんど使っていない純正タイヤ付）を購入して頂きました
同じ６穴なので、ただ交換するだけですぐ終わるはずでしたが
フロントがハブに干渉して取り付けられず
スペーサーを買いに行くはめに・・・
まぁこれで取り付けられて
本人も乗用車っぽくなったと満足してました。
本当はもう使わない２２インチを勧めたのですが・・・

と、こんな感じでまだまだ作業待ちの車たちが・・・
イベント日程も出始めたっていうのに
TTの完成の目途がいっこうに立たない今日この頃です・・・

デッドニング、電源強化と終わりベース造りは完了
いよいよユニット取付に入ります。
最初の取付はオーディオではなく、セキュリティとナビ
なぜオーディオより先に取付かというと
セキュリティを先につけておけば
後から取り付けるオーディオ関係の配線で
セキュリティの配線がわかりづらくなるから。
ナビについては・・・・・成り行き??（笑）

では、セキュリティの取付から。
と言ってもセキュリティの事なんで
詳しく書くとセキュリティの意味をなさなくなってしまうので書きません（笑）
ただ、メーカー違いのオプションを加工して取り付けたり
自作回路で機能を追加したり
オリジナルトラップをいくつか仕込んだりしています。
ちなみにデッドニングでカッチカチにしたボディでも
ショックセンサーはしっかりと働くので
皆さん、どこかで見かけてもイタズラしないようにお願いします。
どんでもないことがおきます（笑）

続いてナビ
ナビはカロッツェリアの初期のサイバーナビ「AVIC－H９００」、モニターレス仕様です。
もう古いですが、僕のお気に入り。
何故か？
ナビの映像がRCAで出力される為
どのメーカーのモニターにでも接続が可能。
だからシステム変更する時、ナビの心配が不要。
僕にとってはこれがすごく便利です。
取付場所は狭い車内、場所がないので
グローブBOXをばらしてとりあえずそこにつけました。
写真の様に仮設置。
でも・・・・この作業が２００８年１２月・・・いまだにこのままです
早く化粧パネル造らないとね（汗）

そーいえば
先週、タケローズのオートサロン出展車両３台がスタイルワゴンの取材を受けたそうです。
中の写真も撮ってくれたそうなんで、良かったら僕の作品もチェックしてみて下さい。
サロン当日も
カーオーディオマガジン、ステレオサウンド（オートサウンド??）、デイトナと・・・・・・
他にもたくさん取材して頂いたので
今月以降発売の雑誌、オートサロンのページを全部チェックして見て下さい。
どこかに載ってるはず（笑）
ちなみに先日放送のあった「激走GT」
タケローズブース映ってましたね。となりのブースの取材中
２年連続見切れで終了・・・・

今日は週末にビックリすることがあったので
製作過程から外れてそのお話。

一昨日、昨日と久しぶりに２日間ともTTをいじれることに。
とは言ってもラゲージのリメは
いまだウーハーの鳴り方に納得がいかない為、放置中・・・
でも何もやらないのはもったいないんで
前々からやらなきゃと思っていたエンジンルームのカスタムをすることに。
細かいことはいずれアップすることにして
材料を買いにホームセンターへ

そこで事件が・・・
買い物を終えて車に戻って来ると
向こうから見知らぬ人がこっちの方へ歩いてくる。
気にせず買った物を積み込んでいると
「かっこいいお車ですね」と声をかけられました。
TTに乗り換えてからは初めてのこと
いつもの様に「それほどでも」と答える僕。
で、次のその人の言葉にビックリ

「グランドハイエースはどうしたんですか？」

えっ？？なぜここでグラハイが？？もしかして知り合い？？と必至に思い出そうとアセる僕（汗）
その後しばらく話しても一切思い出せず思い切って聞いてみると
「おととしまではグラハイでよく雑誌にでてたのに、去年はまったくでないと思っていたら
　ACGファイナルのページにTTででてたんで」とのこと。やっぱ初対面でした
まぁでも去年は基本的に製作の年だったんで取材は断り続け
ようやく完成して１回だけ受けたあのちっちゃい記事を
しっかり見てくれているとは有難い事です。

ちなみにグラハイの時の驚きの絡みは
福岡でのイベントに参戦した時、地元の人から

「伊勢湾岸道走っているところ見ましたよ。」

東京でのイベント参戦中、新潟から来たという人に

「北陸道の○○PAで寝てましたよね？」

どちらも間違いなく僕の様で・・・いつどこで誰が見てるか分りませんね
悪い事はできません（笑）←悪い事したいわけではないっすよ（汗）

皆さんもいつ誰に見られているか分りませんよ～

デッドニングも終わり次の作業は電源強化
オーディオは電気で動くもの。
しっかりとした電源を確保する事でノイズに強くなるだけじゃなく
音質やステージングが格段に良くなります。
なのでこのTTにはいくつかの技を投入してます。

電源についてのネタは各雑誌にもよく取り上げられていますが
今日はどの雑誌を見てもいまだ見た事がない裏技を紹介します。
僕も数年前、日本のどこかの某有名ショップの元従業員から教えてもらった技ですが・・・
もうたぶん言っても大丈夫・・・・なはずなんで公開します。
おそらく、アンプ２枚以上やサブバッテリー等をつけている場合
そのアースポイントは１点にまとめられていると思いますが（←ある意味これは常識）
そのアースポイントから０ゲージケーブルで
１～２ｍおきにボディアースをとりながら、メインバッテリーにもどしてあげる。
これだけで、ステージの幅と奥行きが一回り大きくなります。
グラハイで試してかなりビックリ！！この技はオススメです。
予算と取り回しが大変ですが・・・（汗）

で、今回TTではその進化版としてオリジナル技を投入しました。
名付けて
「メインバッテリーもラゲージに移設して
サブバッテリーやアンプ等のアースポイントに
メインバッテリーのアースも落としちゃおう♪」って技
メインバッテリー移設は走り屋さんとかサーキット仕様の車がよくやってる技ですが
オーディオカーでやってるのはまずいないのでは？？
まぁこの技の考え方をちゃんと書くと長くなってしまうので簡単に言うと
メインバッテリーも後ろに積んじゃえば
もっと電気の流れはスムーズになるんじゃないの？？ってこと。

それともう１点の織り込み技
「サブバッテリーはたくさんつける！！」
これは同じ容量を確保する場合
バッテリー１個で確保するより小さいバッテリー２個で、その２個よりも３個、４個・・・・と
お金とスペースが許す限りたくさんのバッテリーを繋げる方が有利です
これはバッテリーを並列でつなぐと
見かけ上の内部抵抗が低くなり、電気が流れやすくなるというメリットがあります。

最後にお試しチャレンジ企画として
「ボディ全体アーシング」
各純正のアースポイントとメインバッテリーのアースポイントを
全て４ゲージのケーブルで繋いでみました。
これはよくエンジンルーム内でやってる車を見ますが、これをボディ全体でやってみた。
ただそれだけ・・・オーディオへの効果はよく分りませんが（笑）

と、まぁこの他にも細かい技を入れればたくさん投入していますが
みなさんも色々試してよりよい方法を見つけて下さい。

オートサロン終了後からある病で寝込んだり
先日の土曜日も３台程お友達の車を
　１．カズピス号：ヘッドライトバルブ交換未遂
　２．アニカノ号：ナビ修理
　３．RBマシンガー号：グリルにある車のエンブレム加工取付＆ヘッドライトバルブ交換
と、この様にいじってましたが
これといって書ける内容も無く・・・
カズピス号ではとっても楽しい事件があったのですが
本人の名誉の為、僕のブログには書けません（本人のブログUPを期待します（笑））
と、ネタが無いので
前回の「製作開始」のブログからしばらく空いてしまいましたが
今回は製作過程の第２回目「デッドニング」を紹介します。

デッドニングと言っても色々考え方がある様ですが
今回のTTでのテーマは「カッチカチ」（←どこかで聞いたよ～な？？）
ボディー共振を利用して低音域の量感を増やすなんてことは一切無
とにかくカッチカチに固める！！
そこでとった手法はスキマなく防振材を張り付ける
写真の様にルーフは純正の防振材をはがし、「ロードキル」を貼り付け。
１枚では効果が無かったので、部分的に２枚
これで雨音も入ってこないカッチカチなルーフの完成

フロアやサイメンは前回「製作開始」のブログ写真の様に「レアルシルト匠」を貼り付け
レールやルーフサイド等、厚板やキャラが複雑なパネルは１枚
センターフロアやサイメンアウター等、薄板やキャラが単純なパネルには２枚貼り付けて
強固でカッチカチなボディを作り上げました。

ちなみに使った防振材は
ルーフとリアフロアは「ロードキル」
他の部位は全て「レアルシルト匠」
使い分けた理由？？特にありません（笑）
ロードキルは数年前グラハイ時代にある輸入代理店から
「これ使ってみて」って貰ったまま部屋に放置していた物。
匠は単純に良さそうかなって思って採用しました。

まぁこの手法が正解かは分りませんがチャレンジしたい方は止めません（すげぇ～大変です）
ただしやる時は換気を十分に！！
この作業、脱脂の為シリコンオフを使いますが
僕はシリコンオフ中毒で気持ち悪くなりました（笑）