イグニッションスイッチの交換

久々のGENUINE PARTS。

私がコンタクターブロックと思っていたモノ自体がイグニッションスイッチだったんですね。
キーのブロックごとで15,000円では安すぎると思ったんですが…やっぱりw

プラのコネクタを嵌めて、キーブロックの後ろに取り付けます。この時、ローターの方向をOFFにするのをお忘れなく。

固定用のタッピングねじの工具スペースは、これくらいしかありません。
電動ドライバのビットしか入らないので、手締め後、ビットをペンチで挟んで締め付けました。

クラッチペダルを踏み込んでいることを検出するスターターインターロックスイッチのドグ穴を埋めるために、アルミ板で当て板を自作。
ドグの穴にM4のワッシャがぴったり嵌ったので、ねじはM4です。

当て板を取り付けたところ。

この後テスターで、クラッチを切ったときにセルモータのマグネット用配線と導通することを確認しました。

作業終了後、工具を片付けていた時に、運転席の小物入れからコイツを発見！

セルモータが回らなくなった時に、足元に転がっていたのはコイツでした。
スターターインターロックスイッチを押す部分の部品。
削れているので、摩耗によってドグの穴から外れたものと思われます。
コイツに気付かなかったために、30,000円の出費と4カ月間の不動状態。
悲しいです（：ヘ；）