Naja@BHEのブログ一覧

メインで使用していた
Intel Core i7-4790K PCがたたき壊れて半年以上、それまで、ThinkStation P500と言う、lenovoのワークステーションのquadro k4200をRTX2070に換装して使用していたのだけど。なんとなく寂しいので、自分のPCを３年ぶりだかに、自作してみた。
構成は
CPU:AMD Ryzen 7 3700X
マザーボード:ASUS ROG STRIX B550-F GAMING
メモリ：CORSAIR DDR4-3200MHz VENGEANCE RGB PRO 32GB [16GB×2枚]
CPUクーラー：Corsair iCUE H150i RGB PRO XT 360mm
SSD1： シリコンパワー SSD 1TB M.2 2280 PCIe4.0×4 NVMe1.3
SSD2：Western Digital WD Black 内蔵SSD M.2-2280 SN750 1TB NVMe
SSD3：Western Digital SSD 2TB WD Green 2.5インチ
ケース：MSI MAG VAMPIRIC 010
電源：Corsair RM750-2019- 750W 80PLUS GOLD

VGA：PALiT GeForce RTX 2070 Dual

こんな感じで、VGAは使いまわし。

これこの時期になったのは、最初に買ったCPUが初期不良で、まともにOSもインストールできない、再起動繰り返すで返品やら交換やらと揉めたから。

結局、大晦日のこの日に完成したんだけど。
なかなか静かでいいです。
ただ。LEDギラギラで目には優しくない。
それと。ケースは失敗。裏配線スペースがない。
これは追々買い替え予定。
ミドルタワーとかけち臭い事言ってないで、男は黙ってフルタワーにするべきだった。

リアスポイラーを交換してみた。

ブリッツェン用に交換。
M6-10ミリのボルトとナットを左右2か所ずつ外すだけ。
ナット側が変な場所にあるので、ロングのBOXを使おうとして・・・
ちょとした悲劇が・・・。
ハイマウントブレーキランプのコネクターを外すと、取れた。

手順はその逆。
ホルツのブラック・シーラーで、シーリングして、ボルトとナットで取付完了。
シールはまぁ、気持ちの問題なような気がしないでもない。
ハイマウントブレーキランプは、スポイラー内臓から、室内に移動。
室内用は、BGの物を流用。ここだけ黒になったけどまぁ、いいか。
てか、なんで車両側コネクタもランプ側コネクタもメスなん？
取り外した、スポイラーから配線ぶった切って、みんな大好きエーモンのコネクタで繋いで完了。ノーマルスポイラーはもう一本あるからね、気にしないｗ

そうそう。スポイラーがわの配線通すための穴をテープで蓋した。







まあ、純正OP用なんで、派手ではないけど、微妙な変化がいいねｗｗ

で。
10㎜のBOXが、リアゲートの中にお隠れになりました。
開け閉めのたびに、カラカラ言う。
安物だったので、ジョイントが甘かったみたい・・・

最初からTレン使っておけばよかった・・・。

助けてｗｗｗ

さすが俺。仕事が早い。

スポイラー換えると決めたら、即断即決。

ヤフオクめぐって見っけたよ！

現状で今付いてるスポイラーより程度悪いのなんて無いんだけど…

で見っけたのです。

ブリッツェン用と純正。

2枚で１万円。

ぽちりました。純正色１４Lでバッチリ！

ただブリッツェン用をつけると、ハイマウントストップランプを室内に移設する必要があるので。
そこは抜かりなくBG用の物をポチっとな。BH用は無いし、インプので合いそうなんだけど、あえてBG用で！そこだけ色かわるけど・・・

そんなこんなで、時間が取れれば交換したいと思っている。
まぁ、専属整備士様に手伝って貰おうと思っているけどね・・・

よろしくお願いします。。。

欧州の感覚では、そろそろクラッシクカーに分類される、我がBHE君。

ご多聞に漏れず。ヘッドライトが黄色く変色。
で
これで磨いてみた。

[CarZootプロ仕様]【ヘッドライトのくすみを新車の輝きに戻す】ヘッドライト専用コーティングキット『HeadLightRestoration/ヘッドライトレストレーション』

Amazonで結構評価高いから試しにと。
ま。失敗しても、BHのヘッドライトなんか中古で安いし、やってみるかと挑戦。

笑うぐらいに黄色いの取れた。
なんか、タバコのヤニでもついてたんか。って勢いで、タオルが汚れる。

耐久性は知らんが、4000円以下だし、作業時間は30分もかからないし。
年に2回やることになっても、十分満足じゃね？と思った。

あまりに。ひゃっほいしながら、磨いてたので、写真撮るの忘れたｗｗ

で、勢いで、脱皮したリアスポイラーも交換する事にしようと決心した。

中古を探して、ポチるよ！

先日、重い腰をあげてATF交換したきた。
ATFってもATフィールドではないのが残念。

8万キロ以内なので、施工可能とのこと。
お値段、￥16,000－也
しかし

「15項目重点点検やってまして、申し込んでもらえると、うちもポイントはいるし、費用が10パーセント安くなるんです。ただ、余分に整備するので、予定時間を
1時間ほど超過するかも？なのですが」
と言われ、安くなるなら文句は無かろう。
「じゃ、それで」

いや、クリープ現象が若干力強く感じるぞ（多分気のせい）
加速にラグが無くなったな！（多分気のせい）

まぁ、やっておいて損はないのでやってみた。
15年選手の車なので、いろいろガタが来てるので、これからチョコチョコ弄って
いや、維持って行くためになんか考えるかなぁ。（買い替える選択はない。だって走るし止まるしねぇ）

で、サイトをゴチャゴチャみてたら。
こんなんみっけた。
http://raptorsc.com.au/subaru/subaru-libertylegacy-h6-3-0-ez30-supercharger-kits/

EZ30用、ポン付けターボキット。
お値段。＄5200－
えっとなんぼ？
ああ、約53万かぁ・・・

さて・・・
では、年末めどに、錆さびのマフラーでも交換するか・・・
塗装が剥げたリヤスポイラーも交換したいなぁ・・・

残念。ターボまで回る予算がないｗｗｗｗ

とりあえず。
以前から、汁氏に言われてた
「ATF交換しとけー」
を実行したよ、という報告。
以上。