トアルのブログ一覧

平成11年式のDA52W前期
3AT F6Aｼﾝｸﾞﾙｶﾑﾀｰﾎﾞ

時速60ｷﾛ出すのに4000回転も回ってたので不思議に思って

諸元表を調べると3速のｷﾞｱ比1.000、ﾌｧｲﾅﾙ6.142

ってどんだけﾛｰｷﾞｱなん
計算したらほぼ合ってました…

そら燃費もﾜﾙｶﾛｳﾀｲ…


ｴﾝｼﾞﾝはF6Aながら新規格軽だけに(って14年落ちですがいつまで新規格と呼ぶのでしょうかｗ)
ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰが多孔ﾀｲﾌﾟだったりﾃﾞｽﾋﾞﾚｽでﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞを介しての1気筒1ｺｲﾙになってたり

ｺｲﾙにULTRAとか書いてあるかと思ったぜぇ～←古

最近の車ってｽｺﾞｲ(ﾟ∀ﾟ;)←




ﾛｰﾌｧｲﾅﾙ
燃料霧化ｱｯﾌﾟ
点火強化


(・ω・)ﾆﾔﾆﾔ


謎

風が強いですね？

工場散らかっていたのでﾎｳｷではわいてましたがすぐに風でﾊﾞﾗﾊﾞﾗに＿|￣|○ﾓｳｲﾔ

新しくできた恋の浦のｺｰｽは路面が悪く走るたびにﾎﾞﾛﾎﾞﾛになるんだそうな…




ｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄのｸﾘｱ塗装って車検ごとにするもの？



ﾎﾟﾙｼｪのｴﾝｼﾞﾝはもう記憶が・・・

F6AからK6Aに載せ換えしたときにある程度間引きしていたんですが最低車検には通るように残していた配線や別のｽｲｯﾁに使おうと思って残していたものがあったんです。ふとそれを思い出してしまったのが罠

追記
さらに間引きしていくと16Pｶﾌﾟﾗｰに配線が2本しか残ってないとかの現象が(笑)

そうなるとｶﾌﾟﾗｰ自体を小さなものに替えたい!!

ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑに配線が見えないようにしたい!!

となると取り回し変えるためにﾊｰﾈｽを再びばらして配線の延長とかせなやろうし

純正のﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽにはすでにﾋｭｰｽﾞは10個しかささってないのでﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽも小型化して移設したい!!

分かりやすいようにかつｶｯｺﾖｸ。ﾏﾘﾝﾎﾞｰﾄ用でｶｯｺｲｲやつあるんよね～

各ﾘﾚ-も一ヶ所にまとめたいし

ﾊｰﾈｽﾃｰﾌﾟにもこだわりたい!!

ﾋﾞﾆﾃはﾀﾞﾒやね。ﾛｰﾙﾊﾞ-ﾊﾟｯﾄﾞに使うｱｾﾃｰﾄﾃｰﾌﾟが余ってたので使ってたけど最初はよかったけどﾀﾞﾒ。やっぱ素直にﾊｰﾈｽﾃｰﾌﾟかな？自己融着ﾃｰﾌﾟってどうやろ？

ﾃｰﾌﾟはあまり使わずﾀｲﾗｯﾌﾟとｺﾙｹﾞｰﾄﾁｭｰﾌﾞかな…

と、

こんなこと考えてたら…

ｵﾜﾗﾅｲｗｗｗ


多分、結局ちょっとだけして無難に元に戻すと思う(笑)