MR2 AW10のAW11との差異

基本的に私が乗っているAW10に関しては前期型のため、屋外展示されているAW11とは形状に差異があります。

1. フロント周り。
(1) フロントバンパーの開口幅がAW11に比べるとかなり狭くなっています。また、見えない範囲ですがラジエイターファンも一機しか標準では装備されていません。
(2) 上記に近いところですがフロントアンダースポイラーもAW11とは違いラバー製となっています。
(3) バンパーが全てボディ同色とはならず、一部がブラックの未塗装装備となる。

2. サイド周り。
(1) エンジンルームへのエアインテークの形状と吸気先で大きな違いがあり、AW10の場合サイドから吸い込んだ空気はそのまま直でエンジンルームに流れるのに対し、AW11の場合はリアトランクを取り囲むように配管が通され吸気デバイスに接続されています。
(2) ドアハンドル及びサイドミラーもAW11とは違いブラックの未塗装装備となります。

3. リア周り。
(1) リアコンビネーションランプは、AW11後期型とは違い“ウインカー”“ブレーキ・リアスモールランプ”が一体、“ナンバー灯”のみ別体の形状をしています。
(2) AW11の特徴的なリアウイングですがAW10には装備されていない仕様が標準となります。
(3) エンジンフードもかなりの差異があり、AW11の場合AE86と同じ4AG+スーパーチャージャー(過給機)が装備されているため独特の盛り上がったフードが装備されているのに対しAW10はAE85や当時のFFカローラと同じ3AUシングルキャブ(機械式吸気及び給油方式)のため、フラットに近い形状をしたフードが装備されています。

4. エンジン周り。
(1) 上記でも少し取り上げましたが、このAW10は野外展示されているAW11とは違い、3AUという希少なエンジンを搭載しています。
下記仕様
• 正式名称：3A-LUシングルキャブエンジン
• 種類：SOHC 8バルブ シングルキャブレター エンジン横置き 触媒
• 排気量：1.452L
• 内径×行程：77.5×77.0(mm)
• 馬力：90ps
(2) 見た目の大きな差異としては、AW11SCはエンジンの上に過給機を冷やすための機構が乗るのに対しAW10ではキャブレターのまるでカタツムリのようなものが装備されています。

5. インテリア周り。
(1) 基本的に下位グレードのため、今の車に装備されている機構は全くと言っていいほど装備されていません。
下記仕様
 ギアチェンジ方法：マニュアルチェンジ方式
 空調：暖房及び送風機のみでエアコンの装備はありません。
 オーディオ：１０㎝スピーカー２個カロッツェリア製CDプレイヤー
 窓の開閉方法：手動開閉方式
 サイドミラーの設定：手動設定方式
 ヘッドライト及びワイパー操作方法：ダイアルチェンジ方式

6. その他の差異。
(1) 私のAW10の場合はボディ同色へと塗り替えてしまっているため確認できませんがフロントリップスポイラーは標準の場合ブラックの未塗装となります。
(2) 車重はAW10が約980キロ、AW11が約1100キロとなります。
(3) G、G-リミテッドでオプション設定されていたTバールーフも選択できません。

鈴さんにオーダーされて編集してみた次第です。間違っているところがあったらなんなりとつっこんでください。よろしくお願い致します。