みずいろのブログ一覧

あけましておめでとうございます

昨年は遠出もできずネタにする内容もなく過ごしておりました

今年もまだまだそのような日々が続きそうではありますが

細々とやっていこうかと思います

早速昨日R1で初乗りしてきましたが

山の上は想像以上に寒く手がかじかんで写真を撮るのも辛かったです

雲無く晴天なのでなかなかの写真が取れた気がします

S4に乗って1か月ほど経ちました

その中で気になって事が2点あります

①エンジンがかかっている最中にドアを開けるとエンジンが止まること

②ドライブセレクトがエンジンを切るとリセットされるのではないか？

この2点についてディーラーへ行って聞いてみました

①については本来安全装置として機能しているものですが不満が多かったようで

対策パッチのようなものがありました

ただそれが適応するかは診断機をつながないとわからないという謎仕様でした

車種年式によっては適応しないこともあるそうです

詳細は不明ですがアイドリングストップの制御が絡んでいるそうです

私のは運よく適応するそうで改善されました


②はドライブセレクトでエコノミーやダイナミックにした状態で

エンジンを切って再度かけた際にオートに戻ってないかな？という点です

ギアの表示が「E1」「S1」等になるところが「D1」の表示になるので問い合わせました

明確な答えはもらえずディーラーの予想としてはギアとエンジンの設定は

一度エンジンを切ることでリセット（オートに戻る）される

他は各設定を保持されるのではないかとのこと

エンジンスタート時にエンジン負荷を抑えるためにオートになっており

エンジンがあったまれば切り替わるのではないかとのことでしたが

実際切り替わっている事はありませんでした

毎回切り替えるのが面倒だなと感じていましたがそういう仕様なら仕方ないか・・

ただ同様の問い合わせは過去にもあったそうです

①②ともにディーラーに聞いても不明点が多いのが少々残念ではありますが

①だけでも解決したのは良かったかな

135iを手放して次なるマシンは

アウディS4(2013)にしました

決めた理由としては当然予算もあるのですが

まずセダンが良かったのとスポーツ方向であること

135i同等以上のパワーが欲しかったこと(使い切れるかは別にして)

そして色は白あるいは青

予算等を考えるとセダンが不人気の今、なかなかいい候補が無い中

135iを手放すギリギリでちょうどいいS4がみつかりました

年末年始で1000km近く乗りましたが概ね満足しています

あまりあれこれカスタムしたい人間ではないですが

若干手を入れてみようか考え中です

写真もまだまだかっこいいアングルが見つけられていないので

撮影スポット含めて探していきたいですね

135iを手放しました

丸5年所有して約24,000km走りました

仕事が忙しいのとR1に乗る頻度が高く特にここ2年は頻度が特に落ちていました

最近また乗るようになっていたのですがあちこち経年劣化が出てきて

乗り続けるとなると色々手を入れた方がいいかなーなどと思っていました

ですがこの年末で車検を迎えることもあり乗り換えることにしました

次の車は本日納車でしたが夕方かつ雨も降っており写真を撮れず

とりあえず次の休みに写真を撮って更新したいと思います

135iはコンパクトハイパワーFRのMTという今どき希少なパッケージで

クーペのボディ形状がかっこよく直6、3リッター、ツインターボの響きがグッとくるとても楽しく印象深い1台でした

今年もKMA Ride on Meeting FSWに参加しました

天気が危うく1本だけでもドライで走れればなーと思っていたら

ツナギでいると暑いぐらいのいい天気

昨年は初参加もあり緊張からビビリミッター全開でストレートでも

アクセルを開けられなかったのが2回目ということで緊張もほどほど

1本目から張り切っていきましたが気持ちだけでいまいち最高速も出せず終い

2本目はタイヤもかなり端まで使えて最高速も274km/hくらい出て

ビビリミッター上限を上げらたようです

多少慣れてきても1コーナーへのブレーキは恐怖です

前回からは多少の進歩はありましたがタイムがどうこうという次元ではないので

アクシデントもなく十分楽しめました