小悪魔ムーヴ@yamazaLのブログ一覧

ここ２～３日、仕事→帰宅→死亡だったオイラです。
それでも酒は欠かしませんが…(笑)



前回ブログの裏話を少々…。

トランスファケースをヤらかしたオイラですが、その際に一緒にいたのが「女子高生」という、公にできない裏話がありました。

えっと…
当時、嫁さんとは交際中でして…

彼女（現嫁）を自宅に送ったあと、知り合いのコと一緒に遊んでいた最中の出来事だったわけで…。


非常にマズいわな！



トランスファケースを破損した事は彼女（現嫁）にバレましたが、その実態までは話してない…。

そっと自身の中にしまっておこうと思う…。

ここ２日程度、飲んだくれ→寝落ちパターンで更新滞ったオイラです。


まぁ、そんなワケで車購入後間もなく低車高になってしまったのですが…

前後とも「底ヅキ状態」でも、気にせず乗ってました。

立体駐車場でカメになってみたり、踏切で腹擦ってみたりは日常茶飯事。

そんなある日の夜に悲劇は起こった…。


夜間走行中、後ろより煽って抜いていった１台の車両を追いかけ、早めの速度で追走。

気付いたら、ラインの上に設置してある反射板（高さ数㎝程度）を跨がざるを得ない状態に…
（既に80㎞程度の速度で走行）



次の瞬間、激しい衝撃とともに巻き上がる白煙！
そして車内に充満する煙と匂い！



ヤっちまいました(>_<)

地面にある反射板にトランスファケースを引っ掛け、粉砕しました。



とある卸売り市場近くの、漬け物屋前にて走行不能となった。

既に深夜…
かろうじて路肩に寄せ、うなだれる。


最悪だったのは、知り合いのコが同乗していた事だった。
帰宅する術を失い、途方に暮れる…



今日はここまで。
10年以上経った現在でも現場の反射板には接触跡、残ってます。

週末、もちろん飲んだくれなオイラです。


納車後、速攻バネカットして後悔…



そして導入した某ダウンサス。
もちろん「競技用」

注意事項としてあったのは…
「公道不可」
「競技用」
「最低地上高９㎝以下になるおそれが…」
その他もろもろ…


その頃のオイラは「低けりゃ良し！」だった。

バネ到着後、即装着！

ハイ！
ハンドル全開に切れません！
（かろうじて１回転くらいできるかどうか…）

リヤは常にバンプタッチ。段差越えると、デフがフロアに当たる…。

タイヤサイズは現在も同じですが、リム被る手前まで落ちました。

当時、最低地上高「指２本」だったんです。



その車高による弊害が、ある日の夜に突然訪れる…


今日はここまで(^O^)

今夜も一杯やりながら、隠された秘話に触れていっちゃうオイラです。


「エアロダウンカスタムの２駆ＡＴなら、最短５日で納車可能でしたが…」と営業ﾏﾝに言われても、ひたすら待つこと「約１ヶ月」…。


ついに「悪魔車両」との対面となった。


担当の営業に「経費でも不要なモノははしょる」、「登録等の原価を知っているので余計な上乗せはしない」などなどの無理難題を押し付け、車両本体価格130万（車両のみ。登録や追加注文、マット等の価格は含まれない）を、総支払い117万円（登録費用や追加注文費用を含む乗り出し価格）にて支払いも済ませる。

後日談だが、完全に原価割れをし担当者がトバされたと聞いた。
（既に悪魔車両ゆえにの片鱗が見え始めて…）



新車納車３日目に車高の高さに嫌気がさして、バネ１巻半カット！
（新車になんてことするんだ！ まだ50㎞位しか走ってないぞ）

切ったあとで「樽型バネ」なことに気づき、非常にバネの座りが悪くなってしまった(>_<)


その後２日で我慢の限界をむかえ、悪魔的足まわりへと変貌を遂げることとなる…。

変態歴史を赤裸々に綴ってみようかと思ったオイラです。

前回、ムーヴに乗る事になるまでの経緯を書きました。


実際、契約に至るまでは早かった…

ムーヴエアロダウンカスタムＭ４
カタログの諸元表ページにひっそりと掲載されているようなグレード。

まぁ、オイラの条件を満たすグレードがコレか「SR－XX」のMT４駆に限られるんで…


市内でも規模の大きい中販グループ系の店舗にて「新車契約」
（実際、オイラの購入の３～４ヶ月前に義理姉が「ライフ」を新車購入した兼ね合いもあって）

フロアマットのみオプションカタログより選んだだけの「オーディオレス・バイザーレス・オプションレス」


だが、そんな奇特なグレード。
納車まで１ヶ月以上を要する事になる。


その間に借りた代車が「アルトバン３AT」だった。
これがまた、80㎞以上出ないくせ者だったなぁ…。


その③へ続く…