リョウ・キサラギのブログ一覧

昨日、プロアイズ主催のＴＣ1000走行会に行ってきました。

足回りを一新してから初めてのサーキットなので、試行錯誤＆無理しすぎない程度で。



・・・・・感想としては、己の腕と度胸の無さに悲しくなりました。

たしかに足回りを変更したことの効果は絶大でした。

①　硬いテインからクスコの柔らかめの足に→立ち上がりでフロントが仕事をするようになりました。

②　特注のリアキャンバー角２度→クリッピングからの立ち上がりで食いつきが違う。

③　リンクとロッド→立ち上がりでイン側のタイヤが仕事をするようになりました。

つまり、今のセッティングは「早めに出口へ頭を向けて全開で立ち上がる」仕様です。

ＴＣ1000で言えば、最初の１コーナーは半分手前で既に全開。ステアで軌道修正します。
ヘアピン過ぎての複合コーナーは、ブレーキングでリアを出して即全開。
その後の左は全開のまま。
最終コーナーは最初は大きめに回って、ピットロードへ向けて全開。その後イン側へ頭を向けて全開。

アクセルワークが０か１００しかありませんｗｗｗ

コーナーがバッチリ決まった時（数回しかありませんでしたが）は物凄く気持ちよくて、今までつけていた車高調では見えなかった光が見えてきました。

それを私のビビリミッターで台無しにします。
ピットイン千葉曰く「４０秒前半は出せる車」らしいのですが、いまだ４２秒前半・・・・・・悔しいです。

車の改造よりも心の改造が必要のようです。
さて、今回の感覚を忘れないうちにもう一度行かないとな。





これにフロントデフまでついたら・・・・・とんでもないなｗｗ

フロントのキャリパーやパッドで世話になっているエンドレスに、今回初めて行ってきました。

モータースポーツ界では超有名なメーカーなので、さぞ大きなショールームかと思いきや、普通の自動車ディーラーみたいなショールームでしたｗｗ
でもローターやキャリパーが所狭しと陳列され、デモカーとトロフィーが鎮座する店内に大興奮の大洪水（何が？

ただ遊びに来るだけじゃ申し訳ないと、友人と一緒に交換がご無沙汰だったブレーキフルードを購入・交換してもらいました。


（せっかくなので高い方をチョイス、当然だね）

で、作業が終わるまでの時間を使い「工場見学」をさせてもらうことに。

申し訳ありませんが、写真はありません。
撮るのを忘れるくらい見学に夢中だったわけで。
なんせ研究棟と工場で、完成するまでの行程を殆ど全部見せてもらえたんですから。
高く積み上げられたローター、ぎっしり詰められたパッド、お菓子工場のように作られてく摩材、レーザーによる金板型抜きなど言葉もでません。

ただ、ＰＩＴにＧＴ500のマシンが無かったのはホンの少し残念でしたｗｗ
でも、ドンガラ状態でフレームからガッチガチに決めた製作途中の８６（ＢＲＺ？？）を拝むことができました。

そして欲しかったグッズの一つであるジャケットを購入。

さすがに青色は普段では着られないので黒をチョイス。
何も着てないような軽さなのに凄く暖かい素晴らしい一品。


そして最後に白菜を一玉もらいましたｗｗｗｗ


エンドレスのＨＰを見ればわかりますけど、野菜も売ってるんですよ？
カウンターの横にレタスや白菜が入った箱が平然と置いてあったのには笑いましたねｗ

今日は非常に新鮮で貴重な体験をさせてもらいました。
また来年、雪解けの頃に行こうかな・・・・。

タイヤに異常がないかチェック＆せっかくなので洗浄しました。

とくに釘とかは刺さってなくて大安心。
だって１本５マソだもん、かんにんして。



んで、内側こすってたらプレートが浮き出てきました。
どんだけ汚れていたのかとｗ

事故らないように頑張ってきま～す。
リンク諸々変わってるので、今回は８割くらいで抑えて走ります・・・・・・・・たぶんｗ