黄の７号のブログ一覧

娘がゼミでデジカメがいるとか何とかで帰ってきたので、早速、第2回ビークロス順化作戦。
この作戦が成功するか否かによって、今後のビークロスの我が家でのアイデンティティが大きく変わります。

車検も近いしね。（切実）

というわけで、出動。

いよいよ大詰めです。今回はレッグシールドの加工と塗装です。
その前にマフラーをベトナム製に交換。


プラグキャップ、ステップも交換。いちおう、予算内。

さて、こちらは予算外。
以前買ったまま使わなかったレッグシールド。風防の無いタイプです。FRP製でサフ仕上げです。


そのままではセルに干渉するので不要な部分をカットします。


こんな感じになりました。


今回、ペイントカラーはスバルのクールグレーカーキをチョイスしました。C100っぽいカラーが良いなぁ、と思ってたんで。スバルのマークが昔のマークっていうのが素敵。


これを見てやっぱりこの色で行こう！って決めました。自分で調色しても良かったんですが、後々リペアすることを考えたら買ったほうが早いですね。1本800円ほど。


プラモ用のエアブラシでペイントします。2倍希釈で1本で十分塗れます。クリアは半光沢で仕上げました。


ハンドルグリップを交換して、


シールドも無事装着。だいたいできました。
エアクリ、 バッテリーは新品に交換済み、キャブの清掃も終わって、いざ始動！


さすがカブ！さすがホンダ！ちゃんと整備すればちゃんと動く！
パイロットスクリューの調整のみでOKでした。ただ、リアホイールのフレが大きく、調整が必要な感じだし、チェーンが錆びてて動きが良くない。
今回パンクもしてなくて、ホイール周りは触ってなかったんですが、やっぱりバラさなきゃダメかなぁ。

伊吹山ドライブウェイが４月２１日から本年度の営業を始めるということで、早速行ってきました。

見てる人いるのかな？

今回はあまりお金がかけられなかったので、総予算20000円を目標に修理しております。

ヘッドライトはサビが酷かったので、大陸製リフレクタータイプに交換。ポジションランプの穴がなかったので、ドリルで開けました。


ホイールを磨いて…でも完璧には錆は取れませんね。目立たないところで落ち着きました。


サンポールでサビ取り…ショックアブソーバーは錆が酷かったのでアウスタさんのB級ショックに交換。マフラーも綺麗そうに見えたけど、裏側が朽ちてました。


割れていたウィンカーもアッセンブリで交換しました。これが今回一番高かったかも。



スペアキーしかなかったので、ブランクキーを部品で取り寄せてコメリで合鍵作成。
(持ち込みはものすごく嫌がられます。)


だいたい形になってきたんで、1号と並べてみました。

今回のカブはブルー、アドベンチャーブルーメタリックです。純正スプレーでペイントします。


サイドカバーなどは痛みがひどいので塗装します。



一部割れがありましたが、予算の関係で裏から補修し、ペイントします。


軽く磨いて仕上げます。


サイドステッカーも日焼けしてますが、まあ、良いです。カバーを止めているメッキネジは錆がひどいので、交換しました。


フロントフェンダーの塗装剥がれも補修しました。


ジェネレーターカバー部分に浸水が見られましたので心配しましたが、大丈夫そうです。浮いた錆を取り、軽くCRCを吹いて組戻ました。


今回一番のダメージはプラグでした。
朽ちてました。＼(^o^)／

ちなみにオイルは交換時の容量が0.6リットルなのですが、出てきたオイルは200mlぐらいでした。

大丈夫かなぁ…。