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イイね!
2018年01月11日

MAXくん その後(^o^)

年末ギリギリで突貫工事的に バーナー破損でオッドアイになってたヘッドライトをH4イエローハロゲンに、総走行距離が95,000kmに近づいてそろそろ交換時期かなぁと思いつつなかなかできなかったプラグ交換(^_^;)
交換してその後をレポートしてみようかなと思います。

まずは近年 珍しくなってきたヘッドライトイエローバルブ!



PIAA社製HIDの5,500kからIPF社製H4イエロー2,400kですから 明るい(135/125w相当)とはいえやはり少し暗いかなぁ(^_^;)



交換前のオッドアイ状態は



こんな感じです。

暗いって言ってもHID組み込む前の車検ギリギリな(汗)ノーマルハロゲンほどではなく 実用上全く問題ない明るさがあります(笑)

フォグもH3d 35wハロゲンのイエローバルブ(実はこっちもIPF社製(笑))ですから



照らしたら・・・見える景色が真っ黄色!(爆)
まるでナイトバイザー(夜間用の黄色いバイザー)越しで見てるみたいな感じです(^_^;)
まだ霧や降雪時は走ってません(今日も雪降ってない(^_^;))が 降雨時は晴天時との落差が少なく 見やすいですね!!
また 路面の凹凸が確認しやすく、老眼が気になり始めた目には 疲れにくい気がします(爆)


続きましては、車検のときに買ってましたが やっと交換したスパークプラグ!



外してびっくり!

ロングライフプラグ(プラチナとかイリジウムとか)だと思ってたら、普通~のプラグでした(爆汗)
前オーナーさまがいつプラグ交換したのかわかりませんが、通常の倍から3倍近く走ってたことになります(^_^;)

1番



2番



3番



焼け具合はバラつきがないのはいい感じなんですが、プラグ寿命の倍以上使い込んでますから電極が粉噴いたみたいになってますし、電極の消耗具合も・・・(-_-;)

交換後は気持ち程度 エンジン音が静かになりました(笑)
登り坂でアクセル踏み込んでも『カリカリ』ノッキングしてかなり踏み込まないと加速しませんでしたが、ノッキングしなくなってスムーズに加速するようになりました。
そして 交換直前の燃費は これマジ?って感じの10.75km/L!
現在の燃費は・・・まだ交換してから給油してません!(爆)
予想では12km/L中盤くらいかと(^_^;)
一回の走行距離が短く、待機中のアイドリングが長かった割にはいい数字になると思います。

作業ついでにエアクリーナーBOXを外してスロットルバルブを清掃・・・バラしてパーツクリーナーで洗浄したかったのですが、クリーナーが見つからなかったのと作業時間が押してましたのでブレーキクリーナーとウエスで拭き掃除(笑)
アイドルアップが効きっぱなしみたいに高かったアイドリング回転数も普通に戻り これも燃費改善に効果あったかと(^_^;)

さて 次なる維持りは・・・バッテリーかなぁ?
朝イチでセルが元気ない(-_-;)
ずいぶん前からバッテリー寿命近いよって診断でてますからね~(汗)
この冬 乗り切れるかなぁ(滝汗)
ブログ一覧 | MAXくん | 日記
Posted at 2018/01/11 23:36:37

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この記事へのコメント

2018/01/12 07:13:48
おはようございます。

プラグ・・・(汗)
バッテリーは交換しましょう。
この時期、出先でアウトになったら
自分の生死に係ってきますから。
広島も雪が凄いみたいですね・・お気をつけて!
コメントへの返答
2018/01/12 22:20:36
同じ広島県でも私の町(南西島諸部)はほとんど振りませんよ(笑)
お昼過ぎに少し吹雪きましたが・・・雪国からすれば舞った程度かな(爆)

整備士時代も含め ここまで使い込んだプラグは・・・(-_-;)

黄色い目のMAXくんは近所の先輩にまるで『ヤッターマン』じゃね!って言われました(爆)

バッテリーはこの冬 乗り切れそうにありませんね(^_^;)
アイドリングでハザード焚くと点滅に合わせ回転数が上下してます(滝汗)
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なるへそ(^_^;)
そぉゆぅ壊れ方なんですね!

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