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みんカラはじめて10年らしい

レンジローバースポーツに乗ってから
みんカラはじめて

その後は
パッタリ
やらなくなり

5年ほど経った頃から
みんカラまたはじめましたー

10年、、、歳を感じますね〜

先週末納車〜

コレ⇧恥ずかしい〜〜〜

納車時の走行距離46km

納車前テスト走行があるとこかで　思っていたよりテスト走行って距離走るのですね・・・




まだ納車後走行していませんが

色々とMY20 向上しております〜

2020年モデルに専用カーボン製ルーフを設定し、約4kgもの軽量化を実現
カーボン素材は、ルーフだけでなく、エンジンフードやフロントフェンダーにも使用し、さらなるボディの軽量化を実現している








FUJITSUBO製チタン合金製マフラー
2020年モデルでは、職人がひとつひとつ手加工した青く輝くエキゾーストフィニッシャーとなっている。澄んだ気持ちのよいエキゾースト・サウンドと美しい仕上げがドライビングを演出


専用カーボンセラミックブレーキ（NCCB:Nissan Carbon Ceramic Brake）は、世界トップレベルの制動性能・コントロール性を両立
ブレーキローターには、軽量で耐熱性の高いカーボンセラミックを採用
フロントφ410mm　リヤφ390mm　大径化
パッドに対するピストンの配列を最適化した一体型ブリッジ形状の専用高剛性キャリパー＆新摩擦材ブレーキパッド
高負荷状況でも日常使用においても、優れたコントロール性と圧倒的な制動力が発揮される


ホイール軽量化によりバネ下質量低減に対応し
専用スプリング&ショックアブソーバー、専用スタビライザーのより精緻なセッティングを実施


2020年モデルで採用された新開発RECARO製シート
従来の肩サポートから、上半身全体を安定して支持する構造を採用
ホールド性を高めクルマとドライバーの一体感を向上
カーボンシェルとコアフレーム構造は、剛性の向上・軽量化に貢献している

NISMO専用GT3タービンやグリップ力向上のために新開発ハイグリップゴムを採用し世界トップレベルのグリップ力を実現したタイヤ装着　など

さらなる進化があるようです・・・NISMO H.P抜粋

慣らし終わったら
本格的に楽しめるかな〜

慣らし終了まで
まだ1930 kmほど〜

Nissan GT-R nismo MY20

先日納車

しばらく慣らし運転

手放したGT-R nismo MY17の
エンジン組み上げ
匠：大山恒美氏
であった。



今回の MY20
エンジン組み上げは

偶然にも
匠：大山恒美氏！


嬉しくなりましたね〜

頑張って
慣らし運転
行います〜