お先のブログ一覧

かなり久しぶりのブログですが、156に乗るのも久しぶりでした。

というのも、この半年ぐらいで

・タイヤ/ホイール交換、コーティング
・キャリパー購入
・前後ローター、キャリパーブラケット、ブレーキホース製作
・タイミングベルト、オルタネーター交換
・クラッチ、リヤシール、フロントシール交換
・スタビブッシュ交換、ドライブシャフトＯ/Ｈ
・前後キャリパーO/H、塗装
・キャリパー取り付け

と、ほとんどショップさんに車を預けているか、家でウマに載った状態でした。

完成したのがこんな感じです。


フロント：ブレンボ6potキャリパー/Φ355 ㎜

　リヤ　：ビッグローターキット/Φ315 ㎜


ブレーキの製作はDECK MECHANICAL POWERさんにお願いしました。
フロントは、ローター・ブラケット・ブレーキホース等を作って頂きました。
リヤは、ビッグローターキットが既製品であったのですが、ベルハウジングの形状やスリットを変更してもらいほぼワンオフの状態です。
タイヤも久しぶりにネオバにしました。

今回かなりの部品交換が重なり、出費も大変でしたが、やっと気持ちよく乗れるようになりました。
車高はマージンを取って、ちょっと上げました。
これから車高とタイヤのツラ具合を調整していきます。

かなりブログ放置してましたが、色々と作業はしてました。

マフラー音が気に入らず、交換したばかりのフロントパイプをユニコルセ製に戻したり、
クラッチフルードにエアが噛んで、エア抜きをしたり、
スモールのLEDが切れたのでハロゲンに戻したり、
オイル交換したり…


今回はA/Cコンプレッサーを交換しました。

数年前からコンプレッサー周辺からガスが漏れていたのは分かっていたのですが、ガス補充でごまかしていました。
ですが、去年の夏に遂に全くエアコンが効かず、熱風が出るだけの状態になってしまいました。

今年の夏を越すのは厳しそうなので、直すことに…
マグネットクラッチはONしているみたいなんで、コンプレッサー本体の不良かと思い、ガス漏れもある事からリビルトのものに交換することにしました。

こんな感じでガスと一緒に漏れたオイルが垂れてしまっています。


まずはガスを抜き取るんですが、ほぼ入ってない状態でした。

コンプレッサーの取り外しは簡単です。
ベルトを外して、2本のボルトナットで留まっているので、それを外すだけです。
しかも下側はサービスホール？があります！
こんなに整備性が良いのは初めてのような…


外したコンプレッサーです。
裏側はオイル漏れで真っ黒になっています。


リビルトのコンプレッサーとの比較。


取り付けも簡単。
奇麗になりました。


後は、真空引きをしてガスを入れると終わりです。


ちゃんと冷たい風が出るようになったので、安心しました。

でも一つ気になるのは、ガスが入っていない状態では普通はコンプレッサーがONにならないと思うのですが、今回はクラッチの入るカチカチ音がしていたのでONになっていたように思います。
制御が違うのか、圧力センサーや他の不具合があるのか…
ご存知の方がいらっしゃったら教えて下さい。


（追記）
修理書を確認したらやっぱりガスが入っていない時はコンプレッサーはONされないような制御になっていました。
気持ち悪いので、圧力センサーも交換しようかと考えています。

フロントパイプ、触媒の交換とユニコルセさんのアルミシフトベースの取り付けをしました。

まだマフラーの音量と音質が気になっていて、触媒を再交換していたのですが、悪化してしまいました。
ちょうどファブリル製のフロントパイプの中古品を譲って頂いたので、ついでに触媒も以前のこれに戻そうと思っていました。


その時に、ふと気づいたのが、フロントパイプと触媒を外すんだったら、ついでに前から欲しかったユニコルセさんのアルミシフトベースも同時作業した方がいいなぁと…

で、勢いで購入してしまいました。

名前のとおり、シフトノブのベースです。
純正は樹脂製で、これをアルミ製に交換することでタワミをなくし、シフトフィールが良くなるようです。

ここ最近、熱が入るとたまに5・6速の入りと戻りがぐにゃぐにゃする感じがあり、それが治ればいいかと…

まずはフロントパイプと触媒を外し


シフト周りの取り外しとサイドブレーキのワイヤーを緩めておきます。
スポンジが汚いですね…


あとは下からサイドブレーキのワイヤーを外して


土台ごと外してきます
シフトワイヤーを止めているクリップにちょっと苦戦しましたが、


外れました


あとはベースを付け替えて


復元すれば終了です。

試運転程度しか乗っていないので、まだわかりませんが、シフトの感触は明らかに違います。

クイックシフトのようにガチガチではなく、ちょうどいいしっかり感がありシフト時の感触が良く分かるようになりました。
街乗りでも十分効果はあり、かなり気持ちいいです。

軽い気持ちで始めたのですが、最近作業をしてなかったせいか体がなまっていて下にもぐっての作業は結構時間がかかってしまいました。
また筋肉痛が治ったらインプレしてみます…

あぁリフトが欲しい…

やっとオイル交換が出来ました…
前回の更新時のニュル24ｈからもう今日はル・マン24ｈレースの決勝日です…
大分放置してしまいました。


オイルもモチュールのル・マンですが、粘度で選んだんでたまたまです＾＾

ブレーキ・クラッチフルードと冷却水も交換しました。
クラッチフルードは相変わらず、真っ黒でした。

バッテリーを外したついでに、汚くなっていた固定用のベルトも交換。


あと、冷却水のリザーバータンクが汚れているのが気になっていたので、ついでに掃除しました。


とりあえず車両から取り外します。
結構汚いです。


適当なナットと洗剤を入れて、綺麗になるまで振り続けます…
洗浄後↓


取り付けて、新しい冷却水を入れて完成です。


綺麗になりました。

後はル・マンのスタートを待つだけです…

オイル交換してません＾＾；


そろそろオイル交換の時期で、オイルの準備もしているのですが、なかなか出来ていません(*_*)


最近は、車検があったり、レースを見たり、足車にワイトレを付けたりとなかなか作業時間ができてません…
ブログの更新もすっかり半年ごとになってしまいました…

梅雨に入ったら、156には乗らないんで、作業できるかな…

あと、今日はニュル24ｈレースがあるんで、これを買ってきました！

スポンサーになっているグミ”ハリボー”＾＾
スタートが楽しみです！