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イイね!
2012年02月08日

1LRのお話

1左右ではなく・・
一個ずつ機械を使ってノックピンのずれを補正したり
オイルクリアランスをダミー軸まで使って調整したり
別体中子使ったり、総加工燃焼室だったり。
わずかな個体差も許さない。

なんという手間とお金のかけかた。

ターゲットユーザーを固定すればここまで出来るという奇跡。

こりゃ組み立てだけならF1と変わらん。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/02/08 19:49:56

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この記事へのコメント

2012/02/08 21:21:47
1LRですか、あれですよね
ドライサンプされてるやつ

組み立た人の名前が、ネームプレートという形でエンジンに表記されるそうです
まさに、この世にひとつだけのエンジンって感じ
コメントへの返答
2012/02/08 22:04:31
オイル交換数時間とか言うアレです。
技報が回覧されてました。
おじさんたち(といっても実作業は二人だったはず)の匠の技ですね。
組み立て訓練2年だそうです。

しかし・・・これ、
お店に「エンジンオーバーホールお願いします」ってお客が来たらどうするんだろう・・・
世界で二人しか完璧に組み立てられないのに・・・
ふっと思ってしまいました。
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