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これっぽっちも効かない純正LSDに嫌気がさして
機械式へ。
メーカー直系部門のヤツを小モディファイでイニシャル上げした中古です。
多少チャタリングは出ますが別にそういうものなので気にしません。
久々に機械式復活です。
ぬるい走りになれてしまっているのでタックインに気をつけないと事故る・・・

取り付けDIYで・・・と思って下回りを見たらなんとサブフレームとナックルを
外さなければならない構造・・・出来なくはないけど・・
以前タイロッドエンドが外れずに苦労したことがあったのでさくっとショップへ依頼。
半日作業で組み替えていただけました。

これ・・オーバーホールとか大変だなぁ・・

今回は有名ショップにお願いしましたが、
飛び込み相談から完成まで三日。早業でした。
対応も丁寧だったので何かあったらまた相談に行こうと思います。

今まで雑誌に乗っているような有名店数箇所で整備してもらったことはありましたが
・何ヶ月も待たされる
・整備ミス（ボルト締め忘れによる走行時の部品脱落や新品落下破損品の組み付け）⇒逆切れ
　ついでに店主が「ネットには書かないでくれ」という・・・
・パーツメーカーの配送体制への僅かな苦言（雑談）⇒逆切れ（なぜ資本も入っていない店舗が？）

いずれもろくなものではありませんでした。
チューニングショップはどこも少々癖がありますが、全体的に
「やってあげている。金がないなら来るな（年収1000万以下は論外風）」という上目線の所が多いような気がします。

ただ、今回のお店はとんでもないデモカーを作るところですが、そんな対応ではありませんでしたよ。

どんどん上がっていきます。

高額車＝高級車
ではないことを理解している日本人がどれくらい居るでしょうか・・・

高額＝High　Price
高級＝High　Grade

なにはともあれ自分が本当に欲しいと思う車に乗りたいですね。

中学生＝GTO
高校　＝興味なし
大学　＝シルビア系、FD3S、R32type-S（2輪レース活動のため実際はハイエース）
社会人＝ハイエースS-GL（トランポ）
その後＝買える範囲の後輪駆動のMTならなんでもいい。

最後の選択肢がぜんぜんないんですよね・・
買える範囲ってやつが・・・

熊本に二回着陸試みるも断念。
福岡送りに
電車で熊本についたら真夜中でした

明日は1年ぶりに飛行機で仕事先へ。
今回は国内ですが・・・
雨かぁ・・・空の上はいつも晴れてるのに・・・
雨降っているときは外に出たくないです・・・

カリフォルニアに住みたい・・・あ、日本語圏になってくれるなら・・・