れお@もりものブログ一覧

　とうとう職場に時代の流れを汲んでか、ハイブリッドのトラックが入荷しました♪

　車種はハイブリッドトラックのパイオニア的存在デュトロダイナ兄弟のトヨタダイナ(フロントのHybridのロゴ入りのガーニッシュがその証)

　何げにサイドスカート付きのフルエアロ仕様なのがイカします

　で、初めてハイブリッドのトラックを運転してみた感想は…初めてプリウスに乗った時のような感動はなかったですかね…

　所謂パラレル式のハイブリッドですので、モーターが回ってる時でも常にエンジンも回ってる状態ですし、これがプリウスみたいに完全な切り替え式だったらもっとハイブリッドの雰囲気味わえたかも!?

　でも、所々で微妙にモーター音がかすかに聞こえてきたり、ブレーキに回生か買ってる感じがしたのはハイブリッドって感じでしたかね(笑)

　　ちなみにトラックで完全なモーターのみでの走行が可能な車はキャンターエコハイブリッドだけですので、これもぜひ一度乗ってみたいものです

　動力性能は意外や意外、普通のディーゼルのトラックよかちとドン臭い感じで、期待してただけにその反動が…でも環境性能は上ですしそれだけでも大きなアドバンテージですかね(＾＾;)　

　やはり、車体価格が一般のトラックより高いのでまだまだ街中走ってる数は少ないですが、今後の台数増加に期待したいですね

　下画像は、なかなか素敵なキャンターが入ってきたので…ダークグリーンメタのキャブに適度なメッキ、さらに2トンクラスでは珍しいドラッグフォイラー付き(地味に装備してる車少ないんですよね)

　ボロボロの先代キャンター純正タイプのエアダム付きメッキバンパーはいただけませんが…それこそジュネキャンタイプの純正メッキか社外のスパグレタイプのメッキバンパー入れたらカッコ良くなりそうです

　何でも自社登録してレンタカーにするみたいですので、素敵な車がレンタカーの仲間入りうれしいっす

　テレビの画面を通して意外な再会がありました

　去年の夏にバイト先から売れたと思しき車両がテレビドラマ内で活躍してました♪

　フジテレビ系の“フリーター、家を買う”ってドラマの今週の放送分でしたが、最後のシーンで出てきた救急車を見た時エッと

　もともと車が売れた時に営業さんから、ドラマの撮影とかに使うらしいよとか聞いてたので、それ以降ドラマや映画で救急車が出る度期待してましたが、色こそ塗り直されてるものの外観の特徴(フロントグリルの警光灯の形状、屋根のポールスリーブ等)も一致しますし

　車内のシーンでも、棚の収容物を明記した隊員さんお手製と思しきシール(ネームランドで作ったような簡易的なもの)が貼られてたんですが、それが確認出来貼り付け位置も一致してるのでほぼビンゴかと(画像右2枚)

　そもそも、このモデルのパラメディックを劇用車として持ってるプロダクションなんてかなり限られるでしょうしね

　しかし、自分が車内クリーニングなんかを手掛けた車両が全国ネットのドラマで活躍してる姿は感無量っすね

　これからもいろんな作品で活躍してくれることを願いたいです

　この車以外にも自分が手掛けた車は1台たりとも忘れてませんので、ふと街中ででも活躍してる姿に再会すると何ともいえない気持ちになりますかね

　出てたので1個だけつまんで来ました

　今回は富士重工の７Ｅと西工42MCで、どちらもバスボディの製造から撤退しちゃったメーカーだけに感慨深いものがあります

　関西に住んでると、やはり専業のバスボディメーカーの車両で架装された車両ですと圧倒的に西工が強いので、イマイチ富士重工製の車体のバスってのは実車はあまり馴染みがなかったりします(兵庫県内ですと神戸フェリーバスと全但でしか見たことなかったり)
　
　で、出てきたのはこれまたあまり馴染みない事業者、西東京バスの7E

　ちなみにこの7E、UDのシャーシ(UA系)と日野のシャーシ(HT系)でホイールベースの長さが違う造り分けがしてあるらしく、この西東京は日野シャーシに架装した車両のようです

　馴染みはないとはいえ、7Eはシンプルでスクエアなデザイン故、ちと表現は変ですがすごくバスらしいバスだと思います

　それに、7E自体、1988年登場ですが20年以上も前ながら、現在トラックやバスで主流のバンパーヘッドライトを採用してるあたりデザインに古臭さをあまり感じな気がします

　あとは、気になったニュースを1つ…

　宮城で“やや長コンテナ”公道に　初の本格実験

　記事のタイトルクリックで、ニュース先のリンクへ飛びます

　45フィートコンテナの国内導入実験に関するニュースですが、現段階で国内最長の40フィートコンテナで大型トラックより長い12.2ｍですが、これが45フィートとなると約13.7ｍ…

　ヘッドも入れたら20ｍ近い長さになるんですねぇ

　規制緩和でハイキューブ(背高)コンテナが導入された際も運行ルートの制限や事前申請などいろいろややこしかったみたいですけど…

　それにリンク先の写真、コンテナトレーラーなのに2デフのヘッドが牽引してる姿が新鮮で何とも…(≧▽≦)

　やっぱ重量ある分、2デフトラクタじゃないと第五輪荷重の許容範囲超えちゃうんですかね～

　ぜひとも仙台で実用化されたあかつきには、大阪や神戸でも実用化されたら嬉しいっすね

　しかし、45フィートコンテナはもとよりさらに大きい53フィートなんてコンテナも海外じゃ普通に運行されてるみたいですので、そう考えるとつくづく日本の道は狭いんでしょうね～

　とうとう念願の5速化を…

　ってシフトノブ変えただけですが(笑)

　クリスタルのロングノブもいいんですが、エルフの純正ノブが手に入ったので付けてみました

　長さは物足りませんが、ガングリップで手にはしっくり来ますね

　ロングノブと気分で交換して楽しみたいと思います

　しかし、本来のパターンを上からシールで貼っておかないともし知らない人が運転した時とんでもないことになりすそうです…

　4速はまず入りませんし、5速に入れようとしようものならバックギア(((ﾟдﾟ;)))

　しかし、やっぱトラック乗ってると左上がＲのシフトパターンが一番しっくり来るので、軽トラも左上をＲにして欲しいものですね

　最近、バイトの通勤に使うからとライフを一番下の弟(←オートマしか乗れない)に取られちゃったおいらです(＾＾;)

　ということで、ここ1ヶ月くらいハイゼットばっかり乗ってますが、冬に向けてマイハイゼットちょっぴり快適化してみました

　まずは、、たまたお友達の方のネタのパクリですが、天井とフロアのビニルカーペットの下に断熱マットを仕込み(上写真、作業中です)

　ついでに、以前買ってたダイソーのキルトの在庫で原寸合わせでサクサクとシートカバー作ってみました(下写真)

　試作段階なのでホムセンの安物シートカバーみたいな出来ですが、冷たかったビニールレザーの肌触りが改善されて機能的にはバッチリ♪

　制作費は毎度のケチケチカスタムなので、キルト2本(200円)とゴム(105円)で計315円也

　今度は本製作として黒い布買ってきて助手席とセットでもっとキレイに作り直したいと思います