比較してみた

FK7って乗った事ない人の書き込みで、ファミリーカーとかって言われるですよね。5人乗りだし
まぁ。。。FK8があってその廉価版と立ち位置ですから^^;
でも楽しいクルマなんですよ!
しっかり加速して止まって、曲がるし~
設計が2017年モデルなので・・・今のFL1と違ってロードノイズ・下からの突き上げはあります(笑)
純正シートのホールド性はダメです!
だけど、それを少しずつ改善する楽しみはあります!
足変えたり、マフラー・エアロ・シート等・・・
自分色にカスタマイズ出来る。
エンジン非力みたく思っている人も多く、比較対象はタイプR・・・しかもFK8・・・
んなの後から開発して、高性能に作ったからしょうがないじゃん!!!
欲しくても高くて買えなかったんだからっ!!!ってのが本音^^;
FK7だって最後のイギリス車で、納車まで半年かかったのだから・・・
それでタイプRと比較してみました!
FK8ではなく、EK9です。

FK9は1600cc FK7は1500ccです。
排気量も100ccの違い。
NAとターボの近いはありますか。。。

ではEK9のスペック

エンジン・燃料系
エンジン型式 B16B
最高出力 185ps(136kW)/8200rpm
最大トルク 16.3kg・m(160N・m)/7500rpm
種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量 1595cc
内径×行程 81.0mm×77.4mm
圧縮比 10.8
過給機 なし
燃料供給装置 電子制御燃料噴射式(ホンダPGM-FI）
燃料タンク容量 45リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
環境仕様
WLTCモード燃費 ----km/リットル
JC08モード燃費 ----km/リットル
10モード/10・15モード燃費 13.6km/リットル

続いてFK7





エンジン・燃料系
エンジン型式 L15C
最高出力 182ps(134kW)/6000rpm
最大トルク 22.4kg・m(220N・m)/1700～5500rpm
種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブターボ
総排気量 1496cc
内径×行程 73.0mm×89.4mm
圧縮比 10.6
過給機 ターボ
燃料供給装置 電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI）
燃料タンク容量 46リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
環境仕様
WLTCモード燃費 ----km/リットル
JC08モード燃費 18.0km/リットル
10モード/10・15モード燃費 ----km/リットル

って感じです。
馬力だって2馬力差!誤差の範囲
トルクは高いし、良いのです^^
確かに昔のクルマとの比較だけど。。。ンバァァァァって言わないけど、吸気変えただけで良い加速してくれます!
時代の流れの安全基準で大きくなり高くなってしまいましたけどね。
エンジン車が製造が出来なくなる前に、異常な高騰の中古車ではなく、そこそこ頑張れば届くクルマでお気に入りを探してはいかかでしょうか?