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今年も元気に一人でスタッドレスへ交換でした（＾－＾）

昨年からはタイヤリフター使用せずに１８インチ、人力で交換してます（＾－＾）

１インチＵＰしてからは３ｔ ガレージジャッキのハンドル上下が非常に楽になりました。（特にフロント）

歯止めして、ジャッキスタンドして・・・安全確保
１２Ｖインパクトで緩め、交換後のナット締め付けはトルクレンチで１１０Ｎ・ｍに

タイヤもホイルもピカピカに洗浄ふき取りし、倉庫で保管です。

午前中で終了し何時ものタイヤ屋さんでエァー調整で、今年の冬も大丈夫ですネッ （笑）



覚え・・・・８０，０８８Ｋｍで交換ですネッ（＾－＾） メモ メモ ！

当然８０，０００Ｋｍのキリ番写真もＧＥＴしてます。

High beam ＬＥＤバルブ取付替やりました（＾－＾）

今回のＬＥＤバルブは純正防水カバーの加工が必要です。
思い切って穴あけ、切込みし、防水処理が必要となります（＾＾；

取付詳細写真は後日私のホームページにＵＰしますが、
製品比較を・・・・（＾－＾）

従来品のＬＥＤ
車検対応 High beam 超小型ＬＥＤヘッドライト (8000K)
３Ｓ ＬＥＤ HEADL lGHT 3000Lumens

http://delicaxvm.sakura.ne.jp/outlander_phev/outlander_phevjpg/201602/ckled8000.htm

今回のＬＥＤ
車検対応 スフィアＬＥＤコンバージョンキット
２０Ｗ ２，４００ ｌｍ ６，０００Ｋ ホワイト

数値的には従来品が勝ってますし、取付も簡単です。
仮に片側のみ取付、夜を待って左右を比べます。


明るさは、どちらも ほぼ変わらず！

照射ビームは
３Ｓ ＬＥＤ ば電柱の上まで照らしてる！（左右は狭いか？）
スフィアＬＥＤは、かっての純正High beamと ほぼ同じ！

色合いは
３Ｓ ＬＥＤ は、Low beamよりは、青っぽさが勝ってる！
スフィアＬＥＤは、Low beamと ほぼ同じ！

車検対応の確認でＤラー持ち込み意見を頂く（＾－＾）
「どちらも車検は通ります。作りはこちらが良いですネッ」 と

翌日正式に取付、夜を待って走ってみましたが、気持ち明るく感じました。
女房も同様な意見だったので、ＬＥＤバルブの性能数値は参考程度なのでしょうネッ（笑）