やましょーぅのブログ一覧

とりあえずターボパーツは装着完了しました。







耐熱処理もしっかり時間を掛けて行いました。



オイルパンも変えてあるのでエンジンオイルも総入れ替えです。



モティーズの







M111 5W40






お高いオイルですがそれ相応の性能を発揮してくれるでしょう。

エンジンも守りたいしね。



これからが重要です。


現車して煮詰めていきます。

トラストのエキマニです。





これスゴく大事！


耐熱対策をしないとセッティング時からPower出せないし、周りの樹脂パーツが溶けちゃう。



そして空燃比計ナットも溶接です。

ターボの場合、空燃比が濃い為、純正Ａ/Ｆでは測定できません。

なので社外パーツで対応します。




デモカーなどはアピールの為に綺麗なエキマニが見えるように耐熱対策はしてないものが多いと思いますが、

愛車を守りたければ絶対ホータイは巻きましょうね(*^_^*)


あとはエンジンルーム内のハーネス等も忘れずに。

4ヶ月前に購入したブツをやっと今から取付です。


増税前だし今なら7万円引きの誘惑に負けたわけです。


けど衝動買いではないっす。


前々から妄想してた買い物です。

我がBRZですが

ファイナル4.5やZⅡにして今年もなにかと投資してます。





4.5変更の体感は凄いよ！

加速が速い！回る回る！




静かで楽なOSデフも発進でバキバキf^_^;



勘違いしちゃだめだけど加速がいいということ。決してパワーUPしたとかスピードが増した訳ではない。





うぉー



パワー欲しい……







てなことで



増税前だし…


ホワイトデー前だし…




ショップさんから今月末までなら10%OFFと言われたし…





てなことで悪い癖…



大物を買ってしまった。






かなりの大物。




魚で例えると


マグロGET！…？



はぁ欠金だゼ。



なので最近ゴルフ行ってません。

定番クスコのアクセルペダルです。





ガタもなくいい感じです。



ペダルが大きくなって形状も変わって

フィーリングが変わるのかなと思ってましたが

違和感なくペダル操作できます！




奥まった作業なので姿勢的に辛いですね。





取り外し取り付け自体はなんの問題もなくできますが、

純正ペダルにクスコ製品を被せる作業に手こずりました。なんせネジが小さいので。


カプラーを外したのでとりあえずバッテリーマイナスは外しときました。





純正と比較






違いますね(^｡^)




これでヒール＆…の蹴りがし易くなったかな。