MEGANEMANのブログ一覧

土曜日の夜、仕事を終えたらシャワーだけ浴びてすぐ出発。
下道で北へとひた走ります。
そう、昨年夏に行われたおわらの乱に続き、北陸遠征であります。
滋賀県と福井県の県境の山道で力尽き、道の駅で仮眠…しようと思ったけど寒すぎてほとんど眠れず。
気温はマイナス1度でした。北陸寒いよ～((((;゜Д゜)))



結局日が昇ったらすぐ出発。
一番乗りで到着しました。

タカスサーキット！




写真撮ってたら、スタッフの方が「中に入って見てもらっても大丈夫ですよ～」と声を掛けて下さいました。




マーシャルカーは4thプレリュードでしたよ！




コース図を眺めて予習します（笑）




本日のタイヤは、0部山のV700（235/40-17）と3部山のRE-11（225/45-17）。
ツルッツルですが、何とか無事自走で帰らねばなりません。




迎え撃つ『チームでちゃった』の隊長と、




まつけーさん、




しんやさん。




遠征組『チームきちゃった』ま～ぶるさんと、




MEGANEMAN。



1枠目は様子見でまったり走ります。
今年の初めにコース改修があり、以前よりテクニカルになったそうですが、路面のグリップが高くテンポが良くて走りやすいですね～。
後半のS字は縁石がめちゃ高くて踏むと足回りが逝きそうですが、ここをうまく処理すればタイムアップしそうな気がします。
ただクラッチが滑るようなおかしな挙動が出たのでクーリングして終了。


S字の各コーナーにアウトからアプローチできるよう、フロントの減衰を締めこんで望んだ2枠目。
レスポンスは良くなったのですが、挙動がピーキーになり…


いつものアレ（笑）


1枠目より1秒タイムアップしましたが、ちょっと危ないので3枠目は少し減衰を緩め、1枠目と2枠目の中間ぐらいのセッティングで望むことに。
ま～ぶるさんの後をコバンザメ走行して引っ張ってもらい、


やったねさらに1秒アップヽ（´∀｀）ﾉ
この後クリアラップが取れたのでさらにちょびっとだけ更新して、終了。


今回ま～ぶるさんの勧めでV700を使ってみましたが、0分山でもすごいグリップを発揮する上にラジアル特有のヨレが無くてすごく乗りやすいです。
韓国製品はあまり使いたくないし、インチキラジアルでタイムは出ても返って下手になりそうでどうかな～と思っていたのですが、ドライビングが楽しくなるとは…恐るべし。


ちなみに今回参加した走行会はクラス分けがあったのですが、まつけーさんがクラス1位、ま～ぶるさんが超僅差で2位、僕は4位でした。
次回からまつけーさんとま～ぶるさんは上のクラスに行ってもらって、僕が1位を頂きたいと思います（笑）




楽しい走行後は、東尋坊へ。


コンロッドみたいな形したタワーのふもとに、




ニャンコさんたちがいました（´∀｀）




昔ながらの観光地、風情がある街並みと、




おいしい海鮮料理に




よくわからないみやげ物。



そして奇勝、東尋坊に集まる人々を、




辰兄が見守っていました（笑）

先日の鈴鹿ツインの動画ですヽ（゜∀゜）ﾉ
なんかカメラの調子が悪くてピンボケですが…＾＾；




ま～ぶるさんの駆るアバルトン（アルトバン）の後追い動画です。




ひでさんvsイソボンさんのヴィヴィオ対決はこちらでどうぞ。



めちゃ楽しかったのですが、残念ながらヴィヴィオ勢の速さにはかないません(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

ひでさんのGX-R（CVT/ECU・ブーストアップ・車高調）とイソボンさんのRX-R（MT/ボディ補強のみのノーマル）がほぼ同等の速さ。
オプティは1.5秒落ちぐらいでした。

レイクサイドコーナー、奥のヘアピン、最終コーナーのタイトターン3連発ではホイールスピンしまくって前に進んでません。
これを解消できれば少しは詰められるかな？どうしたものか…。


A：機械式LSDまたはコペンのミッション（ヘリカルLSD付）を入れる。
B：サブコン、ブーストコントローラーなどコンピュータに手を入れる。
C：給排気系を弄る。
D：車高調を入れる。
E：もう少し良いタイヤを入れる。
F：ドライバーがパワーアップする。


アコードですらデフは純正のままですから、機械式は論外ですね。
ブーストアップしたら、すでに瀕死のタービンが確実に逝きます。
通勤にも使うのでマフラー交換も不可。
安い車高調より今のミラ純正足＋ダウンサスの方が懐が深そうです。
タイヤはいずれグレードアップしたいですが、今のタイヤが秋まで使えそうです。
というわけで、必然的にFになりますね(((;゜Д゜)))

車は弄らず、ダイエット＆スキルアップ、がんばります。







でもマジックキャンバーだけ入れさせて（笑）

鈴鹿ツインサーキットに到着したら、2台の車が楽しそうにバトルしておりました。



イソボンさんのヴィヴィオRX-Rと



ひでさんのヴィヴィオGX-Rが



ガチンコ対決やで！



楽しそう～。



■1～2コーナーのアプローチ

イソボンさん











ひでさん










この後に僕も色々試してみましたが、
1コーナーでクリップに付くのが早い＝2コーナーでアンダー
1コーナーでクリップに付くのが遅い＝進入速度が遅い
1コーナーは捨てて2コーナーでクリップに付く＝Zコーナー入り口でアンダー

突っ込みつつもしっかりクリップを取るのが大事なんでしょうか。
難しくておもしろーい（´∀｀）
動画は後日あげようと思います。ま～ぶるさんの駆るアルトバンの後追い動画もあるよヽ（゜∀゜）ﾉ




で。
お昼ごはんを食べに行きました。


2週連続ですきやき丼（笑）
和牛、うまし！




ここでひでさんと別れ、梅林に梅を見に行きましたよ。


美しい茶畑。



綺麗な白梅と、



紅梅。



厳かな神域と



風情のある町並み。
いやぁ、風流ですなぁ～。
と思ったら



目にも止まらぬ早業で餅をひっくり返す、



妖怪餅返しを発見！

※餅はスタッフがおいしく頂きました。



こんにゃくを見つけてはこんにゃくを食い、



ソフトクリームを見つけてはソフトクリームを食う！



そしてバビューンと移動して、



メガバーグカリーを食う！！




大変おいしく、楽しい一日でした。

がっつりチューニングした車でタイムを狙うのも楽しいけど、ノーマルの軽でワイワイやるのはもっと楽しいよヽ（゜∀゜）ﾉﾐﾝﾅﾃﾞﾔﾛｳ

街乗りでの、微低速域のサスペンションの動きは前回確認できましたので、今回はワインディングにてもう少し高い速度域、また横Gが掛かった状態での足の動きを確認してみたいと思います。

ちなみにコーナリング中である事がわかるように、フロントタイヤの切れ角も確認できるようにしてみました。
ただ、風切り音対策は見事に失敗しましたので、今回も音量注意でお願いします＾＾；






他の人の車も同じ条件で撮影して見比べたりするとおもしろいかもですね（´∀｀）

リアのリバウンドストロークが少ないと…ブツブツ…

まずは実測して…ブツブツ…



■街乗り編

※風切り音がやたらデカイので音量注意です






次回はワインディング編です（´ε｀）