MEGANEMANのブログ一覧

日時：平成23年12月18日（日）AM10:30～　随時集合
場所：例の場所
会費：1,000円ぐらい
備考：11時を過ぎたらお得なメニューが終わっちゃいます。



日時：平成24年1月2日（月）AM8:00集合
場所：名阪国道　針テラス
会費：1,000円～10,000円ぐらい
備考：会費にはガソリン代等の交通費を含んでおりません。



※なんのことやねん！ワケわからん！！という方はメッセージ下さい。
※運転免許があればできる簡単なお遊びです。

今日のお昼間はいい天気でした。
ですので某所に行ってきましたよ。

その場所の名前は…




「真心洗車　まぁとん工房」




到着したらまず最初に知らない子猫と戯れます。

あからさまに警戒している子猫ちゃん。
あとずさりしながらお尻が持ち上がっちゃってます。

なのでいったん距離をとって知らんぷり。

すると…


兄　貴　登　場　

兄「オウどうした」
妹「変なメガネが寄ってくるのよー」
兄「なにぃ」

それでもずっと一定の距離をとりつつ知らんぷりを決め込んでいると、兄貴がどっか行ったので

少しずつ

少しずつ

少しずつ

接近していって…


至近距離からの接写に成功！

妹「なによう」




満足したので真心洗車まぁとん工房にて洗車をしていただきました。

夕方なんで薄暗くて写真ではわかりづらいかもしれませんが…ボンネットやボディサイドの映りこみにご注目下さい。

リアフェンダー鏡面仕上となっております（笑）
いやぁ、綺麗な車ってほんっとーに良いものですね（はるを）。




…と終わりにするわけにはいかないので、まぁとんさんへの報酬としてラーメン食べに行きました。

塩ラーメンうめぇ。
ちなみにこのラーメン屋は3軒目です。と言ってもハシゴではございません。
1軒目は定休日、2軒目は営業時間外でした（笑）
今度は頑固クソ親父のちゃんぽん行きましょうね＼(^o^)／

かつて世界最高の4気筒エンジンと呼ばれたこともあるH22Aのすばらしさは、H22Aスキーな皆様なら重々ご承知のことと存じます。
しかし一口にH22A搭載車と申しましてもいろいろございましてねぇ、お客さん。同じじゃーないんですよ。
なので（多分）色んなところで検証され尽くしたことを今さらですがまとめてみました。


まずはコレ。4thプレリュード。元祖ですよ元祖。

えー、なぜモザイクがかかっているかと申しますと、みん友さんの愛車の写真を勝手に載せているからです。ゴメンネゴメンネー。

プレリュード　スポーツステージ(BB4)　
最高出力：200ps/6800rpm
最大トルク：22.3kgm/5500rpm
車両重量：1260kg
差動装置：ビスカスカップリングLSD
ギヤ比：1速3.307　2速1.950　3速1.360　4速1.034　5速0.787　ファイナル4.266


お次はコレ。5thプレリュードの最高グレード、タイプS。

えー、なぜモザイクがかかっているかと申しますと、みん友さんの愛車の写真を無断で載せているからです。石を投げないで下さい！石を投げないで！

プレリュード　タイプS(BB6)
最高出力：220ps/7200rpm
最大トルク：22.5kgm/6500rpm
車両重量：1310kg
差動装置：ATTS
ギヤ比　：1速3.285　2速1.956　3速1.344　4速1.034　5速0.812 　ファイナル4.266


その次に登場するのは5thプレリュードの裏番長、Sスペック。

これはMEGANEMANの元愛車なのでモザイクはありません。そしてランエボを押さえて走っているように見えますが多分気のせいです。このあとぶっちぎられたのではないかと思います。忘れた。

プレリュード　Sスペック(BB6)
最高出力：220ps/7200rpm
最大トルク：22.5kgm/6500rpm
車両重量：1270kg
差動装置：ビスカスカップリングLSD
ギヤ比　：1速3.285　2速1.956　3速1.344　4速1.034　5速0.812 　ファイナル4.266


そして最後はアコードユーロR。H22Aの完成形と言っても良いのではないでしょうか。

これはMEGANEMANの現愛車なのでモザイクはありません。乗り手にはモザイクが必要だと思います。

アコード　ユーロR(CL1)
最高出力：220ps/7200rpm
最大トルク：22.5kgm/6700rpm
車両重量：1330kg
差動装置：ヘリカルLSD
ギヤ比　：1速3.285　2速2.090　3速1.481　4速1.071　5速0.812　ファイナル4.266


こうして比べてみると、パワーウェイトレシオ的にはSスペックが圧勝ですね。
ただプレリュードは全体的にギヤが離れすぎ。
あと同じ赤ヘッドでも、ユーロRは最大トルク発生回転数がちょっと高いのか。
SスペックのビスカスカップリングLSDよりもユーロRのヘリカルLSDの方が効きは強いです。
つまり、SスペックにユーロRのミッション一式を移植したのが一番速いって事ですね…誰かやりませんか（ゴクリ）。

あと、ほんとはCL7/DC5/EP3/FD2/FN2などのK20A勢と、AP1/AP2とか、DC2あたりも含めた比較をやりたかったのですが、僕はもう眠いので誰かやって下さい（笑）