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デッデ（ry



今日は某所に潜入してきました。



某所。





某デモカー。





某デモカーのエンジンルーム。（機密保持のためモザイク処理を施しています）





某デモカーのエンジンルームの奥には…。（機密保持のためモザイク処理を施しています）





某デモカーのコックピット。（機密保持のためモザイク処理を施しています）





某デモカーのフェンダーの育ち具合（笑）


色々と興味深いお話をしていただきました。ありがとうございましたヽ（´∀｀）ﾉ




で。




京都まで来たら、当然ここに寄るでしょう。

ぱこぱこ（*´∀｀*）
今日は「超煮干中華そば」にしてみました。うまし！！



晴れてたら高雄パークウェイで食後の運動でもしたかったのですが、あいにくの雨。
ま～ぶるさんのトルネオが悪だくみ中との事でしたので、匠の所へ向かいました。



道中の桜。いつの間にか咲いてた…ついこの前まで梅が五分咲きぐらいだったのに。



そんでトルネオに試乗させてもらったりして。仕上がりが楽しみですね～。

（前回までのあらすじ）
死んだと思われていたスパイ大作が実は生きていたので打ち切りと思われた企画は打ち切られていなかった。



孫子に曰く『彼を知り己を知れば百戦して殆うからず』。
敵の長所・短所を知り自分の長所・短所を把握すれば何度戦っても負けることは無い、という事らしい。
ならば敵陣に潜入しスパイ行為を働くしかあるまい！という事で行って参りました。


デッデ！デーデ！デッデ！デーデ！
デッデ！デーデ！デッデ！デーデ！
（テーマソング）


その途中になにやら怪しげなお店を発見！



これは怪しい！怪しいですぞ！このレベルで怪しいのはO阪府S市にあるこのお店ぐらいのもんでしょう。





まあそれはいいや。


で、到着しました敵陣に！


トヨタ博物館！


博物館の前にはリニアモーターカーのリニモが通ってる。


桜が咲いたら綺麗だろうねえ。


まあそれはいいや。


とにかく敵陣に潜入してスパイしまくって来ましたので報告書をどうぞ。


トヨタ博物館　戦前の車編

トヨタ博物館　パブリカスポーツ復刻編

トヨタ博物館　戦後の輸入車編

トヨタ博物館　戦後の輸入車編　その2

トヨタ博物館　戦後の国産車編

トヨタ博物館　戦後の国産車編　その2

トヨタ博物館　現代の車編


なお、この報告書は読了後自動的に爆発する。





それから海に行った。終わり（面倒くさくなった模様）。

先日の鈴鹿ツインの動画ですヽ（゜∀゜）ﾉ
なんかカメラの調子が悪くてピンボケですが…＾＾；




ま～ぶるさんの駆るアバルトン（アルトバン）の後追い動画です。




ひでさんvsイソボンさんのヴィヴィオ対決はこちらでどうぞ。



めちゃ楽しかったのですが、残念ながらヴィヴィオ勢の速さにはかないません(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

ひでさんのGX-R（CVT/ECU・ブーストアップ・車高調）とイソボンさんのRX-R（MT/ボディ補強のみのノーマル）がほぼ同等の速さ。
オプティは1.5秒落ちぐらいでした。

レイクサイドコーナー、奥のヘアピン、最終コーナーのタイトターン3連発ではホイールスピンしまくって前に進んでません。
これを解消できれば少しは詰められるかな？どうしたものか…。


A：機械式LSDまたはコペンのミッション（ヘリカルLSD付）を入れる。
B：サブコン、ブーストコントローラーなどコンピュータに手を入れる。
C：給排気系を弄る。
D：車高調を入れる。
E：もう少し良いタイヤを入れる。
F：ドライバーがパワーアップする。


アコードですらデフは純正のままですから、機械式は論外ですね。
ブーストアップしたら、すでに瀕死のタービンが確実に逝きます。
通勤にも使うのでマフラー交換も不可。
安い車高調より今のミラ純正足＋ダウンサスの方が懐が深そうです。
タイヤはいずれグレードアップしたいですが、今のタイヤが秋まで使えそうです。
というわけで、必然的にFになりますね(((;゜Д゜)))

車は弄らず、ダイエット＆スキルアップ、がんばります。







でもマジックキャンバーだけ入れさせて（笑）

鈴鹿ツインサーキットに到着したら、2台の車が楽しそうにバトルしておりました。



イソボンさんのヴィヴィオRX-Rと



ひでさんのヴィヴィオGX-Rが



ガチンコ対決やで！



楽しそう～。



■1～2コーナーのアプローチ

イソボンさん











ひでさん










この後に僕も色々試してみましたが、
1コーナーでクリップに付くのが早い＝2コーナーでアンダー
1コーナーでクリップに付くのが遅い＝進入速度が遅い
1コーナーは捨てて2コーナーでクリップに付く＝Zコーナー入り口でアンダー

突っ込みつつもしっかりクリップを取るのが大事なんでしょうか。
難しくておもしろーい（´∀｀）
動画は後日あげようと思います。ま～ぶるさんの駆るアルトバンの後追い動画もあるよヽ（゜∀゜）ﾉ




で。
お昼ごはんを食べに行きました。


2週連続ですきやき丼（笑）
和牛、うまし！




ここでひでさんと別れ、梅林に梅を見に行きましたよ。


美しい茶畑。



綺麗な白梅と、



紅梅。



厳かな神域と



風情のある町並み。
いやぁ、風流ですなぁ～。
と思ったら



目にも止まらぬ早業で餅をひっくり返す、



妖怪餅返しを発見！

※餅はスタッフがおいしく頂きました。



こんにゃくを見つけてはこんにゃくを食い、



ソフトクリームを見つけてはソフトクリームを食う！



そしてバビューンと移動して、



メガバーグカリーを食う！！




大変おいしく、楽しい一日でした。

がっつりチューニングした車でタイムを狙うのも楽しいけど、ノーマルの軽でワイワイやるのはもっと楽しいよヽ（゜∀゜）ﾉﾐﾝﾅﾃﾞﾔﾛｳ

街乗りでの、微低速域のサスペンションの動きは前回確認できましたので、今回はワインディングにてもう少し高い速度域、また横Gが掛かった状態での足の動きを確認してみたいと思います。

ちなみにコーナリング中である事がわかるように、フロントタイヤの切れ角も確認できるようにしてみました。
ただ、風切り音対策は見事に失敗しましたので、今回も音量注意でお願いします＾＾；






他の人の車も同じ条件で撮影して見比べたりするとおもしろいかもですね（´∀｀）